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[简答题]信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机按(____)控制运行及停站时间。
[多选题]正线信号系统采用CBTC,以下哪几个子系统属于该系统的组成( )。
A.ATC列车自动控制子系统
B.CI计算机联锁子系统
C.ATS列车自动监控子系统
D.DCS数据传输子系统
[判断题] 客车司机室CBTC指示灯表示信号系统CBTC模式可用，显示绿灯。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]电客车运营时间处理正线接触网异物的程序有（）
A.到达车站先汇报设修调度，然后在车控室登记并与行调联系请点
B.在得到行调同意后下轨行区
C.在现场确认异物离接触网的距离，一般在1米以上不影响行车时可暂不处理
D.异物处理完毕后人员及时出清、向行调销点，汇报设修调度故障已经排除。
[判断题]2号线正线采用新誉庞巴迪基于无线通信的移动闭塞信号系统（CBTC）
A.正确
B.错误
[判断题]正常情况下正线电客车驾驶模式为 AM-CTC/SM-CTC 模式，司机凭地面信号显示行车，在前端驾驶室驾驶，按运营时刻表和 DTI 显示时分掌握运行及停站时间。
A.正确
B.错误
[多选题]正线信号系统采用基于无线通信的列车控制系统（CBTC），由( )等子系统组成。
A.列车自动防护（ATP）
B.列车自动运行（ATO）
C.列车自动监控（ATS）
D.正线计算机联锁
[判断题]( )2号线电客车正线运营时,正常情况下使用的客室车门控制模式为“NOR”模式。
A.正确
B.错误
[单选题]电客车上正线调试时，调试负责人应在电客车上正线前组织司机学习《 》，做好调试准备。
A.注意事项
B.驾驶模式
C.《调试、 试验作业任务书》
D.调试范围
[填空题]运营期间需组织电客车出入 时，不得影响正线列车正常运行。
[填空题]题干 值班主任须根据信号系统所具备的模式决定行车组织法组织行车:当信号系统具备CBTC模式时,采用（ ）组织行车;当信号系统不具备CBTC模式,但具备点式模式时,采用（ ）组织行车;当信号系统只具备联锁功能时,采用（ ）组织行车;当一个联锁区发生联锁故障时,采用（ ）组织行车。
[多选题]司机按规定于电客车出库前（）分钟进行登乘，发现电客车异常及时报（）。
A.20
B.30
C.信号楼
D.场调
[单选题]正线及其辅助线施工计划允许的开始时间为：运营时刻表中最后一列电客车通过作业影响区域后（ ）分钟。
A.5
B.10
C.15
D.20
[判断题]司机按规定于电客车出库前30分钟进行登乘，发现电客车异常及时报
场调，由场调通知轮值。
A.正确
B.错误
[不定项选择题]电客车上正线调试动车前，司机正确（）后，双方签名确认（正线信号调试时，司机在正线与调试负责人签认）。
A.理解调度命令内容
B.明确调试负责人
C.与调试负责人确认调试内容及安全注意事项
D.明确调试程序
