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[判断题]车体与转向架间的旁承采用弹性摩擦结构有利于提高车辆抗脱轨安全性。
A.正确
B.错误
[判断题]车辆采用旁承承载不利于提高车辆抗脱轨安全性。
A.正确
B.错误
[判断题]（ ）采用双作用常接触式弹性旁承可增大转向架与车体之间的回转阻尼。
A.正确
B.错误
[填空题]轨道车转向架旁承装置主要采用（）和常摩擦油浴式弹性旁承。
[单选题]双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙( )mm。
A.＞0
B.＞1
C.＞2
D.＞3
[单选题]采用常接触弹性旁承可增大转向架与（ ）之间的回转阻尼，以有效抑制转向架与车体的摇头蛇行运动，提高货车在较高速度运行时的平稳性和稳定性。
A.钢轨
B.车体
C.车钩
D.轴承
[填空题]双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙须大于（ ）mm。
[填空题]“始发列车检查范围和质量标准”：旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板（ ）、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限。
[判断题]弹性旁承体采用硫化橡胶。( )
A.正确
B.错误
[单选题]采用双作用常接触式弹性旁承，当车体相对摇枕侧滚时，（ ）将起约束作用，防止上下心盘的翘离。
A.弹性旁承体
B.旁承座
C.滚子
D.调整垫板
[判断题]铁路货车转向架运用限度双作用弹性旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承间隙不小于1mm
A.正确
B.错误
[单选题]JC型双作用弹性旁承，旁承座与摇枕旁承盒的间隙应不大于（ ）mm。
A.3
B.5
C.10
D.1
[单选题]铁路货车转向架双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承间隙须>( )mm。
A.0
B.1
C.2
D.3
[单选题]同一转向架旁承游间左右之和(弹性旁承及旁承承载结构的除外)，货车为( )mm。
A.2～20
B. 2～10
C.4～20
D.4～10
[判断题]装用双作用常接触弹性旁承，可有效阻止转向架或车体的摇头运动，增加车体在转向架上的侧滚稳定性。
A.正确
B.错误
[填空题]双作用常接触式弹性旁承可以消除旁承纵向间隙，保持稳定的旁承回转摩擦阻力矩，有效的抑制转向架( )，提高临界速度。
[单选题]东风4B机车采用()弹性摩擦式旁承。
A.A．四点
B.B．八点
C.C．十二点
