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[判断题]5号线改用RM运行的列车收到速度码时须立即恢复AMC驾驶，此时无需报告行调，但RM运行至前方站仍未收到速度码时须向行调报告。( )
A.正确
B.错误
[判断题]1号线改用RM运行的列车收到速度码时须立即恢复ATO驾驶，此时无需报告行调，但RM运行至前方站仍未收到速度码时须向行调报告。( )
A.正确
B.错误
[判断题]2号线采用IATO/IATP模式运行时，能够在有速度码的基础上行车，行车的凭证是速度码和地面信号显示。
A.正确
B.错误
[多选题]2号线236#-252#列车出现MCS或AMC模式DMI无速度码显示或自动落码等故障现象，按车辆故障处理指南，应该（）。
A.立即退出服务
B.确认车门、屏蔽门关指示灯是否点亮
C.报行调以RM模式动车，DMI显示AMC和MCS模式可用后,转换AMC/MCS模式运行
D.若RM模式无法动车，报行调切除ATC，根据行调指令行车
E.重启列车后NRM退出服务
[单选题]2号线采用IATO/IATP模式运行时，能够在有速度码的基础上行车，行车的凭证是（ ）
A.速度码
B.行调调令和速度码
C.行调调令和地面信号显示
D.速度码和地面信号显示
[判断题]电客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行无异常后，以CM模式对标，若需改用RM模式对标无须经行调同意。
A.正确
B.错误
[判断题]客车在AMC、MCS、RM模式下运行时拉下紧急手柄列车会产生紧急制动。（ ）。
A.正确
B.错误
[判断题]5号线如遇列车DMI无显示，列车在正线尝试AMC模式动车，运行至下一站重启列车。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]11号线列车在AMC MCS RM模式下，运行中的列车紧急解锁手柄操作无效，需等列车停稳方可操作。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车救援时，救援车以RM运行至推荐速度为零处停车，然后以NRM模式运行至距故障车20米处一度停车。
A.正确
B.错误
[单选题]非末班车的运营客车在非终点站进站越出（ ）时，司机报告行调并经其同意后继续运行至前方站停车。
A.“停车标”且越出“2米标”
B.“停车标”
C.两个车门
D.“停车标”但未越出“2米标”
[填空题]行车值班员发现列车运行偏离列车运行图( )及以上时,应立即报告行车调度员。
[判断题]非末班车的运营电客车在非终点站进站越出停车标5米时，司机报告行调并经其同意后继续运行至前方站停车，行调应及时通知本站及前方站做好客运服务工作。
A.正确
B.错误
[判断题]运营客车进站越出“停车标”但未越出“5米标”时，司机报告行调并经其同意后继续运行至前方站停车。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]救援列车推进故障列车运行时（RM模式），运行限速（ ）。
A.15km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.35km/h
[填空题]电客车进场时，司机驾驶电客车进入（ ）一度停车，改用RM模式
[单选题]严格按照信号和（ )的要求行车，RM、NRM模式动车前必须报告行调
A.运营时刻表
B.DTI倒计时
C.行车手表
D.调度命令
[判断题]客车因车辆故障重启（包括车载ATP重启）后继续运营时，司机应凭地面信号显示，自行改用RM模式动车。但在罗湖站线及正线辅助线重启后必须经行调同意方可动车。（）
A.正确
B.错误
