[简答题]恶劣天气行车组织应急处理？

参考答案: 遇到恶劣天气时，司机应认真注意路线的了望，特殊地段（出入基地、进站、曲间弯道）操纵列车，应采取减速运行、加强瞭望等安全措施，进站时要提早制动避免防滑制动。在两端尽头线进行折返作业时司机严禁超速并注意对道岔、信号的确认。在离停车标20米处，司机应以随时能停车的速度进行对标。
（1）因暴雨造成运行线路积水列车应减速运行并报告行调。如积水已超过轨面应立即停车，报告行调，听从行调指挥。当暴雨或特大暴雨造成地面及高架线路能见度＜100米，需限速25公里/小时运行时；
（2）因暴雨或台风沙尘暴等造成地面能见度小于150米，限速45公里/小时运行。能见度小于200米时，限速60公里/小时运行。
（3）因台风造成高架线，地面线的接触网刮断或线路区间护栏、挡板，隔音屏等设施坠落至运行线路上，应立即停车报告行调，在地面及高架区段10级及其以上大风（或风速大于24.5m/s）时，相关部门（中心）台风预警员应立即汇报行调发布停止运营命令。遇8级至9级（不含8级）大风时，地面高架区段单弓限速运行，速度不得超过25km/h。具体参照台风应急预案。
（4）因雷击造成车辆、供电、行车等设备损坏，影响正常行车时，应立即停车报告行调，听从行调指挥。如不影响正常行车，ATO模式下惰行进站，SM模式下尽量不触发紧制的情况下手动进站对标停车，如距离站台较远时，停车后及时汇报行调。
（5）因高架线，地面线积雪或严重结冰时，应减速运行并报告行调。
（6）遇大雾天气，当能见度不足140米时（以站台距离为参照物），司机必须鸣笛进站，并将现场情况及时汇报行调。地面车站及高架站运行的列车，进站之前改用SM模式驾驶，进站限速35KM/H。司机必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车。迷雾天气出入车场基地限速10km/h，必须严格执行问路式调车作业办法，逐一确认调车信号，必要时
下车确认信号机，决不臆测行车。迷雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大，当调试指挥人的命令危及行车安全时，司机有权拒绝动车。