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[单选题]昆明地铁电客列车制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧
急制动时采用（ ）。
A.A.电制动
B.B.混合制动
C.C.电阻制动
D.D.纯空气制动
[判断题] 紧急制动时的制动力大于常用制动时的制动力。
A.正确
B.错误
[单选题]紧急牵引模式下，保持制动力为最大常用制动力的( ）。
A.0.4
B.0.45
C.0.5
D.0.55
[判断题]列车快速制动为电空混合制动，并且优先使用电制动，制动力分配方案与常用制动相同
A.正确
B.错误
[单选题]紧急牵引模式下，保持制动力为最大常用制动力的( B ）。
A.0.4
B.0.45
C.0.5
D.0.55
[判断题]昆明地铁6号线电客列车保持制动力大小为 75最大常用制动力。
A.正确
B.错误
[判断题]5号线列车快速制动为电空混合制动，并且优先使用电制动，制动力分配方案与常用制动相同
A.正确
B.错误
[判断题]5号线列车紧急牵引模式下，保持制动力为最大常用制动力的70%
A.正确
B.错误
[判断题]5号线列车紧急牵引模式下，保持制动力为最大常用制动力的45%
A.正确
B.错误
[单选题]为防止列车停坡道出现溜车，列车会施加保持制动，保持制动的制动力大小为最大常用制动的（ ）
A.0.5
B.0.6
C.0.7
D.0.8
[单选题]昆明地铁电客列车常用制动时，主要采用电制动，电制动力不足时，采用空气制动
补充。最大常用制动平均减
A.A.≥ 0.75m/s
²
B.B.≥1.0
m/s²
C.C.≥1.2
m/s²
D.D.≥1.0
m/s³
[判断题]列车网络正常时，保持制动默认大小为最大常用制动力的70%，若有更大的保持制动力需求，将按更大的保持制动力来施加
A.正确
B.错误
