题目详情
当前位置:首页 > 职业培训考试
题目详情:
发布时间:2024-01-26 23:24:22

[单选题]工程车在车站始发或停车后再开时,司机按( )的命令行车。
A.车站
B.施工负责人
C.行调
D.场调

更多"[单选题]工程车在车站始发或停车后再开时,司机按( )的命令行车。"的相关试题:

[单选题]工程车在车站始发或停车后再开时,司机按( )的命令行车。
A.车站
B.施工负责人
C.行调
D.场调
[判断题]工程列车在车站始发或停车后再开时,司机要确认地面信号或按行调的命令 行车。
A.正确
B.错误
[判断题]采用施工特定行车办法时,准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续,并使用列车无线调度通信设备(其语音记录装置须作用良好)将行车凭证号码(路票为电话记录号码、绿色许可证为编号)和调度命令号码通知司机,得到司机复诵正确后,方可显示通过手信号。列车凭通过手信号通过车站。(技规)
A.正确
B.错误
[单选题]区间连续()个应答器故障后,应通知司机按相应调度命令要求行车,避免列车异常制动。
A.1
B.2
C.3
D.4
[多选题]下列哪些情况可用车站值班员命令作为行车凭证?()
A.在一切电话中断时向封锁区间开行救援列车
B.在一切电话中断时向封锁区间发出抢修列车
C.在一切电话中断时列车在区间分部运行后挂取区间遗留车列时
D.半自动闭塞区间,以各种电话呼唤5miN接车站不应答时发车
[判断题]动车组在 CTCS-0/1 级区段的车站始发开车. 按 LKJ 方式行车。( )“操规”第19条
A.正确
B.错误
[判断题]车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作的中心;行车值班员负责车站的行车组织工作。
A.正确
B.错误
[多选题]哪些情况下可以由车站值班员发布命令作为行车凭证?()
A.列车调度电话不通,向封锁区间开行救援列车
B.一切电话中断后向封锁区间发出抢修列车
C.列车区间分部运行后,挂取遗留车辆时,列车调度电话不通
D.无扳道电话或扳道电话与无线电台同时发生故障,车站值班员向扳道员下达接发列车命令
[填空题]动车组在 CTCS-0/1 级区段的车站始发开车,按 ( ) 方式行车;在 CTCS-2/3 级区段的车站始发开车,选择 ( )开车。“操规”第 19 条
[单选题]动力集中式动车组LKJ控车,车站始发降级开车对标,限速( )km\h,在车站始发作业中,乘务员操纵动力集中动车组,由于精力不够集中,造成对标超速,LKJ直接紧急制动,易造成错停。
A.60
B.45
C.30
[多选题]动力集中动车组LKJ控车,车站始发降级开车对标,限速( )Km/h,在车站始发作业中,由于经历不集中,造成对标超速,LKJ直接( )制动,易造成错停。
A.10
B.20
C.30
D.常用
E.紧急
[判断题]动力集中式动车组LKJ控车,车站始发降级开车对标,限速45km\h,在车站始发作业中,乘务员操纵动力集中动车组,由于精力不够集中,造成对标超速,LKJ直接紧急制动,易造成错停。
A.正确
B.错误
[判断题]动力集中式动车组LKJ控车,车站始发降级开车对标,限速30km\h,在车站始发作业中,乘务员操纵动力集中动车组,由于精力不够集中,造成对标超速,LKJ直接紧急制动,易造成错停。
A.正确
B.错误
[填空题]动车组在CTCS-O/1级区段的车站始发开车,按( )方式行车。《操规》第19条
[多选题]采用施工特定行车办法办理行车,准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续,并使用列车无线调度通信设备(其语音记录装置须作用良好)将( )号码(路票为( )号码、绿色许可证为编号)和( )号码通知司机,得到司机复诵正确后,方可显示通过手信号。列车凭通过手信号通过车站。
A.路票
B.行车凭证
C.调度命令
D.电话记录

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

截图扫码使用小程序[完全免费查看答案]
请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码