第1题: [单项选择]
中药鉴定中用于定性鉴别使用最多的色谱法为A. 纸色谱法
B. 薄层色谱法
C. 高效液相色谱法
D. 气相色谱法
E. 蛋白电泳色谱法
参考答案:B
答案解析:各种色谱法的特点，类似的还有气相色谱法适用于含挥发油的中药，蛋白电泳色谱法适用于含蛋白质及氨基酸的动物类、果实种子类及根茎类中药。
第2题:
[单选题]供电单位或施工单位到用户工程或设备上检修（施工）时，工作票应由有权签发的（ ）签发。A.供电单位
B.用户单位、施工单位或供电单位
C.用户单位或供电单位
D.施工单位或用户单位
参考答案:B
第3题:
[判断题]根据《加强现浇钢筋混凝土结构节点施工质量管理的若干措施》(厦建质安监〔2019〕37号),每个检验批混凝土等效养护龄期累计达到500℃• d后的 7天内,建设、施工、监理和预拌混凝土供应企业共同组织自检。( )
A.正确
B.错误
参考答案:B
第4题:
[判断题]铁路监管部门应当对从事铁路建设、运输、设备制造维修的企业执行本条例的情况实施监督检查，依法查处违反本条例规定的行为，依法组织或者参与铁路安全事故的调查处理。
A.正确
B.错误
参考答案:A
第5题:
[多选题]邓小平理论的形成与发展（ ）。A.是历史经验的总结，它是对我国和其他社会主义国家进行再认识的产物
B.是实践发展的需要
C.顺应当前国际形势的新发展，反映了时代变化
D.具有历史的必然性
参考答案:ABCD
邓小平理论形成的理论基础是马克思列宁主义；历史依据是1957~1977年的历史经验；现实依据是1978年以来的改革开放及现代化建设；时代背景是对当今世界特征主题的分析、判断。
第6题:
[多选题]以下关于银行贷款损失准备金的提取表述正确的是（ ）。A.银行筹集准备金来覆盖非预期损失
B.普通准备金是用来弥补贷款组合的不确定损失的
C.普通准备金可以计人商业银行资本基础的附属资本
D.计入附属资本的普通准备金不能超过加权风险资产的1．25％
E.贷款损失准备金是与预期损失相对应的概念，它的大小是由预期损失的大小决定的
参考答案:BCDE
选项A应该是银行筹集准备金来覆盖预期损失。
第7题:
[单选题]动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。A.55mm
B.60mm
C.75mm
D.80mm
参考答案:C
第8题:
[单选题]在带电线路、设备附近立、撤杆塔，杆塔、拉线、临时拉线、起重设备、起重绳索应与带电线路、设备保持表6-1所规定的安全距离，且应有防止（ ）接近带电导线的措施。
A.立杆过程中拉线跳动和杆塔倾斜
B.立、撤杆过程中拉线跳动和杆塔倾斜
C.立、撤杆过程中拉线跳动
D.撤杆过程中拉线杆塔倾斜
参考答案:B
第9题:
[多选题]按照我国人事管理制度，涉密人员管理需要（ ）各尽其责，分工合作，相互配合。A.涉密人员所在部门
B.机关单位工会
C.机关单位组织人事部门
D.机关单位保密工作机构
参考答案:ACD
第10题:
[不定项选择题]SVC与其他无功电源相比，主要的缺点是（）A.动态无功电源，实现快速调节
B.平滑连续调节系统电压
C.能分相补偿，对不平衡负荷和冲击负荷有较强的适应性
D.投资大、维护复杂
参考答案:D
第11题: [多项选择]
设计过程中的质量管理包括( )。A. 建立设计经理质量责任制
B. 设计各部室的质量职责
C. 设计策划
D. 设计工作各有关方的衔接
E. 设计文件的会签
参考答案:A,B,C,D
答案解析:设计过程质量管理包括建立设计经理质量责任制、设计各部室的质量职责、设计策划和设计工作各有关方的衔接。
第12题:
[单选题]1.34 道路交通安全违法行为累积记分周期为_____。A.3个月
B.6个月
C.12个月
D.24个月
参考答案:C
第13题:
[多选题]下列观点中正确表达了人的自觉活动和社会发展规律的关系的是A. 社会规律是人们自己行动的规律
B. 人既是社会主体又是社会客体
C. 人既是历史的“剧中人”,又是历史的“剧作者”
D. 不存在某种凌驾于人类实践活动之上或之外的社会规律
参考答案:ABCD
第14题:
[判断题]铝护套电缆搪铅用焊接底料以锡为主要成分,所以称为锡焊料。A.正确
B.错误
参考答案:B
第15题:
[单选题]依据《GB/T18037-2008》，设计中10kV电压等级内部过电压控制水平为（ ）kV。
A.A-30
B.B-35
C.C-44
D.D-49
参考答案:C
第16题: [多项选择]
在版式设计中将图片散点排列在版面各部位，版面即充满自由轻快之感。散点组合编排时应注意以下几点：（）。A. 图片大小
B. 主次的配置
C. 方形图的配置
D. 某个对象的局部特写
E. 退底图的配置
参考答案:A, B, C, E
第17题:
[判断题]( )对于火灾,一方面组织人员采用正确的灭火方法和选用适当的灭火工具扑救,另一方面立即报警。(2.0分)
A.正确
B.错误
参考答案:A
第18题:
[判断题]持有大型货车驾驶证的人员可以操作起重吊车。()A.正确
B.错误
参考答案:B
第19题: [多项选择]
消费流行的特点是（）A. 时效性强
B. 地区差异大
C. 持续性长
D. 周期性明显
E. 群体性崇拜
参考答案:A, B, D, E
第20题:
[单选题]LNG是指下列哪一种。( )A.压缩天然气
B.液化天然气
C.液化石油气
D.人工煤气
参考答案:B
第21题:
[单选题]客户侧设备检修，在电网侧设备停电措施实施后，由电网侧设备的运维管理单位或调度控制中心负责向（ ）许可。
A.用户负责人
B.用户技术部门人员
C.用户电工
D.用户停送电联系人
参考答案:D
第22题: [单项选择]
下列关于刹车系统部件功能叙述正确的是（）A. 刹车选择活门（SELECTVLVE.由BSCU控制，用以隔离绿/黄系统和刹车系统
B. 正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示
C. 刹车储压器仅能用于停留刹车
D. 备用刹车伺服活门响应BSCU防滞指令调节刹车压力
参考答案:D
第23题: [单项选择]
关于缩宫素对子宫平滑肌作用的描述中，错误的是（）。A. 妊娠早期子宫对缩宫素的敏感性较低
B. 妊娠后期子宫对缩宫素的敏感性增强
C. 临产时子宫对缩宫素的敏感性最高
D. 小量缩宫素对官底和官颈平滑肌均收缩
E. 大量缩官素可引起子宫强直性收缩
参考答案:D
答案解析:小量缩官素对子宫底产生节律性收缩，对子宫颈则产生松弛作用，利于胎儿娩出；大量缩宫素引起子宫强直性收缩，不利于产程。妊娠早期，孕激素水平高，子宫对其敏感性低；妊娠后期，雌激素水平高，子宫对其敏感性高；临产时子宫对缩官素最敏感。
第24题:
[单选题]在杨某被控故意杀人案的审理中，公诉人出示了死者女儿高某（小学生，9岁）的证言。高某证称，杨某系其表哥，案发当晚，她看到杨某举刀杀害其父。下列哪一选项是正确的()
A.因高某年幼，其证言不能作为证据出示；
B.因高某对所证事实具有辨别能力，其证言可以作为证据出示；
C.高某必须到庭作证，否则其证言不能作为证据出示；
D.高某与案件有利害关系，其证言不可以作为定案的根据。
参考答案:B
第25题:
[判断题]消防员执行内攻等危险战斗任务时，遇空气呼吸器余量不足、器材故障、体能下降、突发险情等情况，无法按时安全有效完成既定任务时，应立即撤离，严禁逞强作业。( )
A.正确
B.错误
参考答案:B
第26题:
[判断题]发生铁路交通事故后，司机填写事故报告的主要内容有哪些？事23
（2）发生事故的列车种类、车次、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。
（3）旅客人数，伤亡人数、性别、年龄以及救助情况，是否涉及境外人员伤亡。
（4）货物品名、装载情况，易燃、易爆等危险货物情况。
（5）机车车辆脱轨辆数、线路设备损坏程度等情况。
（6）对铁路行车的影响情况。
（7）事故原因的初步判断，事故发生后采取的措施及事故控制情况。
（8）应当立即报告的其他情况。
机车上应备有复轨器和铁鞋（止轮器）。（ ）
A.正确
B.错误
参考答案:A
J23
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。（ ）
J32
安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。（ ）
J32
信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。（ ）
J71
反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。（ ）
J71
在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。（ ）
出站信号机J73
在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。（ ）
应分别涂三条、一条黑斜线 J74
半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。
J76
自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。 不设×J76
在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。（ ）
J77
发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。（ ）
发车表示器 J79
设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。（ ）
J82
最高运行速度不超过140 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。（ ）
160 km/h J101
机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。（ ）
J102
机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。（ ）
J102
LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。（ ）
J103
在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。（ ）
J119
列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话。（ ）
J125、 J126
在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。（ ）
J126
司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。（ ）
J130
交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。（ ）
直流传动J167
机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。（ ）
J167
机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛。（ ）
J170
牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。( )
J170
列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。（ ）
J227
列车和单机由车站值班员负责指挥。（ ）
司机 J227
列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。( )
J229
列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。 ( )
J229
有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。（ ）
J230
半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。（ ）
得到列车调度员的命令 J231
发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。（ ）
J231
临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。（ ）
调度命令J231
单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令。（ ）
须J231
自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。（ ）
J231
对于需向司机发布的调度命令，列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达。（ ）
J231
有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。（ ）
应发布运行揭示调度命令J232
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。（ ）
J232
道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。（ ）
到达方向 J239
双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。（ ）
从正线起顺序编号，上行一侧为双号，下行一侧为单号 J239
在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。（ ）
J240
行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。（ ）
J240
行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。（ ）
J241
行车有关人员，在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。（ ）
J241
对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。（ ）
J242
行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。（ ）
J244
行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。（ ）
J245
实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。（ ）
J243
动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。（ ）
J253
在所担当的区段外单机运行时，应有带道人员添乘。（ ）
J257
单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。（ ）
不超过12‰J258
单机挂车时，可不挂列尾装置。（ ）
J258
单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。（ ）
J258
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。（ ）
J261
列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。（ ）
J262
旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。（ ）
J262
运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。 C J263
1400
货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。（ ）
由调车作业人员负责 J266
更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。 （ ）
简略试验 J274
列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。 （ ）
J274
挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。（ ）
J274
单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。 （ ）
简略试验 J274
无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。 （ ）
停用手信号 J282
调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥。 （ ）
由调车长单一指挥 J285
中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。 （ ）
J288
列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单。（ ）
可不使用J288
调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。（ ）
J289
中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。 （ ）
用书面方式布置 J289
调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置。（ ）
必须停车传达 J289
调车作业前，无线调车灯显设备必须试验良好。（ ）
J290
推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。（ ）
J291
集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。（ ）
非集中区 J292
调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。（ ）
J292
在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。
均由司机负责J292
调车作业中，机车车辆必须停在警冲标内方。（ ）
J305
在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（ ） × 正确：6‰ J305
安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（ ）× 正确：安全线禁止停留J305
站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。（ ）× 正确：进站J308
站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。（ ）
J308
双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。（ ）× 正确：无双向闭塞设备的双线区间反方向行车J311
自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。（ ）
J315
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。（ ）× 正确：行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号J315
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。（ ）× 正确：遇通过信号机灯光熄灭J316
装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。（ ）× 正确：应按机车信号的显示运行 J316
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。（ ）× 正确：行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令J320
两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。 （ ）
J323
双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。（ ）
“反方向行车”J323
一切电话中断时，禁止发出列车无线调度通信设备故障的列车。 （ ）
J328
按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员。（ ）
J330
单机未完全具备列车条件，所以不按列车办理。（ ）
亦应按列车办理 J331
列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。（ ）
J333
列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。（ ）
J335
司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。（ ）
J335
改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应按地面信号机显示运行。（ ）× 正确：应立即采取减速或停车措施，按导向安全行车J338
列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护。（ ）
J339
列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。（ ）
J340
列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员应联系司机，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。（ ）
J340
列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。（ ）
J340
登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。（ ）
J346
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，应以在前方第二架信号机前能停车的速度运行。（ ）
第三架J347
列车通过减速地点标时，运行速度不得超过25km/h。（ ）
未标明时不得超过 J347
列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。（ ）
J358
进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。（ ）
进站信号机、进路信号机或站界标外方 J359
出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。（ ）
通过手信号 J365
已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车。（ ）
不得再行移动 J366
列车在区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。（ ）
可不撤除（运行动车组列车的区段除外）J368
列车运行途中遇车辆乘务员使用列车无线调度通信设备通知司机列车需限速运行时，司机应根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。（ ）
J371
按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。（ ）
通过手信号 J381
按施工特定行车办法行车时，车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。（ ）
J381
路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。（ ）
J383
列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。 （ ）
装卸车完毕后，其负责人应负责检查装卸货物的装载、堆码状态，确认限界，清好道沿，关好车门，通知司机开车。J384
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。（ ）
J407
复示信号机以无显示为定位。（ ）
J411
调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。（ ）
412
三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。（ ）
J415
四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯。（ ）
开放一个黄灯J415
四显示自动闭塞区段的进站信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车。（ ）
出站信号机J417
四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔侧向位置在开放状态。（ ）
直向位置 J418
三显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车越过该信号机，表示该信号机列车运行前方次一架信号机在开放状态。（ ）
J418
四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示该信号机列车运行前方次一架信号机经道岔侧向位置在开放状态。（ ）
直向位置J418
三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。（ ）
J418
半自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车按规定速度运行，运行前方至少有两个闭塞分区空闲。（ ）
三显示自动闭塞区段J419
半自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个黄色灯光的显示。
J419
三显示自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个绿色灯光和一个黄色灯光的显示。
J419
三显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。（ ）
J419
防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，引导灯光应予封闭。（ ）
J420
遮断色灯信号机显示一个红色灯光，表示不准列车越过该信号机。（ ）
J422
接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示进站信号机开放两个黄色灯光。（ ）
开放一个黄色灯光J424
接近色灯信号机显示一个黄色灯光，表示进站信号机在关闭状态，或表示进站信号机显示两个黄色灯光或一个黄色闪光和一个黄色灯光。（ ）
J424
遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。（ ）
J425
调车色灯信号机显示一个蓝色灯光时，表示准许越过该信号机调车。（ ）
不准 J426
进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号。（ ）
J429
出站信号机的色灯复示信号机无显示时表示出站信号机显示红灯。（ ）
J429
自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个双半黄色灯光时，表示列车接近的地面信号机开放经道岔直向位置的进路、显示两个黄色灯光或其他相应显示。（ ）
道岔侧向位置J435
机车信号为一个半黄半红色灯光，表示要求及时采取停车措施，列车接近的地面信号机显示红色灯光。（ ）
J435
自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。（ ）
J435
自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按机车信号的显示运行。（ ）
地面信号机J435
自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。（ ）
表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机J435
减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌。（ ）
绿色J436
移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。J（ ）
436
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。（ ）
J437
使用带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护时，前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。（ ）
J437
司机在列车运行中听到响墩爆炸声，必须减速或停车。（ ）
必须紧急停车J438
通过手信号昼间为展开的绿色信号旗上下摇动，夜间为绿色灯光上下摇动。（ ）
删除两个“上下摇动” J440
列车夜间运行中无论是遇到黄色、白色或绿色灯光下压数次的显示，都应立即将列车降低到要求的速度运行。（ ）
J440
调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用展开的绿色信号旗上下摇动，夜间用绿色灯光上下摇动。（ ）
J441
调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举、再用展开的绿色旗上下小动，夜间用绿色灯光上下小动。（ ）
J441
联系用的手信号中，夜间显示道岔开通信号时，用白色灯光高举头上。（ ）
J442
联系用手信号显示股道号码时，昼间两臂左右平伸，表示开通一道。（ ）
J442
联系用手信号显示股道号码时，夜间用白色灯光上下摇动，表示开通一道。（ ）
左右摇动 J442
联系用手信号显示股道号码时，昼间左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角，表示开通四道。（ ）
十道J442
联系用手信号显示股道号码时，夜间用白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举，表示开通七道。（ ）
J442
联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂下垂，表示开通七道。（ ）× 正确：八道J442
联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角，表示开通十道。（ ）
四道J442
联系用手信号显示股道号码时，白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形，表示开通十道。（ ）
J442
通知将前发信号取消时，夜间用红色灯光作圆形转动后，上下摇动。（ ）
J442
机车出入段时昼间的道岔开通信号——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动。（ ）
展开J442
联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“五车”（约55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次。（ ）
两次J442
联系用手信号显示连结手信号时，昼间显示方式为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接。（ ）
J442
在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗展开。（ ）
拢起J443
试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上。( )
J444
试验列车自动制动机缓解的手信号夜间为白色灯光在下部左右小动。( )
（左右摇动） J444
试验列车自动制动机结束的手信号昼间用检查锤作圆形转动。( )
J444
升弓手信号昼间的显示为：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。( )
J445
道岔表示器昼间无显示表示道岔位置开通侧向。（ ）
直向 J446
道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向。（ ）
侧向J446
脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时，表示线路在遮断状态。（ ）
J447
进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。（ ）
J448
不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能点亮。（ ）
J449
发车表示器显示一个白色灯光，表示车站人员准许发车。（ ）
J450
调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。（ ）
J451
车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。（ ）
J452
四显示机车信号接通标属于线路标志。（ ）
信号标志 J453
在限鸣区域内，司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。（ ）
J454
减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。（ ）
J454
听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s。（ ）
音响间隔为1s J460
机车车辆前进时应鸣示起动注意信号。（ ）
J461
列车在接近道口、桥梁或隧道时应鸣笛一长声。（ ）
J461
机车的鸣笛鸣示方式中，召集信号的鸣示方式为三长声，表示要求防护人员撤回。（ ）
J461
当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号。（ ）
J461
移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。 （ ）
C12
多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。（ ）
列车本务司机 C14
机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。（ ）
C14
制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。 （ ）
需确认制动主管贯通情况C15
列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。 （ ）
感度试验时司机检查制动主管的漏泄量C15
列车制动机试验时， CCBII、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。 （ ）
C15
装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。 （ ）
C15
起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。（ ）
C17
列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。（ ）
C17
列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。 （ ）
C21
中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。（ ）
有条件时应对机车主要部件进行检查 C36
机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。（ ）
C36
根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故。（ ）
C类 事14
根据《铁路交通事故调查处理规则》,因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外）。（ ）
事60
根据《铁路交通事故调查处理规则》, “擅自开车”系指司机未得到车站发车人员的发车信号而开车。（ ）
事附36
运输、牵引供电、电务、工务、车辆、通信、公安等有关人员，凭登乘机车证可登乘机车。（ ）
登乘机车证和工作证 运31
回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞留，协调相关部门及时处理。（ ）
运75
铁路机车车辆驾驶人员执业时，可不携带驾驶证。（ ）
应当携带
铁路机车车辆驾驶证有效期为6年。（ ）
14号令第12条
第27题:
[判断题]依分布范围可将盖层分为区域性盖层和局部性盖层。A.正确
B.错误
参考答案:A
第28题:
[判断题]司机动车前要加强联系，确认有关人员处于安全位置后，方可鸣笛动车。要做到人不全不动车、车不停稳不上下，上下机车时不得背对机车。
A.正确
B.错误
参考答案:A
第29题:
[判断题]2.53 办理因质量问题更换整车的变更登记，注册登记日期不需要调整。A.正确
B.错误
参考答案:B
第30题:
[单选题]下列方法中，属于推断统计的是( )。A.搜集数据的方法
B.参数估计的方法
C.用图形展示数据的方法
D.分析样本数据特征的方法
参考答案:B
统计分析数据的方法大体上可分为描述统计和推断统计两大类：前者是研究数据搜集、处理和描述的统计学方法，内容包括如何取得研究所需要的数据，如何用图表形式对数据进行处理和展示，如何通过对数据的综合、概括与分析，得出所关心的数据特征；后者是研究如何利用样本数据来推断总体特征的统计学方法，内容包括参数估计和假设检验两大类。ACD三项都属于描述性统计。
第31题:
[判断题]列车运行速度小于120KM/H线路上道岔，两牵引点间有10mm及以上间隙时，道岔不能接通表示。
A.正确
B.错误
参考答案:B
第32题: [单项选择]
矿料配合比例不变，增加沥青用量，混合料的饱和度将( )。A. 增加
B. 不变
C. 减小
D. 先增加后减小
参考答案:A
第33题:
[判断题]( ) 在接触网未停电的线路上，禁止登上棚车类的车辆使用人力制动机。A.正确
B.错误
参考答案:A
第34题:
[单选题] 全面质量管理与传统质量管理截然不同,它要求产品的质量必须符合( )要求,这体现出全面质量管理的适用性特点。
A.技术标准
B.规范
C.企业事先预定的技术
D.用户
参考答案:D
