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[判断题]（ ）动车组总风管系贯通良好，压力需达到750kPa～800kPa，漏泄不超限。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组总风管系贯通良好，压力需达到( )，漏泄不超限。
A.550kPa～600kPa
B. 650kPa～700kPa
C. 750kPa～800kPa
D.750kPa～900kPa
[多选题]总风系统漏泄试验：列车总风管压力达到（ ）kPa时，确认列车总风管系贯通良好，全列（静态）保压（ ）min，总风管漏泄不大于20kPa。
A.555～565
B.550～620
C.1
D.5
[单选题]动车组在充分至定压时，在机械师查看各车厢制动管、制动缸和首尾客车总风管压力传感器显示数值，邻车制动管压力误差不大于( )kPa。
A.10
B.20
C.30
D.50
[判断题]（ ）动车组在充分至定压时，在机械师查看各车厢制动管、制动缸和首尾客车总风管压力传感器显示数值，邻车制动管压力误差不大于50kPa。
A.正确
B.错误
[单选题]使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（ ）kPa。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电。当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓。
A.400
B.500
C.600
D.1000
[多选题]试验准备：执行器连接列车制动管和总风管前，必须对试验系统管路进行（ ）；连接列车制动管和总风管，连接尾部测试设备。在列车制动管尾部达到定压( )kPa后，检查列车尾部车辆压力表与尾部测试设备压力差不大于( )kPa。
A.排水排尘
B.600
C.10
D.20
[单选题]《技规》规定：第441条 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用( ) kPa。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电。
A.450
B.530
C.600
D.750
[单选题] 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（ ）kPa。
A.500
B.600
C.800
[判断题]（ ）动车组运行途中，当TCDS对拖车、控制车发生车辆不缓解（严重异常制动或严重缓解不良或严重自然制动）报警时，动车组不自动引发常用制动停车。随车机械师通知司机实施一次不少于120 kPa的制动、缓解操作。
A.正确
B.错误
[判断题]《铁路动车组运用维修规程》规定,救援动车组可采用动车组、机车两种救援方式，优先采用动车组救援。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和电力动车组。
A.正确
B.错误
[判断题]动车组按动力配置方式分为内燃动车组和电力动车组。
A.正确
B.错误
[判断题] 动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 适用于200km/h-250km/h的动车组受电弓的最大工作气压为( )kPa。
A.1000
B.800
C.600
D.500
[判断题]（ ）动车组运行途中，当安全环路对拖车、控制车发生车辆不缓解（严重异常制动、严重缓解不良或严重自然制动）报警时，动车组将自动引发常用制动停车。随车机械师下车通知司机充风至定压，减压120 kPa,然后充风至定压，报警消除时，上车后通知司机开车。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组在充分至定压时，通过观察机械师显示屏各车厢制动管压力数值与制动风表误差不大于( )kPa
A.10
B.20
C.30
D.50
[判断题]（ ）时速160公里动力集中动车组总风用压力表表盘为绿色，表盘直径为100mm，量程为0 ~ 1600KPa。
A.正确
B.错误
