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[单选题]下列哪项不是“通信列车正常通过故障道岔”的补充应急方法的启动条件( )
A.正线影响行车的非咽喉道岔故障,且无法使用绕行线绕开该故障道岔。
B.行调预估该故障晚点将超15分钟。
C.前期应急处置无效后,信号抢修负责人向OCC值班主任提出采用“道岔故障补充应急措施” 的申请。
D.对可能引起该道岔联动的其他道岔进行电子锁定,原则上不对该道岔区域进行相关操作。
[单选题]道岔故障时列车停在故障道岔上时,司机确认道岔位置正确,尖轨密贴,限速( )km/h离开岔区。
A.、5
B.10
C.15
D.25
[单选题]列车停在故障道岔上,需现场人员确认道岔安全后,列车限速( )km/h 离开岔区。
A.5
B.10
C.15
D.25
[多选题]下列哪些属于列车压在故障道岔上的处理程序( )
A.指的是“列车凭信号进入道岔区域时出现的道岔故障”,按照信号系统设计原理,在信号系统已将道岔征用在指定位置后,若出现道岔故障,原则上故障道岔不会再次转动。
B.发生道岔故障,有列车停在道岔上时,原则上行调需组织车站对道岔进行钩锁后按调车方式组织列车运行。
C. 若因现场条件限制,现场人员判断无法钩锁时,则由事故处理主任确认道岔安全报行调同意后,由事故处理主任组织列车限速10km/h缓慢离开岔区,列车通过后再开展钩锁道岔。
D.若因轮对遮挡视线,现场人员无法看清轮轨关系时,则由事故处理主任报行调同意后,由事故处理主任与司机做好联控组织列车限速10km/h缓慢前行至现场人员能看清轮轨关系的位置,具体位置由事故处理主任结合现场实际情况确定。
E. 故障发生后,信号专业要第一时间组织人员前往室内检查道岔表示继电器的状态,以进一步确认室外道岔的密贴情况,并及时上报行调,同时经行调同意后断开道岔动作的380V电压,以进一步降低道岔误动的风险。
[判断题]列车停在故障道岔上时,司机确认道岔位置正确,尖轨密贴,限速10km/h离开岔区
A.正确
B.错误
[单选题]列车停在故障道岔上时,司机确认道岔位置正确,尖轨密贴,限速( )km/h离开岔区。
A.3
B.5
C.10
D.15
[单选题] 司机判断列车停在故障道岔上时,相关行车人员严禁操作道岔,司机应限速( )越过岔区。列车出清岔区后,方可对故障道岔进行处理。
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.25km/h
[判断题]道岔故障时,列车压岔时道岔故障无需单锁,可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器。
改正:列车压岔时道岔故障必须单锁
A.正确
B.错误
[判断题]ATO\PM列车凭信号进入道岔区域时出现道岔故障,且列车停在道岔上时,原则上行调需组织车站人员到现场钩锁后,再组织列车动车。若因现场条件限制,现场人员判断无法钩锁时,则由事故处理主任确认道岔安全报行调同意后,由事故处理主任组织列车限速15km/h缓慢离开岔区,列车通过后再开展钩锁道岔。( )
A.正确
B.错误
[判断题]道岔故障时通过道岔故障区段的首列车须限速25km/h运行。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔故障必须单锁并加钩锁器后方可准许列车过岔,列车压岔时道岔故障必须单锁,可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器。
改正:
A.正确
B.错误
[判断题]通过已加锁故障道岔首列车须限速 15km/h 运行。
A.正确
B.错误