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[单选题]屏蔽门钢化玻璃的自爆率不大于？
A.0.03
B.3‰
C.0.05
D.5‰
[判断题]物理钢化玻璃又称为淬火钢化玻璃，是将普通平板玻璃在加热炉中加热到接近玻璃的软化温度（600℃）时，通过自身的形变消除内部应力，然后将玻璃移出加热炉，再用多头喷嘴将高压冷空气吹向玻璃的两面，使其迅速且均匀地冷却至室温。
A.正确
B.错误
[单选题]钢化玻璃强度虽然比普通玻璃强，但是钢化玻璃有（）的可能性，而普通玻璃不存在这一可能性。
A.变形
B.弯曲
C.拉升
D.自爆
[单选题]钢化玻璃中应力的分布是钢化玻璃的两个表面为压应力，板芯层处于（），在玻璃厚度上应力分布类似抛物线。
A.压应力
B.负应力
C.张应力
D.正应力
[判断题]热浸处理是将钢化玻璃加热到290℃±10℃，并保温一定时间，促使硫化镍在钢化玻璃中快速完成晶相转变，让原本使用后才可能自爆的钢化玻璃人为地提前破碎在工厂的热浸炉中，从而减少安装后使用中的钢化玻璃自爆。该方法一般用热风作为加热的介质。
A.正确
B.错误
[判断题]常用的安全玻璃有：钢化玻璃和夹层玻璃等。
A.正确
B.错误
[判断题]( )区域钢化玻璃由于没有全钢化，不能用作汽车的挡风玻璃。
A.正确
B.错误
[单选题]3、4号线外层玻璃为5mm安全钢化玻璃，中空层（ ）mm,内层玻璃为4 mm安全钢化玻璃。
A.6
B.7
C.8
D.9
[单选题]当乘客从轨道侧用开门把手打开屏蔽门，屏蔽门将停留在自由阶段，（）S自动关闭。
A.10
B.20
C.30
D.40
[判断题]CR300AF型动车组司机室逃生窗为夹层中空物理钢化玻璃，玻璃组成采用深色玻璃，透光率低，防止阳光直射影响司机观察操纵台。
A.正确
B.错误
[单选题] 列车以ATO模式运行至二七广场站上行线停稳后无开门信号，车门屏蔽门未自动打开，以下需要司机操作正确描述的是（ ）。
A.司机转RM模式操作ATC车门旁路开关车门，操作PSL手动开关屏蔽门。
B.司机转RM模式操作ATC车门旁路开关车门和屏蔽门。
C.司机转ATP模式操作开关门按钮开关车门。
D.司机转NRM模式操作开关门按钮开关车门。
[多选题]钢化玻璃的特性包括( )。
A.机械强度高
B.抗冲击性好
C.弹性比普通玻璃大
D.热稳定性好
E.易切割，磨削
[单选题]列车以ATO模式运行至二七广场站上行线停稳后无开门信号，车门屏蔽门未自动打开，以下需要司机操作正确描述的是（ ）。
A.司机转RM模式操作ATC车门旁路开关车门，操作PSL手动开关屏蔽门。
B.司机转RM模式操作ATC车门旁路开关车门和屏蔽门。
C.司机转ATP模式操作开关门按钮开关车门。
D.司机转NRM模式操作开关门按钮开关车门。
[判断题]联锁与屏蔽门接口信息有开屏蔽门、关屏蔽门、互锁解除、关门且锁闭（）
A.正确
B.错误
[多选题]钢化玻璃具有 （ ）性能（高级工）
A.．抗冲压强度
B.．抗弯强度
C.．具有良好的热稳定性
D.．安全
[单选题]司机打开屏蔽门、车门，等待（ ）或调度命令再关屏蔽门、车门动车
A.车站好了信号
B.新的行车凭证（路票）
C.发车信号
D.地面信号
[多选题]钢化玻璃自爆的原因主要为以下几种？
A.玻璃质量缺陷的影响
B.钢化玻璃中应力分布不均匀、偏移
C.钢化程度的影响
D.生产地区的影响
E.雨水影响
