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[单选题] 人车冲突发生在发生在区间时: 列车司机下线处置完毕后,事发区段后续首列车按ATP手动模式限速( )通过并加强瞭望。
A.25km/h
B.30km/h
C.40km/h
D.45km/h
[单选题] 人车冲突发生在发生在区间时:列车司机下线处置完毕后,事发区段后续首列车按ATP手动模式限速( )通过并加强瞭望。
A.25km/h
B.30km/h
C.40km/h
D.45km/h
[单选题] ( ) 人车冲突发生在发生在区间时:列车司机下线处置完毕后,事发区段后续首列车按ATP手动模式限速( )通过并加强瞭望。
A.25.km/h
B.30.km/h
C.40.km/h
D.45.km/h
[单选题]( )人车冲突发生在发生在区间时:列车司机下线处置完毕后,事发区段后续首列车按ATP手动模式限速()通过并加强瞭望。
A.25km/h
B.30km/h
C.40km/h
D.45km/h
[判断题] 列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题] 列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少( )。
A. 一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[单选题]列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,末列载客列车之后开行的切除ATP
列车与前行列车行车防护间隔至少( )。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[判断题]列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间,末列载客列车之后开行的切除ATP
列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。( )
A.正确
B.错误
[单选题] ( ) 列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少( )。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[判断题] ( ) 列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。( )
A.正确
B.错误
[判断题]( )列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为二站二区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少一站一区间。()
A.正确
B.错误
[单选题]( )列车切除ATP运行时,故障列车与前行列车行车间隔至少为一站一区间,末列载客列车之后开行的切除ATP列车与前行列车行车防护间隔至少()。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[判断题]列车运行途中，司机汇报列车晃车时，如晃车地点位于非线路限速地段，仅对本线后续首列列车，列车调度员发布限速20km/h的调度命令，限速位置按汇报的晃车里程前后各加2km确定。
A.正确
B.错误
[填空题]列车运行途中,遇大风,司机（ ）,并报告列车调度员。列车调度员通知后续首列列车司机在该地段注意运行;列车通过该地段后,司机应及时向列车调度员报告。J342
[单选题]九号线ATS通过（ ）接口连接到 ATP/ATO 系统,向 ATP/ATO 系统传送列车识别号设定,列车运行调整信息,扣车,跳停等信息
A.100M 以太网
B.RS422
C.RS485
D.RS232
[单选题]列车运行途中，遇大风，司机根据情况控制列车运行速度，并报告列车调度员。列车调度员通知后续首列列车司机在该地段注意运行；列车通过该地段后，司机应（ ）向列车调度员报告。
A.五分钟内
B.十分钟内
C.二十分钟内
D.及时
[填空题]列车运行途中,遇大风,司机根据情况( ),并报告列车调度员。列车调度员通知后续首列列车司机在该地段注意运行;列车通过该地段后,司机应及时向列车调度员报告。J342
