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[判断题]调试车应在第一列电客车计划开行时间前 30 分钟出清正线。
A.正确
B.错误
[判断题]调试车应在第一列电客车计划开行时间前 40 分钟出清正线。
A.正确
B.错误
[单选题]工程车或调试车应在第一列电客车计划开行时间前（ ）分钟出清正线。
A.30
B.40
C.50
D.60
[单选题]夜间工程车或调试车应在第一列电客车计划开行时间前（）分钟出清正线。
A.20
B.30
C.40
D.50
[单选题]工程车或调试车应在第一列电客车计划开行时间前（）分钟出清正线。(核心)
A.60
B.30
C.50
D.40
[判断题]电客车弓网故障包括电客车正线弓网故障和车辆段弓网故障。
A.正确
B.错误
[判断题]动车前，电客车司机须下车确认电客车安全区域内人员已出清后方可动车。
A.正确
B.错误
[多选题]司机在出车前，进行电客车功能检查的项点有（）。
A.开关门
B.停放制动施加缓解
C.按压紧急制动按钮
D.点动电客车
[单选题]组织机车牵引或推进电客车进入正线运营，启用机车送电客车进入正线前，必须征得（ ）同意。
A.OCC
B.信号楼值班员
C.场调
D.检调
[填空题]当电客车在正线运行，司机发现列车失电，（），（），司机应尽量维持电客车进站停车，第一时间报告行调，按行调命令执行。
[填空题]在正线电客车司机需离开司机室时，电客车司机须先将牵引手柄置于（ ）后方可离开。
[判断题]运营开始前，电客车从车辆段经转换轨进入正线，按列车运行图投入运营；运营结束后，经转换轨回段。
A.正确
B.错误
[单选题]一列AW3载荷的电客车，全部丧失动力时，能由一列空载（AW0）电客车，在正线（ ）‰的坡道的坡底上推进到下一车站。
A.28.5
B.29
C.30
D.31
[单选题]一列AW3载荷的电客车，全部丧失动力时，能由一列（ ）电客车，在正线30‰的坡道的坡底上推进到下一车站。
A.AWO
B.AW1
C.AW2
D.AW3
[判断题]一列 AW3 载荷的电客车，全部丧失动力时，能由一列空载（AW0）电客车，在正线 30‰的坡道的坡底上推进到下一车站。
A.正确
B.错误
[多选题]电客车上正线调试动车前，司机正确（）后，双方签名确认（正线信号调试时，司机在正线与调试负责人签认）。
A.理解调度命令内容
B.明确调试负责人
C.与调试负责人确认调试内容及安全注意事项
D.明确调试程序
