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[多选题]从运输经济学角度看，影响航空运输成本的基本经济因素是( )。
A.范围经济
B.企业规模
C.规模经济
D.运输密度经济
E.运输距离经济
[多选题]从传统经济学角度看，影响航空运输成本的基本经济因素是( )。
A.规模经济
B.密度经济
C.范围经济
D.幅员经济
E.企业规模
[单选题]有关影响航空运输成本的经济因素，下列描述错误的是( )。
A.在航班层次上，对同一航班而言，多运输一名旅客就可以多降低平均单位成本，这属于规模经济性
B.在旅客层次上，对同一航班而言，多运输一名旅客就可以多降低平均单位成本，这属于范围经济性
C.对航班密度而言，规模经济非常明显。运输量越高，规模经济越明显
D.对客座率而言，规模经济也非常明显。对飞机而言，每个旅客的边际成本很小，在距离和航班密度已确定的情况下，单位旅客的运输成本随着载运率的提高而不断降低
[判断题]交通运输邮电业包括铁路运输业、道路运输业、城市公共运输业、水上运输业、航空运输业、管道运输业、装卸搬运及其他运输服务业、邮政、电信等国民经济行业。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题]运输消费者生活在一定的社会环境中，其购买行为在很大程度上受社会因素的影响。请论述会影响运输消费者购买行为的社会因素有哪些？对于运输消费者有什么样的影响。
[单选题]从货物运输的质量需求特性来看，下列各项不属于顾客对航空货物运输服务需求的是( )。
A.时效性
B.安全性
C.经济性
D.可靠性
[多选题]对于运输需求的定量预测，有两种基本思路：一种是从时间序列角度对运输需求进行预测；另一种是从影响因素入手对运输需求进行预测。下列预测方法属于从影响因素角度对运输需求进行预测的有（ ）。
A.回归预测法
B.投入产出模型
C.市场调查预测法
D.德尔菲法
E.比重法
[判断题]制定《民用航空危险品运输管理规定》的目的是为加强危险品航空 运输管理，促进危险品航空运输发展，保证航空运输安全。 （ ）
A.正确
B.错误
[不定项选择题]影响运输需求因素很多，如运输服务价格P，居民收入I，运输布局A等。已知某企业旅客运输需求函数为Q＝600＋bI－aP。
按照本题第3小题的假设，在其他条件不变的情况下，该企业想增加运输收入，（ ）。
A.不适宜采取价格策略，可以采取低价策略
B.不适宜采取价格策略，可以采取高价策略
C.适宜采取价格策略，可以采取高价策略
D.适宜采取价格策略，可以采取低价策略
[判断题]航空运输期间，不包括机场外的任何陆路运输、海上运输、内 河运输过程；但是，此种陆路运输、海上运输、内河运输是为了履 行航空运输合同而装载、交付或者转运，在没有相反证据的情况下， 所发生的损失视为在航空运输期间发生的损失。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]交通运输、仓储和邮政业包括铁路运输业、道路运输业、水上运输业、航空运输业、管道运输业、多式联运和运输代理业、装卸搬运和仓储业、邮政业等国民经济行业。（ ）
A.正确
B.错误
