船舶管理(三管轮)
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[单项选择]目前常用的船机故障诊断的技术主要有（）。
A. 性能参数分析
B. 振动与噪声分析
C. 油液分析
D. B+C
[单项选择]用观察法进行缺陷检查是（）。
A. 通过人的研究观察
B. 借助于低倍放大镜等辅助工具观察
C. 借助于高倍放大镜等辅助工具观察
D. A或B
[单项选择]铸铁件的手工电弧焊常用的方法有（）。
A. 热焊法
B. 半热焊法
C. 冷焊法
D. A或B或C
[单项选择]煤油白粉法适用于检查（）缺陷。
A. 表面裂纹
B. 表面磨损
C. 内部缩孔
D. 内部疏松
[单项选择]煤油白粉法可以显示零件的（）。
A. 内部缺陷
B. 表面缺陷
C. A+B
D. 次表层缺陷
[单项选择]测量法检查船机零件时，一般采用的量具有（）。
A. 内外径千分尺
B. 百分表、塞尺
C. 专用量具等
D. ABC
[单项选择]下列零件中通常采用液压试验法进行检查的是（）。
A. 汽缸盖冷却水腔
B. 汽缸套冷却水腔
C. 汽缸体冷却腔
D. A、B、C
[单项选择]测量法检查船机零件时，测量精度取决于（）。
A. 量具的精度
B. 轮机员的检测技术水平
C. 量具的使用方法
D. A+B+C
[单项选择]铸铁件的黄铜钎焊（）。
A. 加热温度低
B. 接口处无白口出现
C. 不产生裂纹
D. A+B+C
[单项选择]铸铁件比钢件难焊，其原因不正确的是（）。
A. 含C量高容易脱C
B. 冷却速度慢，容易形成C
C. 容易产生气口等焊补缺陷
D. 塑性低，热应力大
[单项选择]测量法检查船机零件时（）。
A. 可以测量磨损零件的尺寸
B. 可以测量配合件的间隙
C. 可以反映零件的腐蚀情况
D. A+B
[单项选择]着色探伤的步骤是（）。
A. 清洗、渗透、清洗、显像
B. 渗透，清洗，显像
C. 清洗、渗透、显像
D. 都不对
[单项选择]液压试验法，适用于（）的检查。
A. 强度要求高的零件
B. 有密封性要求的零件
C. 检查表面有无缺陷的零件
D. A、B、C
[单项选择]用听响法检查船机零件有无缺陷时，（）判断零件内部和表面有无缺陷。
A. 只能定性的
B. 可以定量的
C. 既能定性又能定量
D. 根据情况可以定量的
[单项选择]用听响法检查船机零件有天缺陷时，该方法（）。
A. 只能使用于小零件
B. 只能使用于大零件
C. 既能使用于小零件又可以使用于大零件
D. 中等大小的零件
[单项选择]铸铁件比难焊，正确的是（）。
A. SP引器焊缝脆性
B. 冷却速度快，焊缝容易形成白口
C. 容易氧化生成CO，焊缝容易产生气孔
D. A+B+C
[单项选择]软钎焊的舒料熔点为（）。
A. ＜450
B. ＞450
C. ＜550
D. ＞550
[单项选择]煤油白粉法进行探伤时，操作顺序是（）。
A. 应先将清洗干净的零件浸入煤油中
B. 应先将清洗干净的零件表面撒上白粉
C. 应先将清洗干净的零件以便撒上煤油
D. 操作顺序无关紧要
[单项选择]用听响法检查船机零件有无缺陷时，如果声音沙哑，则表示零件内部或表面（）。
A. 无缺陷
B. 有缺陷
C. 不一定
D. 表面无缺陷
[单项选择]船机故障诊断的作用是（）。
A. 防止和减少故障
B. 缩短停机和停航时间
C. 提高轮机管理水平
D. A+B+C

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