第1题:
[单选题]列车在区间被迫停车后需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）负责，配备列车防护报警装置的列车应首先使用( )进行防护。
A.列车防护报警装置
B.火炬
C.响墩
D.短封轨道电路
参考答案:A
第2题:
[多选题]带电断、接空载线路时，应确认线路的另一端断路器（开关）和隔离开关（刀闸）确已断开，接入线路侧的（ ）确已退出运行后，方可进行。禁止带负荷断、接引线。
A.电流互感器
B.电压互感器
C.变压器
D.阻波器
参考答案:BC
第3题:
[单选题]患者,女,48岁。来院前2天清晨起床时感左眼闭不紧,左皱额不能,口角右斜,并觉左耳垂下方疼痛。平素体健,血压不高,四肢活动不受影响。体检:反射对称,双侧Babinski征(-)。此时最合适的处理是
A.给予维生素治疗
B.降颅压药物应用
C.止血药物的应用
D.抗菌药物的应用
E.激素的应用
参考答案:E
第4题:
[单选题]正常法则飞行方式下，侧杆的偏转对应：A.俯仰对应载荷系数，横侧对应滚转率
B.俯仰对应姿态变化率，横侧对应滚转率
C.俯仰对应升降舵偏转角，横侧对应坡度角
D.俯仰对应可配平安定面偏转角，横侧对应坡度角
参考答案:A
第5题:
[多选题]根据行政法理论和法律规定，税务所的机构性质和法律地位体现在（ ）A.税务所是税务机关的派出机构
B.税务所是税务机关的内部机构
C.税务所是法律法规授权的组织
D.税务所是税务机关委托的组织
E.税务所是职权行政主体
参考答案:AC
知识点:派出机构。经过法律、法规授权的派出机构，具有行政主体资格，在授权范围内成为授权行政主体。派出机关是职权行政主体。此处还要注意派出机构与派出机关的区别。
第6题:
[判断题]站车交互系统的所有设备必须做到专机专用，统一放置于列车长办公席或指定位置，任何人不得私自拆卸和安装任何设备部件，如设备损坏或丢失将严肃追究责任。
A.正确
B.错误
参考答案:A
第7题: [单项选择]
某港装船机悬梁最低点在基准水深上18.11m，船舶舱口围上边缘至龙骨下缘垂距26.11m，潮高0.15m～1.17m，要求装船机顶端至舱口要求富余水深1.10m，则船舶最小吃水为（）m。
A. 9.120
B. 10.120
C. 10.170
D. 8.100
参考答案:C
第8题:
[判断题]( ) 灯显设备未经试机不得进行调车作业。（ ）A.正确
B.错误
参考答案:A
第9题: [判断题]
闭路式轨道电路不消耗电能。参考答案:错
第10题:
[多选题]宣传典型人物和推广先进事迹的方式有( )A.文学稿件
B.艺术汇演
C.座谈会
D.拍摄记录片
参考答案:ABCD
第11题:
[单选题]下列关于刑罚的说法正确的是()。A.主刑的种类有管制、拘留、有期徒刑、无期徒刑和死刑
B.管制的期限为3个月以上1年以下
C.超过75周岁的人以及怀孕的妇女均不适用死刑
D.对被判处管制的犯罪分子，依法实行社区矫正
参考答案:D
《刑法》第33条规定，主刑的种类如下：(1)管制；(2)拘役；(3)有期徒刑；(4)无期徒刑；(5)死刑。A选项错误。该法第38条第1款规定，管制的期限，为3个月以上2年以下。B选项错误。该法第49条规定，犯罪的时候不满18周岁的人和审判的时候怀孕的妇女，不适用死刑。审判的时候已满75周岁的人，不适用死刑，但以特别残忍手段致人死亡的除外。故C选项错误。D选项说法正确，故本题选D。
第12题:
[判断题]CR400BF型动车组报2位端加速度传感器开路故障的代码为23A5。A.正确
B.错误
参考答案:A
第13题:
[判断题]已绑定的Ⅰ、Ⅱ类户之间转账金额（包括外币币种）不受Ⅱ类户日、年累计限额控制。A.正确
B.错误
参考答案:B
第14题: [单项选择]
IEEE802.5令牌环网中，时延是由什么决定的( )。A. 电缆长度和站点个数
B. 数据传输单和信号传播速度
C. 站点时延和信号传播时延
D. 令牌帧长短和数据帧长短
参考答案:C
答案解析:[解析] 在IEEE802.5令牌环网中，环的时延是指信号绕环一周所需的传播时间，时延是由站点时延和信号传播时延决定的。
第15题:
[单选题]《劳动法》明确规定,国家对女工和未成年工实行特殊保护。未成年工是指( )的劳动者。
A.年满14周岁未满18周岁
B.年满16周岁未满18周岁
C.年满14周岁未满16周岁
D.年满18周岁未满23周岁
参考答案:B
第16题:
[单选题]氢气管道上应设防静电接地装置,接地电阻不应大于()欧姆。A.30
B.20
C.10
参考答案:C
第17题: [单项选择]
甲、乙双方约定，由丙每月代乙向甲偿还债务500元，期限2年。丙履行5个月后，以自己并不对甲负有债务为由拒绝继续履行。甲遂向法院起诉，要求乙、丙承担违约责任。法院应如何处理( )
A. 判决乙承担违约责任
B. 判决丙承担违约责任
C. 判决乙、丙连带承担违约责任
D. 判决乙、丙分担违约责任
参考答案:A
答案解析:[解析] 债的相对性是债权请求权的本质特征。《合同法》第65条规定：“当事人约定由第三人向债权人履行债务的，第三人不履行债务或者履行债务不符合约定，债务人应当向债权人承担违约责任。”本题中，合同当事人
第18题:[简答题]西安局集团公司西安动车段关于
公布《防止从业人员惯性
伤害细化措施》的通知
参考答案:内部资料
不得外传
中国铁路西安局集团有限公司
西安动车段文件
西动车段安〔〕号
西安局集团公司西安动车段关于
公布《防止从业人员惯性
伤害细化措施》的通知
各科室、车间：
现将《西安动车段防止从业人员惯性伤害细化措施》予以公布，请认真组织学习，并遵照执行。
西安局集团公司西安动车段
年月日
防止从业人员惯性伤害细化措施
第一章 总 则
第一条 为强化段从业人员劳动安全风险防控，预防和最大限度减少作业人员伤亡事故，根据《中国铁路西安局集团有限公司关于公布<防止从业人员惯性伤害规定>的通知》（西铁安函〔〕号），结合我段实际，并遵循“思路正确、方法得当”的原则，特制定本措施。
第二条 本措施适用于段管内各部门、各类从业人员。
第三条 全体干部职工进入各工作现场，无论作业与否，必须遵守该现场各类作业安全规定。
第四条 无论任何工种，作业中必须按照本文规定，对涉及到的各类作业，应严格执行该项作业劳动安全规定。
第五条 本措施主要是指各类作业中对劳动安全关键环节的卡控。
第六条 本措施中，“高空作业”系指作业人员或移动物体在距地面米以上的各类作业，离开地面米以内的称之为“登高作业”。“交叉立体作业”系指既有高空作业又有地面或登高作业。“线路”指既有运营铁路及其它铁路专用线路等。“股道”系指段管内各线路，包括存车场线路和动车检修线等。
第二章 劳动安全关键卡控措施（“五卡控”）
各部门要认真执行劳动安全“五卡控”办法，细化本部门“五卡控”工作具体实施措施，并严格落实，切实做到劳动安全工作有序可控。
第七条 以思想重视卡控劳动安全
. 全体职工必须做到，积极参加各类劳动安全学习、培训，掌握本岗位劳动安全关键，熟知各级劳动安全规章制度，高度重视劳动安全工作，把劳动安全工作放在各项工作的首位。
. 各级管理人员必须做到，逢会必讲劳动安全、逢事必想劳动安全、逢人必谈劳动安全、逢检必查劳动安全。抓各项工作时应首先考虑劳动安全工作，在布置生产任务、下达工作计划、检查各项工作、分析总结工作和实施各种奖、惩时，必须将劳动安全相关内容纳入其中，并建立劳动安全相关台帐。
. 实行“六查、一想、多防范”自控制度。即：作业前要对本人的精神状态、身体情况、防护用品、工具材料、防护设施、机械设备的状况进行自查。同时，要针对各作业环节，结合本岗劳动安全要求，从机械设备、线路车辆、作业场地、交叉作业、高空作业、安全用电、场地运输、工具使用、设备操作、单岗作业、特种作业、岗位互控、邻岗人员、转场交通、天气变化等进行人身安全预想，找出本次作业劳动安全关键注意事项，并默诵、牢记。作业中要随时注意安全预想的事项，多加防范，防止人身事故的发生。
. 各部门必须积极组织劳动安全教育工作，要结合季节特点和人员、工作的变化，采取定期、随机、一人一事和专项活动等方式，利用一切可以利用的时间、方法，随时对职工进行劳动安全宣传教育。
. 职教科应把《西安动车段防止从业人员惯性伤害卡控措施》作为一项长期劳动安全教育内容，组织全体职工认真学习，每年对全部在岗人员开展不少于一次劳动安全专项培训教育和考试。
. “三新”人员须经三级安全培训。职教科在组织“三新”人员培训时，第一阶段必须为劳动安全培训，劳动安全培训考试合格成绩应达到分。
. 各车间按照段劳动安全环流培训要求，以日班培训为核心，以周安排调整为支撑，以月度过程总结为辅助，以季度对比评价为手段，对段制定的防止从业人员惯性伤害细化措施采用循环模式反复进行培训学习，使劳动安全教育日常化。
. 各车间要以月为基本节点和工作单元，将各项劳动安全工作纳入车间安全分析中。同时，要坚持每日、周、月对劳动安全问题分析归类、有机整理，特别要对上级检查发现的各类劳动安全问题逐件进行深度分析，及时掌握现场存在的普遍性、倾向性、关键性问题，并进行通报及督办解决，及时消除各类劳动安全隐患。
. 各车间要按照段劳动安全监督管理工作要求，结合工作实际，积极组织班组“班班讲安全”活动。各班组班前要采取多种形式对当班职工的思想状况、身体健康和“六查、一想、多防范”进行了解。同时，各班组必须根据当班生产、天气情况，结合劳动安全相关规定，针对职工思想、身体状况，在点名会、交班会上对职工提出劳动安全预想注意事项，布置劳动安全工作，做好作业准备。当天工作结束后各班组要及时召开总结会，总结当班安全情况并认真整改，使“班班讲安全”活动落到实处。
. 在易发伤亡事故的股道，以及中毒、爆炸、触电、火灾等作业场所，须悬挂警示标志。悬挂在各车间责任区的警示标志、安全宣传牌，由所属车间负责维护和管理。
第八条 以作业标准卡控劳动安全
. 全体职工必须严格执行各项作业标准和各项安全规定，不得简化、违章作业。各类作业标准、指导书和安全规定，应置于生产场所和班组醒目之处。
. 技术科、安全科要结合生产结构的变化和安全生产的需要，按照相关要求及时组织修订作业指导书和安全卡控措施，不断完善安全技术规章制度，以保证安全卡控的实时性。
. 各车间要结合本车间实际情况，针对各岗位所涉及到的股道作业、高空作业、机械作业、特种作业、单岗作业、电器作业、三新人员作业和各工种、岗位作业的结合部，以及与兄弟单位协同作业等岗位的作业特点，制定各岗位劳动安全防伤措施，明确劳动安全关键控制点，细化自控、互控措施，完善岗位、班组安全自控机制，并置于各班组醒目之处。
第九条 以作业时间卡控劳动安全
. 各岗位作业要有作业时间程序表，作业时间程序表应科学合理，要充分体现“以人为本”的理念，作业时间程序表中必须留有作业前、作业中和作业后安全防护的时间。
. 各类作业不得任意占用或减少安全防护时间。当特殊情况遇列车晚点或紧急任务需要压缩作业时间时，必须经本部门负责人批准后方可实施，同时，安排专人加强防护。
. 在工作任务繁重，作业时间紧张时，作业人员不得为抢时间而简化安全作业程序和违反劳动安全规定。
. 夏季，各部门须根据实际情况对从事高温、露天作业的职工，合理调整作息时间，尽量避开高温时段。
. 冬季，各部门须根据实际情况对从事露天作业的职工，合理调整作业时间，以防止职工为赶时间而滑倒摔伤。
. 各部门对职工的体检、疗养、两品发放工作应按规定时间进行计划、组织和实施，不得以任何借口拖延。
第十条 以人员数量卡控劳动安全
. 各车间要根据作业人员定编，结合生产变化和劳动安全需要，充分挖掘人员潜力，及时补充现场作业人员数量，以保证安全生产需要。
. 各类作业必须按规定的人员数量组织实施，做到人员不齐不开工。
. 高空作业、电气化区域作业、股道作业、起重作业、电器作业、跨越线路及其它关键岗位作业时，必须有专人负责防护，方可进行作业。
第十一条 以工作责任卡控劳动安全
. 各部门要结合各岗位工作实际，细化安全生产岗位职责。
. 全体干部职工必须以高度的责任心和工作态度，本着“不伤害自己、不伤害他人、不被他人所伤害”和“保护他人不受伤害”的原则，严格履行自己的工作责任，认真做好劳动安全工作。
. 各车间要根据本措施，结合实际细化本车间劳动安全卡控措施，并落实各项责任，坚决杜绝违章作业、违章指挥。
. 各部门要采取定期检查与随机抽查相结合，全面重点监控相结合，发现问题与追踪整改相结合等方式，加强劳动安全监督检查。
. 各级管理人员要做到检查工作时必须检查劳动人身安全，加强考核力度，严格违章考核，强化职工严格执行各项劳动安全规定。
. 各级管理人员每月检查发现的劳动安全问题不低于考核总量化指标的%。
. 各部门要严格执行段劳动安全监督管理要求，落实相关管理责任，按时开展劳动安全工作并及时上报各类报表。
第三章 防止从业人员惯性伤害细化措施
第十二条 公共部分
. 从业人员未经安全生产教育和培训合格的，不得上岗作业。新职、转岗、晋升人员必须进行三级安全教育，经培训考试合格后，方准上岗。上岗前应签订师徒合同，跟班作业期间严禁师徒分离、单独作业。未经鉴定合格严禁单独从事生产作业。特种设备及特殊工种从业人员必须持国家认可并在有效期内的操作证上岗。
. 接班前必须充分休息，班前、班中严禁饮酒，凡饮酒或酒精测试不合格的，应立即停止其工作。
. 工作中正确佩戴、使用劳动防护用品和安全防护用品，严禁使用不合格的安全用品、工具及测试设备。进入各检修库、临修库必须正确佩戴安全头盔。作业人员当班严禁穿高、中跟鞋和凉鞋、拖鞋。凡上线路或在两线间作业、巡视、检查的作业人员、各级检查人员必须穿着黄色标志的防护服（帽），夜间要有反光标志。
. 进入作业场所严禁携带手机，作业期间严禁中断作业、交叉作业。夜间作业要携带照明设备。
. 横越线路和通过道口时，必须执行“一站、二看、三确认、四通过”和“驻足、眼看、手比、口呼”规定，严禁抢越线路。
. 严禁在钢轨上、轨枕头、车底下、道心休息或滞留。严禁钻车。严禁扒乘机车、车辆、自轮运转设备以车代步。
. 绕行停留机车、车辆时，必须确认机车、车辆暂不移动后，在距机车、车辆m以外处通过，并注意邻线来车，严禁在运行中或即将运行的机车、车辆前方抢越线路。
. 除设备检查人员外，顺线路行走时，应走路肩，注意邻线的机车、车辆和货物装载状态，人员、设备、工具（料）不得侵入限界。严禁在道心、轨枕头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
. 在线路附近作业时，要随时注意来车，作业及联控时，要做到仰头不退步，以防身体侵入邻线。
. 严禁在道心内、轨枕上或在其他侵入铁路建筑限界范围内，以及在横越铁路线路时接打手机。各级干部下现场须拍照取证时，严禁站在线路道床坡脚以上或身体侵入限界。
. 在电气化区段作业时，必须严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》（铁运〔〕号）。除专业人员按规定作业外，任何人及所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分必须保持m以上距离，与回流线、架空地线、保护线保持m以上距离。在接触网未停电、验电、接地的情况下，严禁攀登动车组、机车、车辆顶部或站立在货物上进行检查、检修等作业。
. 雨天严禁在接触网下区域打伞进行库外巡视、检查设备、出退乘等作业。
. 乘坐电梯时严禁在轿厢内左右摇晃、拍打轿厢。当电梯门快要关闭时，不要强行冲进电梯。进入电梯后不要背对轿厢门，以防止门打开时摔倒，并且不要退步出电梯。乘梯人被困在轿厢内时，严禁强行扒开轿厢门。
. 职工上下班及班中，驾驶摩托车、电动车必须佩带安全头盔，严禁搭乘无营运资质的各类车辆。
第十三条 检修库内作业
. 作业人员不得在未设置安全号志或防护信号的股道进行各类作业。各类人员作业前，必须首先确认作业股道已设置安全号志或防护信号后方可进行作业。
. 各作业班组须专人（安全员）负责安全号志的插、撤工作，安全员插、撤安全号志后应立即通知班组长，班组长确定安全号志已插、撤后应立即通知班组全体人员。
. 作业完毕后各作业人员应立即向班组安全员报告，班组安全员必须在确认本班组无人作业，并且人员、设备、各类车辆、材料、工具（包括手持工具）在股道限界以外后，方可撤除安全号志。
. 撤除防护信号前，现场调度必须确认最后一个作业部门撤除安全号志后，方可办理其他手续。
. 动车组出入库调车作业前，必须由专人进行清道，对调车股道限界以内进行检查，并向附近人员示警。车间调度操作安全联锁系统进行提示，通报进、出车股道，提醒各作业组撤离。各作业组长或安全员应及时组织作业人员撤离调车股道。
. 动车组进行出入库调车作业时，不得进行其他各类作业。人员、设备、各类车辆、材料、工具（包括手持工具）不得侵入限界。
. 进入地沟作业时必须从地沟入口进入，地沟行走时应随时观察脚下、头顶及身边状态，防止挂伤、摔伤。
. 横越带地沟的股道时，应从股道两头或地沟通道通过，不得钻越地沟股道。严禁在供电中的动车组地沟进行作业。
. 上地沟脚要踩稳，登高作业设专人防护，蹬梯防护人员注意力要集中，不得手不扶梯传接工具材料，禁止从梯上跳下，处理雨刮器故障要系好安全带。
. 在各工作场地行走时必须随时观察路面状况，防止摔伤。
. 各类作业人员严禁在电动门未开启到位或动态中进出。
. 进行闸片更换作业时，必须先切除制动压力，禁止手指伸入闸片与踏面之间的空隙内。作业完毕恢复制动时，要注意其他作业人员，做好联控和安全防护。
. 拆装弹簧、液压泵时，应注意反作用力伤人，不得站在弹出的方向。
. 各检修线、股道存放停留车、台车、轮对时，必须采取防溜措施。
. 检修车辆时各类配件应放置平稳、牢固，防止砸伤、碰伤。更换车辆较大部件时，必须两人以上同时作业，不得抛掷材料工具；安装部件时，双手要扶稳部件，防止部件意外掉落伤人。
. 车顶检修时须走防滑带，严禁在三层平台活动翻板上行走；禁止踩踏车辆之间的软连接线，注意导流罩与三层平台空隙，车顶作业要防止工具脱落，严谨抛扔传递工具材料。
. 禁止在车顶跑跳、打闹，车顶行走时禁止接打电话。
. 禁止未放下三层平台翻板就开始作业，升降弓试验要站在升降弓范围以外，做好呼唤应答。
. 禁止未戴安全头盔、未穿绝缘鞋登顶，使用安全带应“高挂低用”，挂设到位。
. 检修作业中不得抛扔材料、工具，不得“三板”未放稳就进行下一步工作。
. 检修作业时投入或拔取主控钥匙应进行联控，通知相关作业人员注意安全。
. 车下检修作业时，应注意发热部件，防止高温烫伤、烧伤。
. 进行头罩内部作业检查时，应关闭头罩开闭机构供风管路截断塞门，检查自动车钩时应注意脚下。
. 在进行头罩开闭及自动车钩作业时至少两人作业，进入前舱关闭塞门时需使用照明手电。
. 在进行蓄电池检查时，按照要求断开蓄电池接触器空开。
. 在进行绝缘检测时，使用绝缘棒操作断开接地闸刀开关。
. 进行吹尘作业时要佩戴带防尘口罩和护目镜。
. 按照操作规程操作隔离开关，做好呼唤应答，确认具体股道和位置，供电作业前确认地沟是否有人，原则上打雷闪电时严禁操作隔离开关。
. 接触网供断电作业时必须向调度申请，按规定使用绝缘防护用品。绝缘用品不得破损、损坏，使用兆欧表规格符合要求，验电杆必须进行绝缘测试，不得使用绝缘测试不达标的验电杆。
. 探伤作业不得未清理地面油污就开始作业，禁止独自移动探伤车上下斜坡，通过股道时要观察出入库信号是否开通。
. 严禁未拔插销移动探伤车，移动外接电源要握住指定位置，禁止探伤机构未归位便移动探伤车。
. 探伤时校验轴必须固定到位，作业时移动控制钥匙要确认转向关闭位。
. 氧气瓶与乙炔瓶严禁混放，间隔距离不得少于m；氧气、乙炔瓶严禁靠近火焰处或在阳光下曝晒，应距明火不得少于m的安全距离。
. 顶架车辆时应专人负责，操作人员不得离岗。使用千斤顶起重时，应做到重心找准、镐体垂直、底座放置平稳牢固，严禁刚性接触，顶镐时其行程不得超过全长的/（或安全线）。
. 两人及以上搬运重、大、长物件，必须同肩同步、同起同落，做好呼唤应答。
第十四条 乘务作业
. 随车机械师不得在电气化区段未断电、放电、接地装置未经确认及未设置防护时登上车顶进行各类作业。
. 随车机械师在始发、终到及途中各车站巡视作业时，应在站台侧按照相关技术规定作业，不得随意下站台进行作业。
. 严禁在动车组上违规乱拉、私接临时电线和违规操作吧台电气设备。
. 在运行中不得登高处理顶灯、顶板等较高处的故障。处理车厢内部其它故障时，应站稳、扶好并将工具、材料等放置妥当，防止紧急制动时造成伤害。
. 列车运行处理故障时不得把手、脚及身体其他部位伸入风挡及车端连接渡板活动间隙，防止挤伤。
. 运行途中处理配电柜、箱等电器故障时，必须断电后方可进行作业。严禁手拿钥匙串操作配电柜各类开关，防止误碰触电。
. 在存车场上下动车组时要抓牢、踩稳，严禁从动车组车门处或脚蹬处直接跳下。雨雪天气上下登车平台时注意防滑。
. 动车组在区间被迫停车，需下车（登顶）检查时，随车机械师要向司机提出申请，根据作业需求得到相关线路封锁、限速以及接触网停电、准许登顶的调度命令或口头指示，并与司机相互签认后，随车机械师方可进行作业。
. 遇有大雨、大雪、大雾（重度霾）及级以上（含级）大风的气象条件下，或遇有雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声），不得登顶作业。
. 随车机械师在区间下车作业时应做好以下防控措施：
（）在司机指挥下，按照规定做好有关行车及安全防护，确认列车停车位置，观察下车地点及站台处状况。作业期间不得将身体、工具侵入邻线限界。
（）严禁在高站台侧进入车下进行检修，严禁钻进高站台下部与车辆站台侧下部之间作业。
（）在线路上检修作业时，要注意道间井、沟、坑及行车设备，注意线路照明，应随时观察路面，以防被脚下障碍物绊倒。
（）严禁将帽子、口罩等遮挡耳朵、眼睛，影响听力和视力。
（）在铁路桥面上行走时，必须注意检查护栏稳固性，禁止越出护栏作业。行走在桥梁步行板上，必须注意步行板缺少或损坏情况，尽量踩踏在步行板程力处。
（）严格遵守相关接触网安全距离的规定，严禁在电气化设备处逗留，防止各类触电事故的发生。
（）在遇到暴风雨雪雾等恶劣天气及夜间作业条件、有渣区段及边梁盖板等路况不佳行走线路时，随车机械师下车作业要把握人身安全第一的原则，影响视线或行进受阻时及时反馈段应急指挥中心，严禁冒险作业。
第十五条 登高作业
. 登高作业必须采取防滑、防坠、防坍塌等措施，正确使用安全带、安全绳，严格执行专人防护制度。严禁患有职业禁忌人员登高作业。
. 使用各类梯子、高脚凳、梯车、升降台、支架前，应检查其完整、良好，严防其滑溜、杆件折断和倾倒。
. 各类梯子、高脚凳、梯车、升降台、支架的人员站立台面应防滑、牢固，底部应有防滑或制动装置。
. 高空上作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。
. 每次使用安全带、绳和安全帽前，使用人必须认真检查其状态。安全带要高挂低用，并连挂在牢固的处所，安全带挂扣及安全帽帽带要按规定扣好、系牢。
. 使用梯子时，梯子与地面倾斜角度应为六十度左右。人字梯要挂好安全链、带。
. 遇有大雨、大雪、大雾（重度霾）及六级以上大风等恶劣天气时，不得进行露天高空作业。如抢险、抢修必须进行高空作业时，应指定专人进行指挥并做好安全防护。
. 患有严重高血压、心脏病、恐高症等职业禁忌症者，严禁高空作业。
. 作业人员上、下各类梯、凳、车、台、架和高空作业时必须由专人负责防护。
. 在使用梯子和较小的支架、高脚凳作业时，不得两人同时站立在同一个梯子和较小的支架、高脚凳上。
. 作业人员在到达高空作业处所时，应抓牢、站稳并立即将安全带进行固定挂好，同时，要检查高空处所工作环境，防止踩空、滑倒、绊倒。
. 作业时要思想集中，不得用力过猛和探身过远。高空人员移位时，应抓牢、站稳并随时注意高空处所的工作环境，不得跑、跳及跨越，防止摔倒。
. 作业人员本人不得在各类梯子、高脚凳、升降台、支架上移动其所使用的登高作业装置，以防滑溜、倾倒和摔伤。
. 登高和高空作业不得携带笨重工具和材料，工具、材料要放置稳妥，传递物件不得抛掷，防止坠落伤人。
. 高空作业一般情况下避免垂直双层作业，确须双层作业时，必须有专人联控，设隔离设施，并坚持呼唤应答制度。
. 在电气化区域进行高空作业时，应严格遵守电气化区域作业的相关规定。
. 不准三个及以上人员同时在一台车梯上作业。
第十六条 电气作业
. 各类电器维修作业人员必须认真执行检修技术规程及各相关作业安全规定，按规定使用绝缘护品、绝缘工具。
. 无有效上岗证人员不准参加各类电器维修作业。
. 作业前要检查各类工具、仪表及劳保用品，绝缘层应完整良好无破损老化。工具、仪表及绝缘劳保用品要按规定使用，应妥善保管，严禁它用，并按照规定周期进行试验。
. 检修车辆及地面各类电器设备时，必须切断电源，严禁带电作业，并按规定办理相关断电、挂牌手续，作业前应进行验电，作业中要按规定进行安全防护。恢复供电时，应确认全体工作人员作业完毕，脱离带电部件后，方可合闸，摘除警示牌。各类安全牌的插、撤必须由专人负责。
. 特殊情况必须对电器设备进行带电检查时，须两人同时在场，一人作业，一人监控，必须使用绝缘可靠的工具、仪表及劳保用品，不得同时接触导电和接地部分，未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
. 电气设备的接插件、电线路等，必须保持完整和绝缘性能良好。严禁使用未安装漏电保护器的各种手持式电器设备；严禁非专业人员处理电器故障；严禁在电器设备上搭放其他物品。移动各类电器时必须先切断电源，各类充电器离人必须切断电源。
. 各类电器设备必须安装和使用漏电保护装置；移动照明灯电压不得超过伏。
. 整修电缆时，应先确认电缆金属外皮（全塑电缆除外）与电缆屏蔽地线连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆金属外皮焊接良好，方准开始作业。
. 检修整流、交流、磁饱和等电源设备和接有电容、电感高压电器设备时，应关闭电源，并将电容器上的电能采取人工放电后，方可开始工作。
. 电流互感器二次线圈，不准开路使用，以免产生高电压击穿设备和危及人身安全。
. 各种电力装置的保险，应按规定安装，不得随意扩大容量，严禁以铁丝、铜丝、铝线代替保险丝。
. 各种电器接地线必须符合标准，作用良好并按规定进行定期检修，以防触电事故发生。
. 对动车组进行电器设备检修时，隔离开关操作人员、随车机械师、检修人员、清扫人员严禁不断电、不防护、不办理作业手续、不联控便进入作业区作业。
. 动车组电器检修作业时，必须使用专用的绝缘工具及绝缘劳保用品。不得使用效验过期的绝缘工具及绝缘劳保用品。绝缘工具及绝缘劳保品不得与其它物品混合乱放，要妥善保管并正确使用。
. 高压电器设备检修作业不得少于人。禁止带负荷接电或断电。雨天应停止室外作业。
. 一切动力开关必须设在加锁的保安箱内，并有专人负责。
. 电器设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起。
. 作业中遇有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁。
. 中性点直接接地的电力系统，必须按技术规定加装接零保护装置。
. 动力线路与照明线路必须分开架设；照明开关、灯口及插座等，应正确接入相线及零线。
. 施工现场夜间临时照明电线及灯具，室内高度应不低于.米，室外高度应不低于米。施工现场照明灯具的金属外壳和金属支架必须作保护接零，电线要采用三芯橡皮护套电缆，严禁使用花线和护套线。易燃、易爆场所应装防爆灯具。
. 各类接地保护装置，应按技术规定设置，接地电阻应符合规范要求。
. 电器设备的金属外壳，必须设置保护装置。
. 严禁同一供电系统电器设备有的保护接地，有的接零。
. 各类配电箱、柜门锁应齐全，检修完毕立即加锁，室外配电箱要有防雨措施。开关箱要做到一机一闸一箱，箱内无杂物；开关箱、配电箱内严禁动力、照明混用。
. 移动电盘、箱电源线长度不大于米，移动用电设备引出线不大于米。
. 室内使用的各种家用电器、电热器具，应定期检查有无漏电、绝缘破损现象，保安设施必须良好。
. 进行地面电气化设备检修时，应严格执行相关规定，按规定使用绝缘用品。严禁违章进入电气化区域作业。
. 严禁私接电源，乱拉电线。任何人不得在电气设备处依靠、坐卧，非检修人员不得在变压器、水阻箱等高压电器附近停留。
第十七条 机械设备作业
. 操作各类机械设备，必须熟知其操作规程，严禁无证操作。严格按操作规程和安全有关注意事项进行操作使用，并按规定使用防护用品。
. 操作旋转机床、旋转钻床、旋转工具等各种转动机械设备时，应做到三紧（领口、袖口、下摆紧扣），长发应挽在工作帽内，同时，不得带手套进行作业。
. 操作在加工时有飞尘、飞屑的机械设备时，应佩戴防护眼镜。
. 操作前应检查各类工具是否完好，材料是否合格，检查并布置工作场地。检查本设备状态是否正常（如：防护装置和传动装置牢固性，电源导线、操作手把、开关、卡具、刀具、冷却、润滑及进出料门等各关键部位）。了解前班机床使用情况，并空载检查设备是否运转良好。
. 大型设备需两人以上操作时，必须明确主操作人员，由其统一指挥，互相配合。
. 数台机械配合作业时，必须有明确的联系信号，由专人指挥，加强作业安全联控，其中任何一台机械的起动或停止，应及时通知相关机械的操作人员。
. 在作业中如发现运转不正常、有异声和温升过高，应停机检查，机械发生故障停车时，应立即切断电路、风路，通知维修人员排除故障后方可进行作业。严禁在设备运行中从事设备养护。
. 被加工件的重量、轮廓尺寸应与机床的技术性能数据相适应。
. 被加工件重量大时，要使用起重设备。为了移动方便，可采用专用的吊装夹紧附件，并且只有在机床上装卡可靠后，才可松开吊装用的夹紧附件。
. 紧固工件、刀具、钻头时或设备附件时要站稳，勿用力过猛。
. 每次开动设备前都要确认其附件、加工件以及刀具、钻头均已固定并对任何人都无危险。
. 操作者离开机床时，必须停车，严禁设备运行时无人监控。
. 机床运转时，严禁戴手套操作。严禁用手触摸机床的旋转部分，严禁在车床运转中隔着车床传送物件。装卸工件、安装刀具、清洗油渍以及打扫切屑，均应停车进行。清除铁屑应用刷子或钩子，禁止用手拉。
. 切屑、尘粒不能直接用手或压缩空气吹，而要用专门的工具清理。
. 操作在加工时有飞尘、飞屑的机械设备时，不得站在尘屑飞出方向。
. 机床、切割机等允许做切割工件的设备，在切断工作物时，人员不得正对切口站立。
. 不得在机械设备转动部位及非放置工具、材料处，放置刀具、工件、材料等，防止脱落伤人。
. 定期对各类机械设备进行保养，严禁设备带病运行。
. 使用手持电、风动机具时，身体应站立平稳，托举高度不得超过工作者肩部。
. 砂轮机使用前，必须确认砂轮无裂损，防护罩坚固，研磨台与砂轮的距离应保持在毫米以内，并保持平整。使用砂轮机时不得侧磨。
. 工作结束后应关闭各类机械设备，整理工作场地，收拾好工具材料，并切断设备的电源。
. 检修机械设备作业时，必须严格按照检修作业程序和标准进行。非专业人员严禁修理各类机械设备。
. 应定期对各类机械设备进行检修、保养。
. 机械设备检修时不得少于人作业，同时，要严格执行设备操作相关规定。
. 机械设备外露转动部分，如：各种机械设备外露齿轮、轴杆、皮带、链轮转动部位以及砂轮、风扇等，应安装防护设施。
. 做检修试验前，必须检查并清理设备上放置的工具、材料等有杂物。试验时应由本设备操作人员进行操作设备，严禁检修人员无证私自操作试车。
第十八条 特种设备作业
. 特种设备的安全管理与使用必须严格执行国家《特种设备安全法》、《特种设备安全监察条例》等法律法规，以及集团公司、段相关管理制度。
. 压力容器（含气瓶）、压力管道、起重机械、场（厂）内专用机动车辆及电梯等特种设备，未经注册登记、未进行定期检验和定期检验不合格，严禁投入使用。
. 对停用的特种设备，必须进行封存，同时做好维护保养工作。封存的特种设备在重新使用前，要对其进行全面检查，消除安全隐患，同时报特检所进行检验，经检验检测合格后，方可继续使用。
. 特种设备管理人员及作业人员应按照国家有关规定取得相应资格，方可从事相关工作。无证人员不得进行特种设备作业。使用和操作各类特种设备，必须严格执行特种设备作业人员安全守则和安全操作规程。
. 特种设备运行时，设备操作人员应认真执行安全规程和各项规章制度，做好运行记录和交接班记录，严格遵守劳动纪律和技术纪律，不得擅离工作岗位，不得做与本岗位无关的事。
. 特种设备出现故障或发生异常情况应进行全面检查，消除事故隐患后方可重新投入使用。发现严重隐患时，应立即停止运行并向安全管理人员和负责人报告。
. 各部门不得私自将特种设备租、借给不具备安全生产条件的单位或个人；不准安装、使用不具备安全生产条件的特种设备。
第十九条 上道作业
. 上道作业包括营业线施工、维修作业、轨边设备巡检和段管辖范围内的道岔扫雪、异物排查等作业，以及在铁路运营线路上进行的其他作业，均须严格按照段上道作业防护要求落实安全防护措施。
. 凡上线路或在两线间作业、巡视、检查的作业人员、各级检查人员必须穿着具有反光标识的防护服（帽），以提醒各种机车车辆、动车组司机瞭望人员的注意，及时采取措施，防止车辆伤害事故的发生。
. 上线作业时必须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，车站值班员签认，必须按规定设置驻站联络员和现场防护员，做到“不登记不准进场，不防护不准作业”，并执行“同出同归同转场”。天窗点外允许作业项目严禁利用速度km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。其他维修项目必须纳入天窗，严禁利用列车间隔时间作业。
. 驻站联络员与现场防护员应当按规定保持联络畅通，严禁防护人员玩手机或干与防护工作无关的事。天窗点外连续次防护联系中断时，驻站联络员、现场防护员应按照规定立即拦停或呼停列车。施工负责人必须立即停止现场作业，组织作业人员撤离至安全处所避车。
. 天窗或封锁时间以外，禁止高速铁路规定的行车岗位作业人员以外的其他作业人员进入站内封闭范围内，禁止任何人员进入区间防护栅栏、桥面、隧道内。
. 高速铁路作业，必须安排在“天窗”内进行，不得利用列车间隔时间作业。遇高速铁路设备突发故障须进行检查、抢修等特殊情况，必须得到本线封锁、邻线列车按规定限速的调度命令，设好防护后方准作业。
. 上道作业人员必须按规定的时间和距离，面向来车方向下道安全避车。下道的机具、材料应放置稳妥，防止因震动产生移动，侵入限界。
. 在线路上进行设备巡查人员应携带无线对讲机，并执行一人检查、一人防护，不间断监听列车运行情况，防护人员必须行走在路肩，与检查人员的距离应保持在能及时通知和防护的范围内。
. 在铁路桥面作业时，必须注意检查护栏稳固性，禁止越出护栏作业。行走在桥梁步行板上，必须注意步行板缺少或损坏情况。
. 在进行道岔除雪和异物清理作业时，严禁用手指伸入销子孔、各部缺口、牵纵拐滑动面和手扶导管架附近导管；严禁将手、脚侵入道岔移动间隙内，防止道岔动作挤伤手脚。
第二十条 公铁两用车调车作业
. 未取得公铁两用车《设备操作证》人员，严禁驾驶公铁两用车。公铁两用车设备使用范围仅限于段（厂）内公路和指定的铁路区域，严禁超范围作业或挪作它用。
. 公铁两用车段内公路行驶，必须严格执行道路交通法律法规规定，最高运行速度不得超过km/h，禁止拖载车辆及其它物品。公铁两用车只允许在铺设有整体道床的位置上、下道。
. 公铁两用车在铁路轨道上运行时，最高运行速度不得超过km/h；连挂作业时，最高运行速度不得超过km/h；连挂妥当并必须试拉后方准推进或牵引运行。
. 禁止使用远程控制终端遥控公铁两用车调车，严禁非公铁两用车驾驶人员乘坐公铁两用车或以车代步。
. 驾驶公铁两用车动车时，必须严格执行“确认、呼唤、鸣笛”制度；运行中严格按规定速度运行，并随时注意路面状态及过往行人；遇异常情况时及时制动停车。
. 驾驶公铁两用车在检修库地面行走时，严禁在地沟盖板上行驶；通过镟轮机及落轮机轨面前，必须一度停车、确认良好后低速驶过。
. 公铁两用车联挂动车组调车作业越过道岔、信号机时（含压信号、道岔、封锁股道作业），调车指挥人使用GSM-R手持终端与行车室车站值班员联控核对调车计划并进行要道，未经联控要道或计划不清的严禁动车。
. 公铁两用车调车作业必须严格执行“三固定、四禁止”，即：固定调车区域、固定作业人员、固定作业项目；禁止无资质人员操作、禁止人员不齐作业、禁止超范围作业、禁止超载（超速）作业。
. 调车作业前，作业人员必须按照《公铁两用车点检作业指导书》进行点检，对公铁两用车牵引、制动性能进行试验，确认设备正常、场地空闲、轨道线路无障碍物及被移动机车、车辆防护到位后，方可进行作业。
. 公铁两用车与动车组摘、挂作业时，必须保证动车组防溜措施已设置或未撤除，在调车指挥人引导指挥下，方可作业。摘挂过程中，严格控速、谨防冲撞重钩。连挂后确认连挂牢固、钩差符合技术要求。
. 进行牵引动车前，必须保证动车组防溜措施已撤除，在调车指挥人引导指挥下，操作动车；遇停车命令或异常情况立即制动停车。
第二十一条 有限空间作业
. 有限空间作业必须严格执行国家《工贸企业有限空间作业安全管理与监督暂行规定》《有限空间安全作业五条规定》，应做到“五必须、五严禁”，即：必须严格实行作业审批制度，严禁擅自进入有限空间作业；必须做到“先通风、再检测、后作业”，检测的时间不得早于作业开始前分钟，严禁通风、检测不合格进入有限空间作业；必须配备个人防中毒窒息等防护装备，设置安全警示标识，严禁无防护监护措施作业；必须对作业人员进行安全培训，严禁教育培训不合格上岗作业；必须制定应急措施，现场配备应急装备，严禁盲目施救。
. 有限空间作业人员不得少于人（人监护，人辅助，人作业），严禁人监护，多点作业。作业期间必须使用风机持续对作业点进行通风换气。
. 进入有限空间前应做一次全面检查，凡是取样分析不合格、无安全措施、安全措施未全面落实和工具行灯等不符合规定要求的，均不准进入内部作业。
. 进入有限空间前分钟应取样，严格控制可燃气体、有毒气体浓度及含氧量在安全指标范围内，分析合格后才允许进入设备内作业。有毒有害气体含量不得超过《GBZ-工业企业设计卫生标准》规定的最高容许浓度，氧含量应为%-%。如在设备内作业时间长，至少每隔小时分析一次，如发现超标，应立即停止作业，迅速撤出人员。
. 作业人员进入有限空间前，应首先拟定和掌握紧急情况时的外出路线、方法，有限空间内人员应安排轮换作业或休息。
. 有限空间作业可采用自然通风，必要时可再采取强制通风的方法（严禁向有限空间内通氧气或富氧空气）。
. 在完成作业审批和通风检测后，作业人员需穿戴相关劳动保护用品，携带对讲设备及便携式检测仪进入作业。
. 进入有限空间内进行检修作业，应打开设备的所有手孔、人孔、风门、烟门，保持设备内空气流通，必要时可向设备内通风；对于通风不良、容积较小的设备，作业人员要进行间歇作业，不准强行连续作业。
. 作业期间，现场监护人员每隔分钟要与作业人员进行联系；作业人员须每隔分钟使用检测仪进行检测。如检测值超标，现场作业人员须立即撤离，并向现场监护人员报告。
. 进入有限空间作业应有足够的照明，设备内照明电压应不大于V。在潮湿或狭小容器内作业应小于V，所有灯具及电动工具必须符合防潮、防爆等安全要求。
. 进入含有有毒有害物质的有限空间内作业时，作业人员必须配备相关的呼吸器、防毒面罩、通讯设备、安全绳索等应急装备和器材，要按要求穿戴好个人防护用具。
. 发生中毒、窒息的紧急情况时，抢救人员必须佩带氧气呼吸器进入作业空间，并至少留一人在外做监护和联络工作。
第二十二条 道路交通安全管理
. 驾驶各类机动车辆及厂内移动车辆，必须严格执行《西安动车段机动车道路交通安全监督管理实施办法》（西动车段安〔〕号）和道路交通安全法规，以及相关作业区域的各项安全规定。
. 严禁无驾驶证驾驶机动车辆，严禁酒后驾驶机动车辆，严禁机动车辆超载、超速和带病行驶，严禁未经培训合格的驾驶员驾驶段机动车辆。运送作业人员（含上下工）严禁租用或乘坐无营运资质的机动车辆。安全监督岗人员应当认真履责，乘车人员按规定系好安全带。恶劣天气及夜间使用公务用车时，必须严格落实《恶劣天气及夜间用车安全控制表》。
. 任何车辆在段管内道路行驶时，严格按照段各路段限速标识速度内行驶，运行中应按规定进行瞭望，注意线路车辆、作业人员及各处所出入口的动态，并及时鸣笛示警，随时准备刹车制动。
. 严禁叉车叉子、电瓶车货箱、上油车油箱、吸污车集污箱及其它车辆外部乘人。
. 各种机动车辆技术状态不良时不得运行。
. 驾驶和乘坐各类车辆人员必须系好安全带，驾驶和乘坐摩托车须戴安全头盔。不准穿拖鞋、高跟鞋驾驶车辆。
. 不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈、打手机或有其它防碍安全行车的行为。
. 同向行驶的机动车，前、后车之间应根据车辆行驶速度、路面和气候状况，保持随时可以制动停车的距离。
. 机动车在冰雪、泥泞道路上行驶时，应遵守下列规定：
（）在冰雪上行驶时，轮胎上应装有防滑链；
（）缓慢行驶，避免紧急制动；
（）同向行驶车辆，两车辆之间的距离应保持米以上。
. 机动车倒车时，驾驶员须先查明周围情况，确认安全后，方准倒车。在货场、厂房、仓库、窄路等处倒车时，应有人站在车后的驾驶员一侧指挥。
. 机动车在厂区内道口、危险地段严禁倒车或调头。
. 全体职工在道路及作业区行走时，必须不断观察道路障碍情况，防止摔伤，并随时观察周边状况，防止高空坠物及临岗伤害。
. 职工上下班途中严禁乘坐无营运资质的交通工具，并严格执行道路交通安全规定，防止交通事故的发生。
. 驾驶各类汽车、厂内机动车，要认真执行三检制度，开车前，应检查确认车辆制动装置是否良好 ，灯光是否齐全，车轮是否牢固，装载牢固后方准动车，车辆状态不良，没有按规定检修、审验禁止运行。
. 机动车辆在线路附近停留时要采取防溜及防护措施。
. 各类车辆停车时，应熄火或切断电源，拔掉钥匙，拉上手刹，确保制动可靠。
. 严禁各类人员违规搭乘场内各移动车辆。
第二十三条 作业场所安全管理
. 各作业场所应按作业安全种类，设置相应的安全警示标志牌。
. 邻近线路的行走通道，必须有警示栏杆和安全标志。
. 段内各道路、通道、设施盖板、地沟渡板、设备步行板以及各类防护栏（网）等，必须按责任区及时检查维护，不得破损、丢失或有缺陷，危及人身安全时必须及时采取保安措施。
. 建筑物及附属品，如门窗、玻璃、排水筒及悬浮物等，应定期检查，防止物体脱落伤人。
. 窗台上严禁放置花盆等可移动物体。
. 各类施工作业场所，要按规定昼、夜设置安全警告标志，相关部门要加设围栏，做好安全防护，工程竣工后应将坑、沟填平。
. 各沟、坑、井、池、洞等和距离线路较近的房屋出口，必须加装盖板或围（栅）栏。
. 工作时要正确放置工具、材料和机具，不得阻碍作业现场各通道，要及时清扫作业现场各通道和各脚踏板上的切屑、原料、油脂、积水、冰雪等杂物，防止人员摔伤。
. 除车辆检修地沟外，其他为生产、生活需要所设的坑、沟、池和井，应设有围栏或盖板，严禁跳（跨）越未设防护的各种坑、沟。
. 高架检修平台，应设有围栏，作业应有防滑、防跌措施。
第四章 附 则
第二十四条 本办法未尽事宜，按上级有关规定执行。
第二十五条 本办法由安全科负责解释。
第二十六条 本办法自年月日起执行。原发《西安动车段关于重新公布<劳动安全关键卡控及防止从业人员伤亡细化措施>的通知（西动车段安〔〕号）同时停止执行。
西安动车段办公室 年月日印发
第19题:
[判断题]量油尺每年检定一次。A.正确
B.错误
参考答案:B
第20题: [单项选择]
男性患者，32岁。上腹胀痛2d，今晨空腹来诊，查体发现上腹有振水音，该患者可能是A. 正常
B. 腹腔内大量气体
C. 胃内大量气体
D. 腹腔内大量液体
E. 胃内大量液体潴留
参考答案:E
第21题: [单项选择]
在上海浦东新区设立的从事港口建设的外商投资企业，经营期25年以上，其享受的税收优惠是( )。A. 从开始获利年度起，第1年免税，第2年免征企业所得税，第3年至第5年减半征收企业所得税
B. 从开始获利年度起，第1年、第2年和第3年减半征收企业所得税
C. 从开始获利年度起，第1年至第5年免征企业所得税，第6年至第10年减半征收企业所得税
D. 从开始获利年度起，第1年至第5年减半征收企业所得税
参考答案:C
答案解析:[解析] 在上海浦东新区设立的从事机场、港口、铁路、公路、电站等能源、交通建设项目投资的外商投资企业，经营期在15年以上的，从开始获利年度起，第1年至第5年免征企业所得税，第6年至第10年减半征收企业
第22题:
[单选题]角钢的弯曲不应超过相应长度的（ ）‰，且最大弯曲变形量不应超过5㎜。A.1
B.2
C.2
D.1
参考答案:C
第23题:
[单选题]患者，男性，50岁。诊断为Ⅱ型呼吸衰竭，此时行血气分析检查，动脉血二氧化碳分压大于A.80mmHg
B.70mmHg
C.60mmHg
D.50mmHg
E.40mmHg
参考答案:D
第24题:
[单选题]JC型双作用弹性旁承的安装方向为同辆车（ ）。A.同侧同向
B.同侧异乡
C.不一定
D.全部相同
参考答案:A
第25题: [单项选择]
103型分配放风阀部由放风阀盖、（）、放风阀导向杆、橡胶密封圈、夹心阀等组成。A. 紧急活塞
B. 放风阀弹簧
C. 局减活塞
D. 稳定杆
参考答案:B
第26题: [单项选择]男性，55岁，因骨折致损伤性休克，血压
90/70mmHg，中心静脉压10cmH
2O，在10分钟内经静脉输入等渗盐水250ml后，测中心静脉压为10cmH
2O，血压100/80mmHg，此时，最佳治疗方案是
A. 补充血容量
B. 应用血管扩张药
C. 应用血管收缩药
D. 应用强心药
E. 应用皮质类固醇
参考答案:A
答案解析:患者中心静脉压及血压正常，但脉压缩小，是休克代偿期的表现，应继续补充血容量。
第27题: [单项选择]
在经济全球化趋势中，出现了许多国际组织，其中被称为“经济领域的联合国”的是______A. 世界贸易组织(WTO)
B. 欧洲联盟(EU)
C. 亚太经合组织(APEC)
D. 北美自由贸易区(NAFTA)
参考答案:A
答案解析:[解析] 为了顺应经济全球化趋势，各国为了协调地区经济发展，成立了世界贸易组织(WTO)。它是独立于联合国的世界性组织，所以被称为“经济领域的联合国”。
第28题:
[填空题]《中国铁路上海局集团有限公司客运处关于规范特殊情况下旅客退票工作的通知》（客管函〔2018〕129号）规定，旅客检票进站后，因故取消旅行（本站进、本站出）需退票时，应在开车后<--NRC-->小时内办理，车站应附相关情况说明。
参考答案:1
第29题:
[单选题]实验法的主要特点是（ ）A.在真实的情境中进行
B.探讨因果关系
C.严格控制自变量
D.简便易行
参考答案:C
实验研究法的特点之一是严格控制，所以不是在真实情境中进行的,步骤比较繁琐,控制 的不仅是自变量还包括无关变量。@jin
第30题: [单项选择]
滚珠螺旋传动（）。A. 结构简单，制造技术要求不高
B. 传动效率低
C. 间隙大，传动时运动不够平稳
D. 主要应用于精密传动的场合
参考答案:D
第31题:
[不定项选择题]劳动合同解除或终止后，用人单位应当在30日内为劳动者办理档案和社会保险关系转移手续。A.对
B.错
参考答案:B
第32题: [单项选择]
下列税种属于商品税的有（）A. 企业所得税
B. 增值税
C. 房产税
D. 印花税
参考答案:B
第33题:
[单选题] 易燃气体是指20℃和101.3kPa条件下，与空气的混合物按体积分数占（ ）或更少时可点燃。
A. 15%
B. 14%
C. 13%
D. 12%
参考答案:C
第34题:
[多选题]球形胶芯环形防喷器由（）、壳体、胶芯等构成。 A.顶盖
B.锁紧杆
C.防尘圈
D.活塞
参考答案:ACD
第35题:
[判断题]《修规》第3.10.15条，无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过20mm，必须做好放散或调整工作。
A.正确
B.错误
参考答案:A
