参考答案:
120阀紧急二段阀作用如下:在紧急制动时,制动管压力空气迅速大量地排向大气,使得紧急二段阀杆上方压力迅速降低,而副风缸压力空气又迅速地通过紧急二段阀进入制动缸。当制动缸压力(即紧急二段阀杆下方)上升到120∽160kPa时,在阀杆上下两侧就可以形成足以克服紧急二段阀弹簧弹力的压差。阀杆上移,阀杆下部凸台部分关闭了阀杆与套间的较大通路,副风缸压力空气此时只能通过阀杆轴向中心孔,以及阀杆径向小孔进入制动缸。在使用Φ254m制动缸时受缩孔丽的限制,因而制动缸压力上升较为缓慢,形成了在紧急制动时制动缸压力先快后慢的两个阶段上升,从而减轻了紧急制动时列车的纵向冲击。
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