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[判断题] 列车广播的控制采用冗余的音频总线,各个车厢的PIS主机只采用一根总线的数据,另一根传输同样的数据备用。(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁1号线电客车列车广播系统采用广播控制总线为主和以太网总线为辅的冗余模式，为广播系统提供安全可靠的物理控制链路
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁2号线电客车列车广播系统采用广播控制总线为主和以太网总线为辅的冗余模式，为广播系统提供安全可靠的物理控制链路
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车列车广播系统采用广播控制总线为主和（ ）总线
为辅的冗余模式，为广播系统提供安全可靠的物理控制链路。
A.以太网
B.MVB
C.RS485
D.WTB
[填空题]101-128车中,在列车广播系统中，两个司机室的广播主机和广播控制盒同时挂在列车广播的通信总线上,互为 。
[判断题]厦门地铁1号线电客车广播系统采用以太环网总线主和模拟广播控制总线为辅
的冗余模式，为广播系统提供安全可靠的物理控制链路。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]厦门地铁1号线电客车列车广播和乘客信息显示系统采用（ ）作为列车
控制和数据总线。
A.以太网
B.MVB
C.RS485
D.CAN网
[判断题]厦门地铁1号线电客车列车广播和乘客信息显示系统采用RS485作为列车控制和数据总线
A.正确
B.错误
[判断题]厦门地铁2号线电客车列车广播和乘客信息显示系统采用RS485作为列车控制和数据总线
A.正确
B.错误
[简答题] 列车广播控制单元的英文简称为(1.0分)
[判断题]厦门地铁1号线电客车列车广播和乘客信息显示系统采用以太网作为列车控制
和数据总线。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]列车控制单元作为列车控制的关键设备，每列车都是冗余配置，当一台处于工作状态时，另一台处于( )状态。 （5 分）
A. 断电
B. 热备
C. 冷备
D. 其他
[填空题]101-128车列车牵引控制采用 的控制方式，硬线控制作为备用。
