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[单选题]动力集中式动车组LKJ控车，车站始发降级开车对标，限速（ ）km\h，在车站始发作业中，乘务员操纵动力集中动车组，由于精力不够集中，造成对标超速，LKJ直接紧急制动，易造成错停。
A.60
B.45
C.30
[多选题]动力集中动车组LKJ控车，车站始发降级开车对标，限速（ ）Km/h，在车站始发作业中，由于经历不集中，造成对标超速，LKJ直接（ ）制动，易造成错停。
A.10
B.20
C.30
D.常用
E.紧急
[判断题]动力集中式动车组LKJ控车，车站始发降级开车对标，限速30km\h，在车站始发作业中，乘务员操纵动力集中动车组，由于精力不够集中，造成对标超速，LKJ直接紧急制动，易造成错停。
A.正确
B.错误
[判断题]( )在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车，LKJ( )控车模式，列车的行车凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号。
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS-3级区段反方向发出列车LKJ控车的行车凭证是（ ）。
A.机车信号显示的允许运行的信号
B.出站或线路所通过信号机显示的允许运行的信号
C.出站或通过信号机显示的允许运行的信号
[简答题]CTCS-3级自动闭塞区段开放引导信号发出列车采用CTCS-3级控车和LKJ控车时，其行车凭证分别是什么？
[单选题]CRH1A动车组重联过程中，移动的车组作为主控车，静止的车组作为被控车，被控车应施加“ ”。
A.紧急制动
B.保持制动
C.停放制动
D.B7级制动
[单选题]严禁（ ）LKJ控车数据，漏写、错写LKJ临时数据，列控系统控制速度数据设置错误。(应知应会-西铁电〔2015〕211号《电务安全管理实施细则》第45条)
A.漏装、错装
B.加装
C.少装
D.不装
[判断题]CRH1A动车组重联过程中，移动的车组作为主控车，静止的车组作为被控车，被控车应施加停放制动。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1A动车组重联过程中，移动的车组作为主控车，静止的车组作为被控车，被控车应施加紧急制动。
A.正确
B.错误
[简答题]CTCS-3 级自动闭塞区段开放引导信号发出列车采用 CTCS-3 级控车和 LKJ 控车时，其行车凭证分别是什么？J279
[判断题]以LKJ方式控车的列车，在双线反方向区间运行，遇机车信号显示停车信号时，司机应立即停车并报告列车调度员(车站值班员）。
A.正确
B.错误
