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[单选题]飞机蒙皮框、肋、型材、隔板等构件边缘倒角处有毛刺,经飞行振动产生的( )以下的裂纹对构件强度影响不大时,可止裂后继续使用。
A.8mm
B.9mm
C.5mm
D.6mm
[单选题]飞机内部构件,由于构件边缘.转角处有毛刺经飞行振动产生的小裂纹不超过( ),对构件强度影响不大时可止裂使用,若由于构件强度不足,系受力而引起的裂纹,则必须加强。
A.10mm
B.5mm
C.9mm
D.7mm
[单选题]飞机内部构件，由于构件边缘.转角处有毛刺经飞行振动产生的小裂纹不超过（），对构件强度影响不大时可止裂使用，若由于构件强度不足，系受力而引起的裂纹，则必须加强。
A.10mm
B.5mm
C.30mm
D.20mm
[单选题]JHX6飞机蒙皮、框板、肋骨、隔板等应无鼓动现象存在。一般的鼓动可选用型材( )的方法排除。
A.整形
B.加强
C.打磨
D.刷镀
[单选题]在进行蒙皮对接,更换蒙皮段,更换或修理内部构件时,为保证理论外形,允许在蒙皮和内部构件之间安装由材料( )制成的补偿垫板。
A.LY12CZ
B.LY13CZ
C.LY14CZ
D.LY15CZ
[单选题]通风管垫圈之间，“T”接头通风套筒与飞机蒙皮切口间，口盖边框与飞机蒙皮之间的穿透间隙为()
A.20mm
B.10mm
C.5mm
D.4mm
[单选题]飞机内部构件(框、肋、型材、隔板、长桁)因受力变形,应( )或整形加强。
A.压直
B.打磨
C.更换
D.锉修
[单选题]飞机蒙皮、框板、肋骨、隔板等不允许有“鼓动”现象出现,一般的“鼓动”应通过安装缘条、宽度不小于( )mm的挤压型材加强的方法加以排除。
A.15
B.20
C.40
D.50
[单选题]飞机蒙皮应选用（）材料制造较好。
A.LF21
B.LYl2CZ
C.30CrMnSiA
D.LY10
[单选题]飞机蒙皮、机翼主梁选用的材料分别为（）。
A.LYl2CZ、30CrMnSiA
B.LY10、30CrMnSiA
C.LYl2CZ、45
D.A3、LYl2M
[单选题]型材损坏:对型材切割后加强,为保证外蒙皮外形,应对型材加垫或( )。
A.制倒角
B.锉修
C.铣平
D.打磨
[单选题]第38到42隔框间壁板上有穿孔时蒙皮、型材和隔框的修理时铆接加强板、垫片、型材、壁板、角材、支柱、楔形垫片,铆接时铆钉涂( )底漆湿安装。
A.XM-28
B.HM109
C.HM301
D.TB06-9
[单选题]右尾梁导管J11B.6170.B.975.901与水平隔板缺口边缘的间隙应不小于（）mm。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]采用超声回弹综合法检测混凝土强度时，测点距离构件边缘不应小于（ ）mm。
A.20
B.30
C.50
D.200
[单选题]飞机外蒙皮压坑、变形的修理方法（）。
A.敲修法、填补法
B.加垫法
C.开孔法
D.以上都有
[单选题]飞机机翼蒙皮划伤深度不超过（），修理后允许使用。
A.50%δ
B.100%δ
C.15%δ
D.90%δ
[单选题]隔框裂断:换新时,为保证外蒙皮外形,允许在新隔框边缘和蒙皮之间( )。
A.涂漆
B.加垫
C.注胶
D.涂胶
[单选题]飞机口盖小于蒙皮划伤深度不超过（），修理后允许使用。
A.10mm
B.20mm
C.0.3mm
D.50mm
