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[判断题]铁路货车段修时,牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%,高度大于梁高的50%时,须挖补。( )
A.正确
B.错误
[单选题]牵引梁内侧磨耗板磨耗深度须使用（ ）进行检测。
A.钢卷尺
B.从板座磨耗测量尺
C.塞尺
D.现车钩缓综合检测量具
[单选题] 货车底架牵引梁磨耗延及翼板，其磨耗深度超过腹板厚度的（ ）时，堆焊后加装角形补强板。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
[单选题]铁路货车段修时，底架牵引梁磨耗延及翼板，其磨耗深度超过腹板厚度的（ ）时，堆焊后加装角形补强板。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
[单选题]临修时，轮缘内侧缺损轮缘垂直磨耗大于（）轮轴须更换。
A.A15mm
B.B25mm
C.C30mm
D.D10mm
[单选题]转K6导框内侧摩擦面两侧磨耗之和大于( )mm时堆焊后加工。
A.1.5
B.3
C.2
D.1
[单选题]？车门丢失时补装，门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或更换。压型部位挖补、截换时须用同形压型板，修换面积之和大于该门板面积的（ ）时更换,更换时须用同形压型门板。
A.A0.2
B.B0.3
C.C0.4
D.D0.5
[单选题] 货车底架牵引梁处内侧磨耗深度不大于（ ）时，堆焊后磨平。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题](76982)转K6导框内侧摩擦面两侧磨耗之和大于()mm时堆焊后加工。(1.0分)
A.1
B.1.5
C.2
D.3
[填空题]车轮踏面磨耗深度不超过( )mm；采用轮缘高度为25 mm磨耗型踏面时，磨耗深度不超过10 mm。
[单选题]铁路货车段修时，底架牵引梁处内侧磨耗深度不大于（ ）时，堆焊后磨平。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]车轮踏面磨耗深度不超过（ ）mm；采用轮缘高度为25mm磨耗型踏面时，磨耗深度不超过10mm。
A.7
B.1
C.0.7
[单选题]车轮踏面磨耗深度不超过（ ）mm；采用轮缘高度为25 mm磨耗型踏面时，磨耗深度不超过10 mm。
A..0.7
B.0.5
C.0.7
D.0.3
