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[多选题]当故障列车需清客时，清客与救援的先后顺序（ ）
A.列车车门与滑动门或应急门有一个及以上能够对位时，原则上先清客，后救援。
B.列车无车门与滑动门、应急门对位时，原则上先救援，后清客。
C.司机无法确认对位车门时，可要求车站工作人员现场确认后。
D.司机可自行主张
E.司机无法确认对位车门时，按无门对位执行。
[单选题]1号线列车区间清客时，在行调发布清客指令确认清客方向后，进行广播，打开（），待车站人员到达现场后，与车站人员共同组织清客。
A.整侧客室门
B.就近2个车门
C.疏散门
D.司机室侧门
[单选题]救援列车必须清客后空车救援。被救援列车(故障列车)原则上先清客后救援。当故障列车停在区间时,可将故障列车救援至前方车站后进行清客作业。
A.正确
B.错误
[多选题]列车清客规定发生以下情况列车需清客（ ）
A.列车发生火灾、爆炸或发现不明物等危及乘客安全时
B.终点站站后折返需正常清客时
C.运营调整或其他经行调判定需清客时
D.公安要求或其他安排
E.列车故障时，需要清客时
[简答题] 列车救援清客时与行调、值班站长保持联系,应做好广播宣传,并及时做好相关时间与资料记录,包括:、、乘客投诉。(1.0分)
[单选题]原则上列车清客在2分钟内完成原则上列车清客在（ ）分钟内完成
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]列车ATP失效时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的， 应与前方列车至少间隔 区间并限速运行。
A.一个
B.二个
C.三个
D.两站两区间
[判断题]救援列车推进故障列车至车站清客时，对标误差在+2-2米范围内时，列车施加气制动（方向手柄置零位）和停放制动，执行开门作业进行清客。
A.正确
B.错误
[判断题]救援列车必须清客后空车救援。
A.正确
B.错误
[单选题]运营列车车站清客时机不包括( )。
A. 运营列车需要担当救援列车时;
B. 运营列车发生故障达到列车下线标准中的清客下线条件时;
C. 列车起紧急之后又恢复时
D. 运营列车故障无法走行,被救援至车站时;
[多选题]运营列车车站清客时机包括( )。
A. 运营列车需要担当救援列车时
B. 运营列车发生故障达到列车下线标准中的清客下线条件时
C. 列车起紧急之后又恢复时
D. 运营列车故障无法走行,被救援至车站时
[多选题]运营列车区间清客时机包括( )。
A. 列车脱轨
B. 发生自然灾害等紧急特殊情况
C. 列车或设备故障列车长时间无法走行并无法被救援时
D. 列车火灾时行调应根据尽量减少人员伤亡,减少损失的原则选定列车的清客地点,选择清客地点为区间时
[判断题]救援列车推进故障列车至车站清客时，故障车距停车标前约10米时速度需控制在10km/h左右。
A.正确
B.错误
[简答题]论述题:请论述需值班主任同意,由行调发布清客命令组织列车清客的情况及清客时机。
