更多"[多选题]联锁是指为了保证行车安全，通过技术方法，使（ ）之间按一定程"的相关试题:
[单选题]单选题：为了保证行车安全，使进路、道岔和信号机之间建立起的既相互联系又相互制约关系称为（ ）。
A.进路
B.区段
C.联锁
D.闭塞
[单选题]（ ）联锁区联锁失效时，在保证行车安全的前提下，行车调度员可对故障影响区域使用电话闭塞法组织行车。
A.A、1个及以上
B.B、至少2个
C.C、2个及以上
D.D、多个
[单选题]为了保证行车安全，必须使信号机、（）和道岔三者之间，建立一种相互制约关系，这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.转辙机
D.进路
[单选题]为了保证行车安全，必须使信号机、进路和（）三者之间，建立一种相互制约关系，这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.道岔
D.进路
[单选题]为了保证行车安全，必须使（）、进路和道岔三者之间，建立一种相互制约关系，这种关系就是联锁关系。
A.信号机
B.继电器
C.转辙机
D.轨道电路
[判断题]发现联锁失效危及行车安全时，应立即停止使用，不用采取相应的安全措施。
A.正确
B.错误
[多选题]集中联锁的车站，轨道电路分路不良的区段仍能满足锁闭进路、开放信号条件并保证行车安全时，可开放信号办理接发列车或调车作业。必须遵守（ ）（应知应会-《行规》第154条）
A.每次办理列车或调车进路前，必须人工确认进路空闲。接发列车时，须人工确认进站列车整列到达，列车尾部停于警冲标内方。
B.排列进路、开放信号并确认无误后，将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭，且严禁排列或预排与其相关进路。
C.在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔。确认全部出清轨道电路分路不良区段后，方可解除道岔单锁。
D.轨道电路分路不良股道有车占用时，须在控制台揭挂表示。
[多选题]为了保证行车安全，通过技术方法使（）、（）和（）三者之间按一定的程序、一定的条件建立起相互既联系又制约的关系，这种关系称为联锁。
A.道岔
B.进路
C.信号机
D.发车表示器
[多选题]车站联锁是用于实现车站内（）之间相互制约关系，以保证车站内行车安全的设备。
A.发车计时器
B.信号机
C.道岔
D.轨道电路
[单选题]计算机联锁供应商对联锁软件的安全性（ ）负责，保证软件联锁关系的正确性
A.5年
B.10年
C.15年
D.终身
[判断题]发现联锁设备失效危及行车安全时，应立即登记停止使用，并采取相应的安全措施。
A.正确
B.错误
[单选题]为确保行车安全而采用联锁建立了相互制约的关系，下列哪个不属于联锁（）
A.信号机
B.道岔
C.进路
D.转辙机
[单选题]为了便于行车指挥和行车安全,车站的联锁设备应和区间的( )相结合。
A.绝缘设备
B.信号设备
C.闭塞设备
D.联锁设备
[判断题]计算机联锁供应商对联锁软件的安全性负责，保证软件联锁关系在有效期内的正确性。
A.正确
B.错误
[多选题]联锁系指() 之间建立起来的既相互联系又相互制约的关系。
A. 信号
B. 接触网
C. 道岔
D. 进路
