[简答题]若列车在正线行驶时，停放制动缓解灯灭，停放制动施加灯亮，且列车失去牵引力，DDU屏停放制动图标显示为缓解。此时你作为该故障的应急处置人员，请回答下列问题。 （1）请解释列车失去牵引力的原因。 （2）请给出应急处置措施，保证列车可以正常动车。 （3）在无电路故障的前提下，若停放制动缓解指示灯亮，能否说明所有停放制动已经真实缓解？若停放制动施加指示灯亮，能否说明所有停放制动已经真实施加？请结合电路图说明原因。

参考答案:（1）请解释列车失去牵引力的原因。 从停放制动灯控制电路图可知：“所有停放制动缓解灯熄灭，停放制动施加灯亮”的现象可以看出APBRR继电器此时处于失电状态。 从牵引授权电路可知：APBRR继电器失电，其C组触点断开，牵引授权列车无法得电。 （2）请给出应急处置措施，保证列车可以正常动车。 将PBRBS旁路开关（停放制动旁路开关）打至旁路位，尝试动车 （3）①能。 （a）停放制动缓解指示灯亮说明APBRR继电器得电。 （b）从电气原理图可知APBRR继电器得电的电路逻辑为：远端APBRCB→二极管D2202→COR12常闭触点闭合→每一个PBRS（停放制动状态压力开关）全部闭合，所有停放制动真实缓解→COR12（激活端）常开触点闭合→APBRR继电器得电。因此若所有停放制动缓解指示灯亮，可以说明所有停放制动已经真实缓解 ②不能。 从APBRR得电的电路逻辑可以看出：只要有一个PBRS没闭合，APBRR继电器就不会得电，停放制动施加指示灯就会亮。也就是说，只要有一个停放制动施加，停放制动施加指示灯就会亮，因此停放制动施加指示灯亮，不能说明所有停放制动已经真实施加。