[判断题]使用举高车紧急下降系统时，应先按下伸缩臂紧急降落按钮，再按下伸缩臂紧急回缩按钮。
A.正确
B.错误

更多"[判断题]使用举高车紧急下降系统时，应先按下伸缩臂紧急降落按钮，再按下"的相关试题:

[判断题]使用举高车紧急下降系统时,应先按下伸缩臂紧急降落按钮,再按下伸缩臂紧急回缩按钮。
A.正确
B.错误

查看答案

[判断题]使用紧急下降系统时,应先按下伸缩臂紧急降落按钮,落下伸缩臂;再按下伸缩臂紧急回缩按钮,缩回伸缩臂。
A.正确
B.错误

查看答案

[判断题]使用紧急下降系统时，应先按下伸缩臂紧急回缩按钮，缩回伸缩臂；再按下伸缩臂紧急降落按钮，落下伸缩臂。
A.正确
B.错误

查看答案

[单选题]在使用伸缩臂紧急回缩和紧急降落操作时，应( )。
A.先缩臂后落臂
B.先落臂后缩臂
C.落臂缩臂同时进行

查看答案

[单选题]客舱释压时,如果飞机长时间未紧急下降,或者机长未发布标准喊话“紧急下降开始”,则:( )
A.乘务员应立即起身按压驾驶舱门密码,打开驾驶舱门
B.乘务员应立即起身,敲击驾驶舱门并大声呼喊,请求机长开门
C.客舱机组保持自身固定、保持氧气面罩戴好吸氧,乘务长立即通过内话机紧急联络飞行机组,以获取信息
D.继续等待驾驶舱指令

查看答案

[单选题]紧急下降,错误的是
A.油门慢车,收油门到慢车位可以让飞机以较大的俯角下降，而不增加过量的空速。
B.燃油喷嘴
C. 坡度30°-45°.较大的坡度会大幅减小升力的垂直分量，使飞机尽快建立大俯角下降，同时保持正的载荷（G载荷）。
D.燃油泵开打开燃油泵，确保机动飞行过程中供油充足。

查看答案

[单选题]紧急下降采用的坡度大约为
A.30°到45°
B.4°
C.20°
D.10°

查看答案

[单选题]紧急下降中将混合比设置为
A.全富油，防止发动机过贫油
B.防空识别区
C.稍富油
D.过贫油

查看答案

[多选题]需要实施紧急下降的情况有
A.失压
B.更长的起飞距离
C.驾驶舱失火
D.发动机失火
E.发动机失效
F.无线电失效

查看答案

[单选题]演示紧急下降时，应确认襟翼在
A.收上位
B.15000英尺
C.20°
D.30°

查看答案

[单选题]紧急下降中应将燃油关断活门
A.打开，完全按入
B.只看小球偏离的方向，不管转弯方向
C.按需
D.先开后关