[简答题]‗年2月4日某站站台夹人夹物，站台岗发现后立即按压紧急停车按钮，夹人夹物处理完毕后，行调要求行值在IBP盘上进行紧停复位操作。行值在IBP盘上进行复位，先后按压了两次，每次3秒，复位无效。行值告知行调复位无效，行值及值站多次操作紧停复位，仍无效。 值站到达上行尾端紧停处，发现站台紧停按钮凹陷未自复位，值站手动尝试复位紧停按钮，按钮弹出，并通知车控室。车控室立即在IBP盘上进行紧停复位操作，复位成功。 车站人员现场处置经验不足，对于紧停未自复位没能及时发现、及时处置，致使列车延误出发，终到晚点5分50秒。 请对案例进行分析，并阐述整改措施？

参考答案:案例分析；1.站台岗安全意识较好，在发现有乘客围观时能及时到现场查看，发现车门夹物，司机已返回驾驶室即将动车时，能及时按压紧停。 2.行车值班员在事件处置过程中较为混乱，处理全程仅与调度进行沟通，未对现场情况进行掌握；在IBP盘复位紧停不成功时未及时告知值班站长； 3.车站人员现场处置经验不足，对于紧停未自复位没能及时发现、及时处置，致使列车延误出发，终到晚点5分50秒。 整改措施：1.车站在处置行车安全事件时，秉承“先通后复”原则，保证安全的情况下，及时恢复正常运营。同时，车站员工应做好现场情况跟进及沟通汇报工作，及时将现场情况及处置需求反馈给司机、OCC等部门，防止因为信息传递而造成故障情况升级。 2.各中心站加强员工关键行车设备故障下的操作培训，提高员工安全意识，优化处置流程，值班站长需随身携带800M，发生应急故障时，应第一时间赶至现场或安排人员到现场处理。站台人员在作业过程中，注意确认屏蔽门状态，发现故障立即到现场处理并及时、准确将信息汇报至行值处；车站做好与各部门的信息传递，防止造成事件升级。