更多"[判断题]高速铁路因动车组故障申请救援，故障延时可能超过1小时以上，启"的相关试题:
[单选题]当正线电客车故障需要救援时,行调和司机需及时确认故障车与救援车的信号模式,确保故障车与救援车在救援连挂过程中及连挂完毕后续运行期间均处于 ATP/ATC( ) 状态。
A.切除
B.保留
[填空题] 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（），构成（）事故。
[判断题]行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上仅指正线,为一般B类事故
A.正确
B.错误
[判断题]判断题：当电客车发生故障时候已申请救援的电客车不准动车。
A.正确
B.错误
[单选题]正线载客列车故障处理时间原则上为（ ）分钟，若司机确认无法处理申请救援时，应立即组织救援；
A.2
B.4
C.6
D.8
[单选题]行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上.耽误本列货运列车（ ）以上.固定设备故障延时影响正常行车（ ）以上（仅指正线）构成一般D类事故。（《铁路交通事故处理规则》第15条）
A.2小时；2小时
B.1小时；2小时
C.2小时；4小时
D.4小时；2小时
[判断题]已申请救援的列车不准动车，做好与救援列车的连挂准备工作。故障列车司机在连挂之前不可继续排除故障，也不能动车。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]因机车故障请求救援后，故障恢复时，应及时动车。
A.正确
B.错误
[判断题]当车钩监控回路故障时，操作车钩监视旁路开关，仍无效则报OCC申请救援。（ ）
A.正确
B.错误
[简答题]货车行车故障应急救援处置中怎样进行列车分离救援？（25分）
