参考答案:B
在1.0T的B0中氢质子的共振频率是（）
在1.0T的B0中氢质子的共振频率，H=1.0T.v=42.6MHz。
在有氧运动中，对于合理运动的判断有两个指标：
一是运动强度指标，其过大包括不能完成运动；活动时因气喘而不能自由交谈；运动后无力或恶心，
二是运动量指标，包括
第8题:[单选题] 功率方向继电器的转矩M=KUKIKcos(ΦK+α),所以继电器的动作带有方向性,它的动作范围( )。
A. 一 (90°+α) >φK> (90°一α);
B. φK=90°一α;
C. 一(90°+α) <φK< (90°一α);
D. φK=90°+α
参考答案:C
第9题:[单选题] 党章总纲强调,以改革创新精神全面推进党的建设新的伟大工程,整体推进党的思想建设、组织建设、作风建设、( )、制度建设。
A.先进性建设
B.反腐倡廉建设
C.纯洁性建设
参考答案:B
第10题:承载板测定土基回弹模量的方法及步骤？
参考答案:计算土基回弹模量E0 回弹模量是指路基，路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值，土基回弹模量表示土基在弹性变形阶段内，在垂直荷载作用下，抵抗竖向变形的能力，如果垂直荷载为定值，土基回弹模量值愈大则产生的垂直位移就愈小；如果竖向位移是定值，回弹模量值愈大，则土基承受外荷载作用的能力就愈大，因此，路面设计中采用回弹模量作为土基抗压强度的指标。 1.目的和适用范围 (1)本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐渐加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。(2)本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 2.仪具与材料 (1)加载设施：载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kN的载重汽车一辆。在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲小梁一根作反力梁。汽车轮胎充气压力为0.50MPa.2)现场测试装置，如图9-8所示，由千斤顶、测力计(测力环或压力表)及球座组成。(3)刚性承载板一块，板厚20mm，直径为￠30cm，直径两端设有立柱和可以调整高度的支座供安放弯沉仪测头，承载板放在土基表面上。 (4)路面弯沉仪两台，由贝克曼梁、百分表及其支架组成。(5)液压千斤顶一台，80～100kN，装有经过标定的压力表或测力环，其容量不小于土基强度，测定精度不小于测力计量程的1/100. (6)秒表。 (7)水平尺。 (8)其他：细砂、毛刷、垂球、镐、铁锹、铲等。 3.试验前准备工作 (1)根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的路基上，土质均匀，不含杂物。(2)仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处， 砂子不可覆盖全部土基表面避免形成一层。(3)安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板置水平状态。(4)将试验车置于测点上，在加劲小梁中部悬挂垂球测试，使之恰好对准承载板中心，然后收起垂球。(5)在承载板上安放千斤顶，上面衬垫钢圆筒，并将球座置于顶部与加劲横梁接触。如用测力环时，应将测力环置于千斤顶与横梁中间，千斤顶及衬垫物必须保持垂直，以免加压时千斤顶倾倒发生事故并影响测试数据的准确性。(6)安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置。 路基路面现场试验检测方法之回弹模量试验检测方法 发表于2008-4-10 8:21:26分使用道具小中大楼主 土基的回弹模量是公路设计中一个必不可少的参数，我国现有规范已给出了不同的自然区划和土质的回弹模量值的推荐值，具体参见《公路沥青路面设计规范》（JTJ 014一97）中附录E“土基回弹模量参考值”表。但由于土基回弹模量的改变将会影响路面设计的厚度，所以建议有条件时最好直接测定，而且随着施工质量的提高）口弹模量值的检验将会作为控制施工质量的一个重要指标。测定回弹模量的方法，目前国内常用的主要有：承载板法、贝克曼梁法和其他间接测试方法（如贯人仪测定法和CBR测定法人）。 一、承载板法 1．目的和适用范围 （1）本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，经过计算求得土基回弹模量。 （2）本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 2．仪具与材料 （1）加载设施:载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kN的载重汽车一辆。在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲小梁一根作反力架。汽车轮胎充气压力为0．50MPa。 （2）现场测试装置，由千斤顶、测力计（测力环或压力表）及球座组成。 （3）刚性承载板一块，板厚20mm，直径为Φ30cm ，直径两端设有立柱和可以调整高度的支座供安放弯沉仪测头，承载板放在土基表面上。 （4）路面弯沉仪两台，由贝克曼梁、百分表及其支架组成。 （5）液压千斤顶一台，80～100KN，装有经过标定的压力表或测力环，其容量不小于土基强度，测定精度不小于测力什量程的1／1oo。 （6）秒表。 （7）水平尺。 （8）其他：细砂、毛刷、垂球、镐、铁锹、铲等。 3．试验前准备工作 （1）根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的路基上，土质均匀，不含杂物； （2）仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，砂子不可覆盖全部土基表面避免形成一层。 （3）安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板置水平状态。 （4）将试验卒置于测点上，在加劲小梁中部悬挂垂球测试，使之恰好对准承载板中心，然后收起垂球。 （5）在承载板上安放千斤顶，上面衬垫钢圆筒，并将球座置于顶部与加劲横梁接触。如用测力环时，应将测力环置于千斤顶与横梁中间，千斤顶及衬垫物必须保持垂直，以免加压时千斤顶倾倒发生事故并影响测试数据的准确性。 （6）安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置。 4．测试步骤 （1）用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压0.O5MPa、稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。 （2）测定土基的压力一变形曲线。用千斤顶加载,采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载量,荷载小于0．1MPa时，每级增加0．O2MPa，以后每级增加0.04MPa左右。为了使加载和计算方便,加载数值可适当调整为整数。每次加载至预定荷载后，稳定1min，立即读记两台弯沉仪百分表数值，然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0，待卸载稳定1min后，再次读数，每次卸载后百分表不再对零。当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均 值的30％时，取平均值。如超过30％，则应重测，当回弹变形值超过1mm时,即可停止加载。 （3）各级荷载的回弹变形和总变形，按以下方法计算： 回弹变形L=（加载后读数平均值一卸载后读数平均值）×调弯沉仪杠杆比 总变形L ‘ =（加载后读数平均值一加载初始前读数平均值）×调弯沉仪杠杆比 （4）测定汽车总影响量a。最后一次加载卸载循环结束后，取走千斤顶，重新读取百分表初读数,然后将汽车开出10m以外，读取终值数，两只百分表的初、终读数差之平均值乘弯沉仪杠杆比即为总影响量a。 （5）在试验点下取样，测定材料含水量。取样数量如下： 最大粒径不大于5mm，试样数量约120g； 最大粒径不大于25mm，试样数量约250g; 最大粒径不大于40mm，试样数量约500g。 （6）在紧靠试验点旁边的适当位置，用灌砂法或环刀法或其他方法测定土基的密度。 5.计算 （1） 各级压力的回弹变形加上该级的影响量后，则为计算回弹变形值。表6-7是以后轴重60KN的标准车为测试车的各级荷载影响量的计算值。当使用其它类型测试车时，计算各级压力下的影响量 ai 。 （2）将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，排除显著偏离的异常点并绘出顺滑的 P一L曲线，如曲线起始部分出现反弯，应修正原点。 （3）计算相应于各级荷载下的土基回弹模量值。 （4）取结束试验前的各回弹变形值按线形回归方法计算土基回弹模量E0 值。 6．报告 1）本实验采用的标准记录格式。 2）试验报告应记录下列结果： （1）试验时所采用的汽车； （2）近期天气情况； （3）试验时土基的含水量； （4）土基密度和压实度； （5）相应于各级荷载下的土基回弹模量值； （6）土基回弹模量值。 二、贝克曼梁法 1．目的和适用范围 本方法适用于在土基、厚度不小于1m的粒料整层表面，用弯沉仪测试各侧点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值的试验；也适用于在旧路表面测定路基路面的综合回弹模量。 2．试验方法与步骤 1）准备工作 （1）选择洁净的路基表面、路面表面作为测点，在测点处作好标记并编号。 （2）无结合料粒料基层的整层试验段（试槽）应符合下列要求： ①整层试槽可修筑在行车带范围内或路肩及其他合适处，也可在室内修筑，但均应适于用汽车测定弯沉。 ②试槽应选择在干燥或中湿路段处，不得铺筑在软土基上。 ③试槽面积不小于3m x 2m，厚度不宜小于lm。铺筑时，先挖3mx2mxlm（长x宽x深）的坑，然后用欲测定的同一种路面材料按有关施工规定的压实层厚度分层铺筑并压实，直至顶面，使其达到要求的压实度标准。同时应严格控制材料组成，配比均匀一致，符合施工质量要求。 ④试槽表面的测点问距布置在中间2mxlm的范围内，可测定23点。 2）测试步骤 按上述方法选择适当的标准车，实测各测点处的路面回弹弯沉值Li 。如在旧沥青面层上测定时，应读取温度，并按规定的方法进行测 定弯沉值的温度修正，得到标准温度20℃时的弯沉值。 3，计算 （1） 计算全部测定值的算术平均值、单次测量的标准差和自然误差。 （2）计算各测点的测定值与算术平均值的偏差值山，并计算较大的偏差与自 然误差之比di /r 0 。当某个测点观测值di /r 0 的值大于d／r极限值时则应舍弃该测点，然后重新计算所余各测点的算术平均值（L’ ）及标准差（s）。 （3）计算代表弯沉值。 （4）计算土基、整层材料的回弹模量（E1）或旧路的综合回弹模量。 4．报告 报告应包括弯沉测定表、计算的代表弯沉、采用的泊松比及计算得到的材料回弹模量 等，对沥青路面应报告测试时的路面温度。 三、其它间接测试方法 土基回弹模量也可用长杆贯人综合次数法和CBR间接推算法来求算。长杆贯入综合次 数法是利用长杆贯人仪，试验时记录测头击人土中每10cm所需的锤击次数，直至贯人土中 80cm为止。综合贯入次数是按布辛公式以距路基表面深度为5cm、15cm、25cm、 35cm、45cm、55cm、66cm和75cm时压应力略加调整作为各层的权数。 CBR值间接推算法是利用CBR测试结果关系式求算E值。 设计上的技术标准是城市2级主干道， 设计车速50，设计荷载为城-A级及路面BZZ-100，请各位大虾告诉我 设计荷载到底是多少吨位。 设计交通量的计算应将不同轴重的各种车辆换算成BZZ-100标准轴重的当量轴次。 1 当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时， 各种车辆的前、后轴均应按公式(3.1.2-1)换算成标准轴载P的当量作用次数Ni。 (3.1.0-1) 式中：N ── 标准轴载的当量轴次（次/日）； n1── 各种被换算汽车的作用次数，（次/日）； P ── 标准轴载（KN）； Pi ── 各种被换算车型的轴载（KN）； C1 ── 轮组系数， 双轮组为1，单轮组为6.4，四轮组为0.38； C2── 轴数系数； 当轴间距大于3米时， 应按一个单独的轴载计算；当轴间距小于3米时，双轴或多轴的轴数系数按公式(3.1.2-2)计算。 C2=1＋1.2（m－1） (3.1.2-2) 式中：m ── 轴数。 2 当以半刚性材料层的拉应力为设计指标时， 各种车辆的前、后轴均应按公式(3.1.2-3)换算成标准轴载P的当量作用次数N。 (3.1.2-3) 式中： ──轮组系数，双轮组为1.0，单轮组为18.5，四轮组为0.09； C′2──轴数系数。 以拉应力为设计指标时，双轴或多轴的轴数系数按式（3.1.2-4）计算。 C′2=1+2(m-1) (3.1.2-4)
第11题: [单项选择]咳嗽，咳吐腥臭脓痰，伴发热，胸痛，治宜选用（）
A. 麻杏甘石汤
B. 泻白散
C. 定喘汤
D. 苇茎汤
E. 大黄牡丹汤
参考答案:D
第12题:[单选题]采用地面安装的变压器的平台应高出地面( )。
A.0.5m
B.0.4m
C.0.3m
D.0.2m
参考答案:A
第13题:[单选题]肝逐渐肿大,质地坚硬如石,有结节,最常见于:( )
A. 肝瘀血
B. 慢性肝炎
C. 肝癌
D. 脂肪肝
E. 急性肝炎
参考答案:C
第14题:[判断题]任何生产经营单位的从业人员，未经安全生产培训合格，均不得上岗作业。
A.正确
B.错误
参考答案:A
第15题:[多选题]只有应用PI调节器在双闭环晶闸管调速系统中才可达到的要求是（）
A.系统的快速性
B.有静差
C.无静差
D.减少转速降
E.增加转速稳定性
参考答案:ABCDE
第16题: [单项选择]向工程监理单位委托建设工程项目监理任务的单位是( )。
A. 政府主管部门
B. 质量监理机构
C. 项目法人
D. 项目总承包方
参考答案:C
答案解析:[解析] 监理单位受项目法人的委托对建设项目进行监理，根据建设项目业主的需求为工程建设提供相应的专业化监督管理服务，如技术、管理、咨询等服务。
第17题:[多选题]制作35kV冷缩式电力电缆终端，电缆预处理包括（ ）。
A.剥切外护套
B.锯除铠装层
C.剥切内护套
D.核对电缆相位
参考答案:ABCD
电力电缆教材
第18题:[单选题]肝硬化腹腔积液患者，近1周发热，腹胀，稍有呼吸困难，腹腔积液较前增长，心率96次／分，最大可能诊断是
A.脾周围炎
B.肝功明显活动
C.自发性腹膜炎
D.并心力衰竭
E.肝癌破裂
参考答案:C
诊断心力衰竭不能单单凭心率。而是需要根据其典型临床表现才能诊断。题干显示患者有发热，腹水增加，提示有感染，因此最大可能是自发性腹膜炎，而且稍有呼吸困难主要是由于腹水增多，引起肺扩张受限造成的。
第19题: [填空题]托马斯.库克先生最先将旅游与_____业直接挂钩，并于1845年成立了世界上第一家_____，导游职业从此应运而生。
参考答案:运输，旅行社
第20题:[单选题]分组工作的工作票作业终结前,工作负责人应收到()作业已结束的汇报,方可办理作业终结。
A.一个分组负责人
B.两个分组负责人
C.三个分组负责人
D.所有分组负责人
参考答案:D
第21题: [配伍题]引起沙门氏菌属食物中毒的食品主要是（ ）|引起木薯中毒的食品主要是（ ）
A. 肉、禽、蛋、奶等动物性食品
B. 鱼、虾、蟹、贝等海产品
C. 两者俱有
D. 两者俱无
参考答案:C|D
第22题:[判断题]岔线与站内到发线接轨, 当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁
装置时,可不设安全线。
A.正确
B.错误
参考答案:A
第23题:[单选题]（）隐患是指有可能导致人身伤害或较大经济损失，治理工程量较大，需由煤矿（企业）分管负责人组织治理的隐患。
A.A级
B.B级
C.C级
D.一级
参考答案:B
第24题:[单选题]氧气瓶内的压力降到( )MPa，不准再使用。
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
参考答案:A
第25题: [单项选择]依据《大气污染防治法》，企业应当优先采用能源利用效率高、污染物排放量少的( )，减少大气污染物的产生。
A. 清洁原材料
B. 清洁能源
C. 清洁生产工艺
D. 清洁生产设备
参考答案:C
第26题:[多选题]教师优良的个性品质包括（ ）。
A.耐心周到
B.过分挑剔
C.有责任心
D.有幽默感
参考答案:ACD
第27题: [单项选择]酸枣仁的药用部位
A. 干燥成熟果实
B. 干燥近成熟果实
C. 干燥未成熟果实
D. 干燥幼果
E. 干燥成熟种子
参考答案:E
第28题:[多选题]建筑桩基设计等级为甲级，混凝土桩的桩身完整性检测数量不应少于总桩数的，且不应少于根。( )
A.20%
B.30%
C.10根
D.20根
参考答案:BD
第29题:[单选题]可以兼作并联电容器组的泄能设备的是（）。
A.电容式电压互感器；
B.电磁式电压互感器；
C.瓷绝缘结构电流互感器；
D.树脂浇注绝缘结构电流互感器。
参考答案:B
第30题: [单项选择]项目监理组织在开展活动时离不开协调工作。下面的工作中，( )应与项目业主进行协调并由业主作出决定。
A. 审核承包人提出的索赔报告
B. 同意接受承包人索赔要求
C. 认定承包人索赔理由成立
D. 确认承包人索赔计算正确与否
参考答案:B
答案解析:A、C、D三项工作完全可以由监理工程师作出决定，因为这些都属于他的权限之内，而同意接受承包人索赔要求才是属于业主的权限。
第31题: [简答题]锅炉有哪些安全保护装置？其作用是什么？
参考答案:
⑴安全门：当锅炉压力超过规定值时，安全门自动开启，将蒸汽排出，使锅炉压力降至正常压力，保证设备安全。
⑵对空排汽门：当锅炉压力急剧升高有超压危险时，可开启对空排汽门排汽，防止安全门动作。启、停炉时开启排汽门可冷却过热器以及调节升温速度。
⑶锅炉压力表、汽包水位表和报警器：其作用是监视汽包工作状况，当异常时，警告值班人员，进行处理，防止事故发生。
⑷事故放水门：当汽包水位迅速升高时可开起事故放水门，降低水位，防止水位高事故。
⑸锅炉防爆门：是用较薄的铁皮制成，当设备（锅炉燃烧室、尾部受热面，制粉系统，煤粉仓等）由于灭火、放炮煤粉着火而发生爆炸时，防爆门首先被冲开，这样使爆炸时的冲力降低，防止损坏设备。
⑹灭火保护装置：锅炉由于某种原因发生灭火时，该装置就自动切断向锅炉供给的全部燃料，防止锅炉发生爆燃，放炮而损坏设备。
第32题:[填空题]《收费公路管理条例》第三十三条规定:( ) 对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆,有权拒绝其通行,并要求其补交( )。
参考答案:收费公路经营管理者|应交纳的车辆通行费
第33题:[多选题]公司反违章工作坚持“（）、（）、（）、（）”的基本原则，建立健全行之有效的预防违章、查处违章、治理违章、违章奖惩工作机制，发挥安全保证体系和安全监督体系的共同作用，持续深入地开展反违章工作。
A.A.落实责任
B.B.健全机制
C.C.查防结合
D.D.以防为主
参考答案:ABCD
第34题:[多选题]
具有自律性的心肌细胞有
A.心房肌和心室肌
B.窦房结
C.左、右束支
D.房室束
E.浦肯野纤维
参考答案:BCDE
第35题:[单选题]电力供应已成为制约国民经济发展的瓶颈，以至于在全国形成了“（）”的局面。
A.以电定产
B.以电定量
C.以产定电
D.以量定电
参考答案:A
电力供应已成为制约国民经济发展的瓶颈，以至于在全国形成了“以电定产”的局面。
第36题: [单项选择]处方的前记包括
A. 临床诊断、药品名称、规格、开具日期等
B. 处方编号、患者姓名、药品金额等
C. 处方编号、患者姓名、性别、年龄等
D. 临床诊断、药品名称、剂型、药品金额等
E. 药品名称、药品金额、开具日期等
参考答案:C
我来回答:
最新试题
