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如果发动机连续启动两次且没加启动液，说明发动机气缸内没有供油，要检查发动机的供油情况。

1.第一步：拆开柴油滤芯前端来油管，如果来油油量充足，应进行下一步的检查；如果不来油或来油不畅，应检查油箱是否有充足的燃油；从油箱口给定一定的气压，油管应有足够量的燃油喷出，否则更换来油管后再引出燃油。

2.第二步：来油管有充足的燃油，则检查电磁阀是否供电，或者将电磁阀的手动阀顶死；将电磁阀出油管断开，启动观察，如果此油管出油顺畅，则紧上油管继续启动；如果该油管未出油或出油微量，则使用压缩气在油箱口打压（气压不得超过0.5Mpa，否则油箱会膨胀），直到该油管出油顺畅为止，紧上油管继续启动；否则更换PT泵（在停机冷启动时燃油泵吸油口负压过高，PT泵的负荷过大会造成PT泵内部元件损坏）。

3如果是柴油挂腊，则应采取一系列的措施消除挂腊柴油的影响，充进更高标号的燃油。具体做法是：彻底更换柴油箱内的低标号的燃油为高标号的燃油；以气压或油压排除来油管内的低标号的燃油，充入高标号的燃油并保持来油顺畅；使用电子泵将发动机机体燃油道内的低标号的燃油排除，充入高标号的燃油，直到发动机回油管流出的燃油无挂腊痕迹（彻底排除）；顶油启动发动机，直至发动机冒烟；否则应按步骤一和步骤二进行一步一步的排油检查。