更多"[多选题]下列关于先进控制系统与常规控制的说法不正确的是( )"的相关试题:
[单选题]关于先进控制系统与常规控制的执行频率说法正确的是( )。
A.先进控制系统与常规控制都为秒级
B.先进控制系统与常规控制都为分钟级
C.先进控制系统为分钟级,常规控制为秒级
D.先进控制系统为秒级,常规控制为分钟级
[单选题] 关于比值控制系统,说法不正确的是( )。
A.实现两个或两个以上的参数符合一定比例关系的控制系统
B.目的是使两种或几种物料的流量保持一定的比值关系
C.通常为流量比值控制系统
D.设计的比值一定是恒定值
[单选题] 关于均匀控制系统,说法不正确的是( )。
A.使两个相互联系的变量在允许的范围内缓慢变化的控制系统
B.目的是为了解决前后工序的供求矛盾,使两个变量之间能够互相兼顾和协调操作的控制系统
C.调节器一般采比例积分微分作用,且积分时间很大
D.调节器一般采用纯比例作用,且比例度很大
[单选题] 关于串级控制系统,下列说法不正确的是( )。
A.是由主、副两个调节器串接工作
B.主调节器的输出作为副调节器的给定值
C.目的是为了实现对副变量的定值控制
D.副调节器的输出去操纵调节阀
[多选题]关于13号线电客车制动控制系统说法正确热是（ ）。
A.SKMPB总风压力旁路用于屏蔽总风压力实际值过低，或总风压力开关继电器故障引起的紧急制动不缓解。
B.SKTPB制动不缓解旁路开关用于屏蔽停放制动缓解检测电路断开或本车停放缓解继电器（KAPB）故障或列车停放制动缓解继电器（KATPB）故障等原因导致列车牵引封锁。
C.SKNRB制动不缓解旁路开关用于屏蔽空气制动不缓解检测电路断开或制动不缓解检测继电器（KABNR）故障等原因导致列车牵引封锁。
D.SKEBB紧急制动短路用于屏蔽后端紧急制动按钮故障或安全环路断开等原因导致环路失电而起紧急制动。
[多选题]关于13号线电客车制动控制系统说法正确的是（）。
A.制动控制系统内部采用CAN通讯
B.制动系统外部采用MVB/WTB通讯
C.制动控制系统与牵引DCU之间有硬线链接，使空点转化更加平滑
D.制动控制系统颞部有管路漏风检测功能。
[单选题] 关于分程控制系统,下列说法不正确的是( )。
A.是由一个调节器同时控制两个或两个以上的调节阀
B.每一个调节阀根据工艺的要求在调节器输出的一段信号范围内动作
C.主要目的是为了扩大可调范围R
D.主要目的是为了减小可调范围R
[单选题]下列关于集散控制系统基础操作界面上可显示的内容,说法不正确的是( )。
A.简化的PID图
B.阀门的开关状态
C.动设备的运行状态
D.程序模块的数据
[判断题]( )先进控制系统投用后,常规控制层就不再起作用。
A.正确
B.错误
[单选题]关于集散控制系统的缩写正确的是( )。
A.FGS
B.DCS
C.SCADA
D.DGS
[单选题]关于DCS控制系统的故障,不包括( )。
A.软件故障
B.通讯故障
C.供电系统故障
D.现场输入/输出信号故障
[单选题]B-A-D-015 3 2 5
关于烟道气余热回收控制系统的控制对象,下列选项不正确的是( )。
A. 引风机
B. 鼓风机
C. 气动风门、气动蝶阀
D. 燃料气调节阀
[单选题]关于串级控制系统的描述,下述( )是正确的。
A.主回路是定值系统,副回路是随动系统
B.主回路是随动系统,副回路是定值系统
C.主、副回路都是定值系统
D.主、副回路都是随动系统
[多选题]
关于列车的防滑控制系统描述正确的是( )。
A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制
B.各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元
C.各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制,排出、保持或供给制动缸压力
D.在紧急制动时防滑装置仍然起作用
