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[多选题]CTCS2-200H型车载列控系统测速测距模块由 ( )构成，为双机冗余结构。
A.速度传感器
B.测速测距板
C.测量通道
D.距离传感器
[单选题]CTCS2－200H型车载列控系统“车载安全计算机”的英文缩写是( )。
A.VC
B.BTM
C.TIU
D.DRU
[多选题]CTCS2-200H型车载列控系统BTM单元通信板与 ( )通信。
A.LRU
B.VC1
C.VC2
D.DRU
[多选题]以下那些板不属CTCS2-200H型车载列控系统VC单元的 ( )
A.AMP8
B.QXC8
C.RLY8
D.TEST
[多选题]CTCS2-200H型车载列控系统BTM与外部的接口通过 ( )连接。
A.电源线
B.通信线
C.仿真电缆
D.光纤
[单选题]CTCS2－200H型车载列控系统“应答器信息接收单元”的英文缩写是( )。
A.VC
B.BTM
C.TIU
D.DRU
[多选题]CTCS2-200H型车载列控系统通过DM设备，可以接受乘务员的信息输入，部分非安全信息也可通过运行监控记录装置提供，并向乘务员提供 ( )
A.列车实际速度
B.目标速度
C.限制速度
D.目标距离
E.机车信号
F.车载设备工作模式
[多选题]CTCS2-200H型车载列控系统VC-OPE8板的作用是将制动指令 ( )传输给RLU单元。
A.BR7
B.BR4
C.BR1
D.PCUT
[多选题]CTCS2-200H型车载列控系统VC-OPE8板的作用是将制动指令 ( )传输给AMP板。
A.BR7
B.BR4
C.BR1
D.EB
[多选题]CTCS2-200H型车载列控系统AMP8-6A电路板的作用是生成的制动指令 ( )输出给RLU单元。
A.BR1
B.BR4
C.BR7
D.EB
[多选题]CTCS2-200H型车载列控系统通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从应答器获取（ ）地面信息。
A.前方线路信息
B.列车的运行方向
C.列车的运行方向
D.进路信息
E.临时限速信息
[多选题]CTCS2-200H型车载列控系的超速运行防护功能监控列车允许的速度，具体包括 ( )
A.动车组构造速度
B.线路允许速度
C.进路允许速度
D.临时限速和紧急限速
[单选题]当DMI、测速测距模块、轨道电路信息接收模块和天线、BTM及天线、列车接口单元等关键模块故障导致系统不能正常工作时,CTCS2-200C设备将输出( )。
A.常用1级制动
B.紧急制动
C.常用2级制动
D.常用3级制动
[单选题]CTCS3-300S型列控车载设备中,实现列车的接口及测速测距功能的模块是( )。
A.EVC
B.TMM
C.RIM
D.ALM
[单选题]CTCS2-200H型车载设备( )是列控车载设备的操作和显示界面。
A.VC
B.HMI
C.CIR
D.DMI
[判断题]在待机模式下，列控车载设备仍执行列车定位、测速测距、记录等级转换及RBC切换信息等功能。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]在休眠模式下，列控车载设备仍执行列车定位、测速测距、记录等级转换及RBC切换信息等功能。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS-2级列控车载设备测速测距误差应满足下述要求:列车速度高于30km/h时,测速误差不大于2%;测距误差不大于( )%。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]CTCS2-200C型列控车载设备测速测距板是( )。
A.CODOU
B.CCTE
C.COR6U
D.ACSDV
