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[判断题]压力容器的缺陷常用打磨、堆焊、挖补、更换等维修方法处理。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 底架中梁、侧梁腐蚀深度大于（ ）时堆焊、挖补或补强，大于（）是挖补、截换或更换。
A.30，40
B.20，50
C.30，50
D.20，50
[判断题]2.68 打刻车辆识别代号(或产品识别代码、整车型号和出厂编号)的部件不应采用打磨、挖补、垫片、凿改等方式处理,但可以重新涂漆。
A.正确
B.错误
[判断题]2.70 打刻车辆识别代号（或产品识别代码、整车型号和出厂编号）的部件不应采用打磨、挖补、垫片、凿改等方式处理，但可以重新涂漆。
A.正确
B.错误
[判断题]打刻车辆识别代号（或产品识别代码、整车型号和出厂编号）的部件不应采用打磨、挖补、垫片、凿改等方式处理，但可以重新涂漆。
A.正确
B.错误
[多选题]下列压力容器常见缺陷中最危险的缺陷是( )。
A.气孔
B.夹渣
C.裂纹
D.未焊透、未熔合
[单选题] ( )是检测压力容器表面缺陷的方法。
A.射线检测
B.渗透检测
[单选题] ( )是检测压力容器埋藏缺陷的方法。
A.射线检测
B.磁粉检测
[单选题]牵引梁内侧（）深度大于3mm时堆焊或挖补。
A.磨耗
B.局部磨耗
C.腐蚀
D.裂纹
[判断题]压力容器进行定期检验的目的是通过检验，及早发现缺陷，及时消除，确保压力容器安全运行，防止事故发生。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 下列缺陷中对压力容器危害最大的缺陷是( )。
A.均匀腐蚀
B.点腐蚀
C.晶间腐蚀
[判断题]为防止压力容器在制造过程中留下先天性缺陷，采购压力容器时应采购有相应制造许可单位证制造和经检验机构监督检验合格的压力容器。( )
A.正确
B.错误
[单选题]铁路货车段修时，底架中梁、侧梁腐蚀深度大于（ ）时堆焊、挖补或补强，大于（）是挖补、截换或更换。
A.30，40
B.20，50
C.30，50
D.20，50
[多选题] 属于压力容器制造内部缺陷的有( )。
A.夹渣
B.气孔
C.未焊透
D.裂纹
