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[单选题]非运营期间，正线牵引变电站直流1500V馈线(非框架保护动作)退出:如现场眀确在运营前无法修复或需要接触网停电才能修复,且不影响电客车出入段场和运行的,优先选用（ ）供电方式
A.单边
B.双边
C.大双边
D.大单边
[单选题]非运营期间，当正线牵引变电站直流1500V馈线(非框架保护动作)退出，如现场确认可在短时间修复且不影响运营的,优先选用（ ）供电,待故障修复后经现场确认具备投用条件的,直接投入。
A.单边
B.双边
C.大双边
D.大单边
[简答题]运营期间，故障为框架电压保护动作应监视接触网
[多选题]全线最大坡度为( )（位于出入段线），出入段线最大坡度为 32.9‰，出入场线 最大坡度为( )；
A. 32.9‰
B.32.6‰
C.32.5‰
D.32.8‰
[简答题]运营期间，当故障为框架电流保护动作应直接调整为 供电方式,且不考虑将本站非故障直流1500V馈线投入运行
[简答题]采用电话闭塞法组织行车,如需出入段时,由值班主任决定采用电话闭塞法组织列车出入段,具体操作如下
[判断题]( ) 车站值班员要认真掌握机车出入段的经路。有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。
A.正确
B.错误
[判断题]车站值班员要认真掌握机车出入段的经路。有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。
A.正确
B.错误
[判断题]机务段应对所有入段运用机车（不包括外段、外局机车）按统一标准整备，完成机车出入段检查、整备、保养、保洁、临碎修等。
A.正确
B.错误
[判断题] ( ) 机务段或折返段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线。
A.正确
B.错误
[多选题]机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的0.
A.牵出线
B.机车走行线
C.整备线
D.机待线
[单选题]场段防汛事故（事件）风险点有出入段线发生（）。
A.暴雨
B.积水
C.冰雹
D.漏雨
[判断题]( ) 机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线。
A.正确
B.错误
[填空题]地铁 1 号线正线线路长 29.551km， 出入段线长 ( )，出入场线长 1.695km。
