参考答案:为了使结构紧凑,多轴箱体内的齿轮传动副的最佳传动比为1~1.5,在多轴箱后盖内的第Ⅳ排(或第Ⅴ排)齿轮,根据需要,其传动比可以取大些,但一般不超过3~3.5。尽量避免用升速传动。当驱动轴转速较低时,允许先升速后再降一些;使传动链前面的轴、齿轮转矩较小,结构紧凑。但空转功率损失随之增加,故要求升速传动比不大于2;为使主轴上的齿轮不过大,最后一级经常采用升速传动。
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