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[单选题]18号道岔转辙器按三点牵引设计。牵引点间距分别为4.8m和5.4m。
A.5
B.5.2
C.5.4
D.5.6
[多选题]国产18号道岔转辙器按三点牵引设计,牵引点间距为()
A.4.8
B.5
C.5.2
D.5.4
[简答题]18号客专系列道岔转辙器按三点牵引设计。牵引点间距分别是()和()。可动心轨辙叉设两个牵引点距离为()。
[单选题]唑8号道岔转辙器按三点牵引设计。牵引点间距分别为4.8m和5.4m。
A.5
B.5.2
C.5.4
D.5.6
[多选题]高速铁路客专系列道岔转辙器设（ ）个牵引点，可动心轨辙叉设（ ）个牵引点。
A.A.000000000000005
B.4
C.3
D.2
[填空题]时速350公里18号道岔转换设备主要参数规定:尖轨一动位置转辙机动程为为（ ）mm。
[填空题]时速350公里18号道岔转换设备主要参数规定:心轨一动位置转辙机动程为为（ ）mm。
[判断题]( )60Kg/m钢轨18号单开道岔转换设备系统在尖轨 设3个牵引点，心轨设2个牵引点。( )
A.正确
B.错误
[填空题]时速350公里18号道岔转换设备主要参数规定:心轨一动位置尖轨开口距离为（ ）mm。
[填空题]时速350公里18号道岔转换设备主要参数规定:尖轨一动位置尖轨开口距离为（ ）mm。
[单选题]客专线18号道岔转辙部位第二、三动作杆的（ ）为1462.4、1504.3mm。
A.轨距
B.框架尺寸
C.支距
D.动程
[判断题]客专线18号道岔转辙部位第二、三动作杆的框架尺寸为1462.4、1504.3mm。
A.正确
B.错误
[判断题]高速铁路客专系列道岔限位器、转辙器用间隔铁连接螺栓标称扭矩为900～1100N•m。
A.正确
B.错误
[单选题]CNTT道岔的转辙器设计有FAKOP，FAKOP转辙器与普通线形相比有一定的几何线形变化，在尖轨与基本轨相贴合处，直基本轨也不是一条直线，而是特殊的轨道曲线，直基本轨向外弯曲加宽轨距，最大轨距加宽为（ ）。
A.12mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
