[简答题]阐述成都地铁4号线正线发生单个车门故障的应急处理方案。

参考答案:应急处理方案：（1）根据HMI上显示故障车门的颜色，进行相应的处理：①在站台，HMI显示单个车门颜色异常（粉红色红色、褐色中的一种），则重新开关门1～2次；若故障仍存在，则到现场对该门进行隔离；若故障发生在区间，同时车门全关闭指示灯亮，则维持到就近站站台对该车门进行隔离；②若HMI显示“灰色”，现场检查并复位解锁手柄，确认车门锁闭到位，车门无缝隙，反拉不动作；③若开门HMI显绿色，关门HMI显黄色，若在站台，需重新开关门1～2次（排除门控器受干扰引起的故障）。（2）若车门为关闭状态则直接隔离此门；若车门为打开状态则手动将其关闭：①若车门不能手动关闭到位，有人防护且门缝间隙不大于100mm时，打【车门旁路】（=81-S03）运行至终点站退出服务；②若车门不能手动关闭到位，门缝间隙在100mm以上，则就近站退出服务，打【车门旁路】（=81-S03）动车。（3）操作隔离后，若隔离指示灯不亮，重新隔离车门1～2次（排除隔离行程开关机械卡滞或瞬时电气故障）；①若车门锁闭到位，不能机械隔离到位（隔离锁不能打到“隔离位”），而且车门上方红灯不亮，此时反拉车门不动作，则打开车门罩板，直接断开门控器电源，确认关好罩板，安排人员防护；②若门控器故障或门控器失电情况下，确认隔离开关已旋至隔离位，用双手反拉车门，车门不动作。（4）隔离完后，回司机室确认车门显示状态：①门控器正常情况下：确认列车门关好灯亮，HMI 显示该门为“白色”中间带“×”（已隔离）；②门控器故障或门控器失电情况下，确认列车门关好灯亮；确认无误后，尝试动车。