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[单选题]ILS的航向指针居中，则说明着陆航空器（）。
A.在航向面内
B.在航向面左侧
C.在航向面右侧
D.不能确定
[单选题]ILS的下滑指示如显示150赫兹占优，则说明着陆航空器（）。
A.在下滑面内
B.在下滑面以上
C.在下滑面以下
D.不能确定
[单选题]ILS的下滑指示如显示90赫兹占优，则说明着陆航空器（）。
A.在下滑面内
B.在下滑面以上
C.在下滑面以下
D.不能确定
[单选题]ILS的航向指示如显示90赫兹占优，则说明着陆航空器（）。
A.在航向面内
B.在航向面左侧
C.在航向面右侧
D.不能确定
[单选题]ILS的航向指示如显示150赫兹占优，则说明着陆航空器（）。
A.在航向面内
B.在航向面左侧
C.在航向面右侧
D.不能确定
[单选题]航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供（）和（）引导的仪表进近。
A.高度，方位
B.方位，下滑
C.坡度，方位
D.下滑，速度
[单选题] 在ILS状态进近时,下滑指针偏上,航向道指针偏右,说明( )。
A.下滑DDM>0,航向DDM>0
B.下滑DDM>0,航向DDM<0
C.下滑DDM<0,航向DDM<0
D.下滑DDM<0,航向DDM>0
[单选题] 在ILS状态进近时,下滑指针偏下,航向道指针偏左,说明( )。
A.下滑DDM>0,航向DDM>0
B.下滑DDM>0,航向DDM<0
C.下滑DDM<0,航向DDM<0
D.下滑DDM<0,航向DDM>0
[单选题]在ILS状态进近时,下滑指针偏上,说明( )。
A.飞机低于下滑道,飞机应拉升
B.飞机高于下滑道,飞机应下降
C.飞机低于下滑道,飞机应下降
D.飞机高于下滑道,飞机应拉升
[单选题]在ILS状态进近时,下滑指针偏下,说明( )。
A.飞机低于下滑道,飞机应拉升
B.飞机高于下滑道,飞机应下降
C.飞机低于下滑道,飞机应下降
D.飞机高于下滑道,飞机应拉升
[单选题]当着陆航空器在下滑面以上时，则下滑指示器指针（）。
A.指向上边
B.指向下边
C.居中
D.不能确定
[单选题]当着陆航空器在下滑面内时，则下滑指示器指针（）。
A.指向上边
B.指向下边
C.居中
D.不能确定
[单选题]当着陆航空器在下滑面以下时，则下滑指示器指针（）。
A.指向上边
B.指向下边
C.居中
D.不能确定
[单选题]ILS的航向台为航空器进近提供（）。
A.距离信息
B.方位信息
C.高度信息
D.位置信息
[判断题]下滑信标为进场着陆的飞机提供相对于下滑道的水平引导信息。
A.正确
B.错误
[单选题]在Ⅱ类ILS进近时，飞行员通常采用（）操作，并在航空器到达决断高度时接管（）操作。
A.飞行指引仪，惯性导航
B.惯性导航，自动驾驶
C.自动驾驶，自动驾驶
D.人工手动，自动驾驶
[单选题]在我国民航机场，两架航空器同时下滑着陆时，管制员通常按（）确定着陆顺序。
A.国际航班
B.后面，右侧，高度较高的航空器
C.航空器驾驶员要求
D.前面，左侧，高度较低的航空器
[单选题]当着陆航空器在下滑面以下时，则下滑指示显示（）。
A.90赫兹占优
B.150赫兹占优
C.两者相等
D.不能确定
[单选题]当着陆航空器在下滑面以上时，则下滑指示显示（）。
A.90赫兹占优
B.150赫兹占优
C.两者相等
D.不能确定
