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[单选题]作为旧有三大件式主型货车转向架,( )型铸钢转向架自定型以来因其良好的动力学特性、便捷的可维护性深受用户欢迎,但其簧下质量大、抗菱刚度小、临界速度不高等缺点已明显不适应提速重载的要求。因此我国通过引进技术对三大件式转向架进行了改进,主要目的是增大转向架抗菱形变形的能力,提高运行速度和运行品质:一种方式是在两侧架之间增加弹性交叉杆,如转K2型和转K6型转向架;另一种方式是在侧架与承载鞍间、侧架与枕簧间增加摆动装置,如转K4型和转K5型转向架。
A.转8A
B.转8G
C.转8AG
D.转8B
[判断题]我国主型货车转向架减振装置均采用常摩擦减振器。( )
A.正确
B.错误
[判断题]我国主型货车转向架减振装置均采用变摩擦减振器。( )
A.正确
B.错误
[判断题]货车转K6型转向架系铸钢三大件式货车转向架。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]货车转向架自重占车辆自重及转向架簧下重量占转向架自重的比例分别为( )。
A.30~40%;80%
B.50~60%;60%
C.60~70%;40%
D.60~70%;60%
[多选题]影响动车组转向架动力学性能的因素: 。
A.直线运行稳定性
B.电机受流运行稳定性
C.空簧充气稳定性
D.垂向振动平稳性
[单选题]转8A型转向架或其他载重60t的货车转向架采用的滚动轴承车轴为( )。
A.RB2
B.C
C.RD2
D.RE2
[单选题]70t货车的转向架采用的是( )型转向架。
A.转8A、转8G
B.转K5、转K6
C.转K2、转K4
D.转K2、转K6
[多选题]70t级货车的转向架采用的是( )转向架。
A.转8A
B.K2
C.K5
D.K6
[单选题]影响动车组转向架动力学性能的因素:直线运行稳定性； 。
A.电机变压稳定性
B.空簧充气稳定性
C.垂向振动平稳性
D.电机受流运行稳定性
[单选题]动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容: 、走行安全性、舒适性、曲线通过性能。
A.高速运行稳定性
B.电机受流运行稳定性
C.空簧充气稳定性
D.电机变压稳定性
[多选题]动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容: 、走行安全性、舒适性。
A.高速运行稳定性
B.电机变压稳定性
C.曲线通过性能
D.直线滑行性能
[单选题]每个车辆转向架所承受的力不得超过货车允许载重量的1/2，且两转向架承受重量之差不得大于（）。
A.5t
B.8t
C.10t
D.15t
[单选题]影响动车组转向架动力学性能的因素: ；垂向振动平稳性。
A.直线滑行性能
B.直线运行稳定性
C.曲线倾斜性能
D.曲线侧摆性能
