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[填空题]CRH1E型动车组受电弓碳滑板掉块在宽度方向大于 时需更换。
[单选题]CRH1A型动车组受电弓碳滑板边缘掉块占宽度方向应___。
A.≤10%
B.≤20%
C.≤30%
D.≤40%
[单选题]CRH1型动车组受电弓碳滑板在滑板摩擦区有（ ）条以上的裂纹时，需要更换
A.1
B.2
C.3
D.4
[简答题]简述CRH1型动车组受电弓碳滑板出现下列情况之一时须更换：
[单选题]168.CR300BF动车组碳滑板无纵向贯穿性裂纹；无裂到碳滑板边缘且宽度＞___的横向裂纹；摩擦区不超过3条以上裂纹。
A.A) 0.3mm
B.B) 0.5mm
C.C) 1mm
D.D) 0.2mm
[单选题]CRH1A型动车组受电弓碳滑板基座表面孔洞直径向应___。
A.≤1mm
B.≤2mm
C.≤3mm
D.≤4mm
[单选题]CRH1A动车组当受电弓碳滑板磨耗到限或受异物击打导致漏风时,( )会产生一个电信号发送给列车控制计算机,列车控制计算机关闭主断路器,这样可以避免在受电弓下降过程中的电弧对网线和受电弓造成损害
A.压力开关
B.安全阀
C.微动开关
D.气囊驱动装置
[单选题]188.CR300BF动车组碳滑板检修限度上表面裂纹：无纵向贯穿性裂纹；无裂到碳滑板边缘且宽度＞0.3mm的横向裂纹；摩擦区不超过（）条以上裂纹
A.A) 6
B.B) 5
C.C) 3
D.D) 4
[单选题]75.CRH380B（L）型动车组弓头处碳滑板检查标准无纵向贯穿性裂纹；无裂到碳滑板边缘且宽度大于()mm的横向裂纹；摩擦区不超过()条以上裂纹。
A.A) 0.3、4
B.B) 0.3、3
C.C) 0.3、2
D.D) 0.3、1
[单选题]CRH1型动车组受电弓快速降弓阀和碳滑板间的气管断裂,自动降弓装置可以通过( )关闭阀停止使用。
A.ABB
B.ASD
C.ADD
D.ACC
[判断题]CRH1A型动车组自动降弓装置的作业时当碳滑板损坏时可使运行在网线上的受电弓迅速降弓，脱离接触网，从而避免了网线和受电弓的进一步损坏。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1型动车组同一受电弓前后两个碳滑板厚度差不得超过 mm,否则需要打磨至合格范围内或者更换碳滑板。
A.2
B.3
C.4
D.5
[简答题]简述CRH1型动车组测试受电弓时设置车组速度信号的作用？
[单选题]CRH1型动车组受电弓检修，要求弓头弓角无损伤、电蚀、变形，弓角涂层表面磨损纵向宽度不大于（ ）mm；弓头顶管的滑动轴套外观良好
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]CRH1A型动车组受电弓弓角表面纵向磨损宽度限度要求___。
A.≤2mm
B.≤3mm
C.≤4mm
D.≤5mm
[判断题]CRH1A型动车组受电弓关节润滑：DSA系列受电弓的上导杆两端各1 处，弓头组装上左右支撑各4 处。
A.正确
B.错误
[单选题]在CRH1型动车组激活端司机室升起待检测的受电弓,把弹簧秤挂在受电弓的弓头的( )部位进行受电弓向上和向下压力测试。
A.中间
B.左侧
C.右侧
D.任意
