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[单选题]当发动机运转时，以下哪种情况下，FADEC自动选择连续点火：
A.机翼防冰在ON位或发动机熄火
B.在空中重新起动或发动机熄火或发动机接口组件（EIU）故障
C.在空中自动重新起动或发动机熄火，发动机接口组件（EIU）故障或发动机防冰按钮在ON位
[单选题]空中,将运转发动机手柄放在CL和MCT卡位之间,此时FADEC选择的推力额定值极限是对应于
A.爬升推力
B.最大连续推力
C.起飞/复飞推力
[单选题]如图70-21，发动机启动前，FADEC须通电，通过哪一个动作可以使FADEC在发动机启动以前通电？
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]绕机检查时，运转的APU失火了，驾驶舱没有人，会发生什么？
A.APU紧急停车，APU灭火自动释放
B.机组必须回到驾驶舱执行ECAM动作，关闭APU和灭火
C.APU自动停车，但机组必须在驾驶舱人工释放灭火瓶
D.APU会紧急自动关车，但机组必须在驾驶舱或通过按压外接电源的APU关车开关人工释放APU灭火瓶
[单选题]人工启动发动机，FADEC提供什么保护？
A.发挥主动监控作用
B.只参与EGT超限保护
C.只是被动监控
D.如果失火，FADEC自动控制灭火剂的释放
[单选题]全权数字式发动机控制(FADEC)又叫什么?
A.一个发动机控制盒
B.一个推力控制组件
C.电子发动机控制
[单选题]使用发动机防冰的控制信息是如何传递给FADEC的:
A.直接传递给FADEC
B.先通过发动机接口组件(EIU),再传递给FADEC
C.先通过电子控制组件(ECU),再传递给FADEC
[单选题]在正常工作时,全权数字式发动机控制(FADEC)系统:
A.只是一个飞机电气系统
B.如果飞机供电故障时,作电瓶
C.在N2大于15%时,自我供电D、是飞机电气系统或在应急时自我供电
[单选题]将发动机主电门关断后,FADEC系统在多长时间后被断电
A.立刻被断电
B.5分钟后断电
C.10分钟后断电
[单选题]在发动机自动起动顺序中,FADEC具有中断起动和重新再起动的功能
A.此功能仅在地面可用
B.此功能在地面和空中均可使用
[单选题]在人工起动顺序中(达到50%N2),FADEC提供被动的发动机检查,飞行机组应该通过适当的ECAM警告意识到
开车不正常并且必须中断开车程序。FADEC没有中断人工起动的权限,机组如何中止这个顺序,以下说法正确的是:
A.在主电门调到接通之前,把人工起动电门选择至OFF(关断)
B.将主电门设置开之后,把人工起动按钮和主电门选择回到关断(OFF)位(先把发动机主电门放到OFF位,再把人
工起动电门选择至OFF位)(在这种情况下,机组必须选择干冷转)
C.以上都对
[单选题]油门杆是FMGC、FADEC(全权数字式发动机控制)和机组之间的主要介面,以下错误的是
A.选择“FLX”或“TOGA”起飞时预位自动推力
B.自动推力工作时根据油门杆位
C.机组将油门杆放到慢车位时脱开自动推力系统
D.油门杆在慢车和爬升卡位之间(单发为MCT位)时不能接通自动推力
[单选题]人工启动发动机，只有在N2转速达到50%以后，EGT超限时FADEC才会中断启动。
A.正确
B.错误
C.依具体情况而定
[单选题]地面人工起动发动机，在N2在达到50%之前如果出现EGT有超限的趋势，FADEC是否可自动中止起动？
A.会
B.不会
C.根据EGT上升速率而定
[单选题]如图70-17，一旦飞机电源接通，FADEC就自动通电，并且在E/WD上提供一些发动机参数指示，这些指示能显示多长时间？
A.10分钟或直到APU启动
B.地面电源接通后35分钟
C.5分钟，5分钟后发动机指示由琥珀色叉取代，直到选择了IGN/START
D.直到发动机启动
[填空题]晴 YB45包装机运转中,当相应检测器不能检测到输送通道中内框纸检测压杆的存在则显示“( )”故障。。
[判断题]电器设备失火应选择水灭火器。
A.正确
B.错误
[单选题]发动机是否会自动选择连续点火？
A.会
B.不会，需要人工操作
C.依具体情况而定
