更多"[判断题]塔台管制员向着陆航空器发布着陆许可时，该许可不得在前方着陆航"的相关试题:
[单选题]飞行繁忙机场实施目视进近时，管制员可以雷达引导航空器飞向着陆机场，直至航空器转
向四边位置后再发布目视进近许可，航空器三转弯位置最好控制在五边（ ）km 以外，进
近切入角度不大于（ ）度A. 8，30
B. 8，45
C. 10，30
D. 10，45
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]飞行繁忙机场实施目视进近时，管制员可以雷达引导航空器飞向着陆机场，直至航空器转向四边位置后再发布目视进近许可，用以控制三转弯时机和五边长度，避免发生落错机场或跑道的情况。
A.正确
B.错误
[单选题]对离场航空器，管制单位发出（ ）许可时，由塔台管制员通报起飞跑道的 RVRA. 起飞
B. 进跑道
C. 地面滑行
D. 推出开车
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]在塔台和进近管制区内，一架航空器跟随另一航空器飞行，后方航空器驾驶员报告可以看见前方航空器时，仪表飞行水平间隔可以降低。
A.正确
B.错误
[单选题]航空器开车前，航空器驾驶员应当向塔台管制单位申请放行许可并报告拟选择的飞行高度，
塔台管制单位在（ ），应当明确批准的飞行高度层。A. 请求开车前
B. 发布放行许可时
C. 推出滑行时
D. 进入跑道起飞前
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]在机场管制空域内对符合目视气象条件的，经航空器驾驶员申请，并经塔台管制室批准,也
可以按照目视飞行规则飞行，并接受空中交通管制服务A. T
B. F
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航空器开车前，航空器驾驶员应当向塔台管制室申请放行许可并报告拟选择的飞行高度，
塔台管制室在（ ），应当明确批准的飞行高度层。A. 请求开车前
B. 发布放行许可时
C. 推出滑行时
D. 进入跑道起飞前
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]对航空器进行流量管理时,塔台管制员应当根据分配给航空器的起飞时间通知其预计开车时
间
A.正确
B.错误
[单选题]塔台管制员在航空器按照仪表进近程序进入最后阶段，发布着陆许可，必要时通知航空器
驾驶员（ ）或复飞程序A. 最低等待高度
B. 最低下降高度（或者决断高）
C. 最低航路高度
D. 过渡高度
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]进近管制单位应当在不迟于航空器飞越管制移交点前 3 分钟，将航空器的（ ）情报通知
塔台管制单位。A. 航空器呼号、机型
B. 预计到达进近位置点或机场上空的时间和预定高度或实际高度
C. 仪表进近的种类（必要时通知）
D. A、B 和 C
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]机场管制塔台发给航空器的一连串红色闪光，对于地面上航空器的含义是（ ），对于飞行中航空器的含义是（ ）。
A.停止，给其他航空器让出航路并继续盘旋飞行
B.机场进近管制区
C.滑离所用着陆区，不要着陆
[单选题]机场管制塔台发给航空器的一连串白色闪光，对于地面上航空器的含义是（ ），对于飞行中航空器的含义是（ ）。
A.滑回机场的起始点，在此机场着陆并滑到停机坪
B.停止，不要着陆
C.滑回机场的起始点，允许着陆
[单选题]机场管制塔台发给航空器的一连串绿色闪光，对于地面上航空器的含义是（ ），对于飞行中航空器的含义是（ ）。
A.可以起飞，允许着陆
B.可由飞行员调整
C.可以起飞，返航着陆
[单选题]进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前 3 分钟，将航空器的（ ）情报通知塔台管制室。A. 航空器呼号，机型
B. 预计到达进近定位点或机场上空的时间和预定高度或实际高度
C. 仪表进近的种类（必要时通知）
D. A,B 和 C
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]进近或塔台管制单位与进场航空器建立无线电通信联系后，应当对航空器位置进行核实并
向该航空器迅速发出（ ）情报。A. 进近许可；仪表或目视飞行的进近程序
B. 使用跑道；高度表拨正值
C. 风向、风速值；气象报告的云高低于目视进近最低下降高度，或气象报告能见度小于目
视进近最低气象条件的，其云高或能见度值
D. A、B 和 C
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]对进场航空器，由塔台管制员在发布（ ）时通报着陆跑道的 RVRA. 继续进近许可
B. 落地许可
C. 脱离跑道许可
D. 地面滑行许可
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]机场管制塔台发给航空器的绿色定光，对于地面上航空器的含义是（ ），对于飞行中航空器的含义是（ ）。
A.可以起飞，允许着陆
B.可以滑行，返航着陆
C.可以起飞，返航着陆
