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[单选题]客舱释压时,如果飞机长时间未紧急下降,或者机长未发布标准喊话“紧急下降开始”,则:( )
A.乘务员应立即起身按压驾驶舱门密码,打开驾驶舱门
B.乘务员应立即起身,敲击驾驶舱门并大声呼喊,请求机长开门
C.客舱机组保持自身固定、保持氧气面罩戴好吸氧,乘务长立即通过内话机紧急联络飞行机组,以获取信息
D.继续等待驾驶舱指令
[单选题]接到重要气象情报和特殊天气报告后,如果预计在本区内飞行的航空器可能会受到该天气的
影响,管制单位应当向()进行通报A. 可能会受到影响的航空器，相关管制单位
B. 空域内所有航空器，相关管制单位
C. 可能会受到影响的航空器，气象服务部门
D. 空域内所有航空器，相关管制单位
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]紧急下降,错误的是
A.油门慢车,收油门到慢车位可以让飞机以较大的俯角下降，而不增加过量的空速。
B.燃油喷嘴
C. 坡度30°-45°.较大的坡度会大幅减小升力的垂直分量，使飞机尽快建立大俯角下降，同时保持正的载荷（G载荷）。
D.燃油泵开
打开燃油泵，确保机动飞行过程中供油充足。
[单选题]紧急下降采用的坡度大约为
A.30°到45°
B.4°
C.20°
D.10°
[单选题]紧急下降中将混合比设置为
A.全富油，防止发动机过贫油
B.防空识别区
C.稍富油
D.过贫油
[判断题]使用举高车紧急下降系统时，应先按下伸缩臂紧急降落按钮，再按下伸缩臂紧急回缩按钮。
A.正确
B.错误
[多选题]需要实施紧急下降的情况有
A.失压
B.更长的起飞距离
C.驾驶舱失火
D.发动机失火
E.发动机失效
F.无线电失效
[判断题]使用紧急下降系统时，应先按下伸缩臂紧急降落按钮，落下伸缩臂；再按下伸缩臂紧急回缩按钮，缩回伸缩臂。
A.正确
B.错误
[判断题]使用紧急下降系统时，应先按下伸缩臂紧急回缩按钮，缩回伸缩臂；再按下伸缩臂紧急降落按钮，落下伸缩臂。
A.正确
B.错误
[单选题]演示紧急下降时，应确认襟翼在
A.收上位
B.15000英尺
C.20°
D.30°
[单选题]紧急下降中应将燃油关断活门
A.打开，完全按入
B.只看小球偏离的方向，不管转弯方向
C.按需
D.先开后关
[单选题]紧急下降程序中，应将将油门设置到
A.慢车
B.1903年法国的莱特兄弟发明的飞机
C.1500RMP
D.1900RPM
[单选题]管制员接到机长报告航空器因增压系统失效紧急下降时，通常情况下允许航空器下降到
( )m 以下、最低安全高度以上飞行。A. 3000.0
B. 3600.0
C. 4000.0
D. 6000.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[多选题]私照实践考试标准对紧急下降的要求是（ ）
A.具备与紧急下降相关的必要知识。
B.具有双套操纵系统。
C.建立适当的紧急下降空速和构型。
D.具备空间定向、注意力分配和进行合理计划的能力。
E.在下降过程中保持正的载荷因数。
F.完成相应的检查单
