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[单选题]在CTCS-2/3级区段的车站始发开车，按ATP方式行车，使用C2级( )模式。
A.完全监控
B.部分监控
C.目视
D.引导
[填空题]821、使用 ATP 方式控车时，遇 ATP 设备故障重启（换系）后，未联系列车调度员确认（ ），盲目使用目视行车模式开车。
[单选题]244、使用ATP方式控车时，遇ATP设备故障重启（换系）后，未联系列车调度员确认前方闭塞分区列车占用情况，禁止盲目使用（ ）开车。
A.A、引导模式
B.B、目视行车模式
C.C、调车模式
[判断题]634、使用ATP方式控车时，遇ATP设备故障重启（换系）后，未联系列车调度员确认前方闭塞分区列车占用情况，盲目使用目视行车模式开车。
A.正确
B.错误
[单选题]列车出发，在CTCS-2、3等级区段时，选择ATP的C2级使用（ ）模式。
A.隔离
B.目视
C.完全监控
D.部分监控
[单选题]在选择电动机的制动方式时，若单从节能的观点出发，最好选择( )。
A.机械制动
B.反接制动
C.能耗制动
D.再生反馈制动
[单选题]日信ATP/TD设备中防误出发架英文缩写。( )
A.TRB
B.SXB
C.CRT
D.BBC
[单选题]体内ATP生成的主要方式是
A.氧化磷酸化
B.底物水平磷酸化
C.柠檬酸循环
D.磷酸肌酸分解
E.糖原分解
[单选题]反向运行且反向区段有速度码时，列车反向运行需按ATP方式办理，行车凭证为行调命令。
A.A、正确
B.B、错误
[判断题]ATP传输功能的输入是来自ATP轨旁功能的要传输的报文和相应选择传输方向的控制信号（）
A.正确
B.错误
[单选题]人体内ATP生成的主要方式是：( )
A.肌酸磷酸化
B.氧化磷酸化
C.糖的磷酸化
D.底物水平磷酸化
E.有机酸脱羧
[不定项选择题]车载ATP故障时的处理程序（ ）。
A.当轨旁ATP故障，由行调确认行车组织方式，列车越过故障区段后，根据车站信号提示转模式运行
B.车载ATP故障时，司机应及时报告行调，行调原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的，应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行
C.列车因车载ATP故障迫停区间时，无监控员时，司机凭行调命令已非限定性人工驾驶模式限速40KM/h,h（原线路限速在40km/h以下的，按原限速运行）运行至前方站。
D.行调应随时注意车载ATP故障或在轨旁AATP故障区段内列车的运行情况，确保列车与列车之间的最小间隔在一个区间及以上，遇到两列车进入同意区间时，应及时扣停后续列车
[单选题]一号线LOW计轴区段颜色说明逻辑占用（ATP空闲未定义或ATP空闲释放或ATP空闲干扰)单个设备延迟释放( )
A.红色
B.黄色
C.浅绿色
D.紫色
[单选题]ATP控制器测试仪有几种连接方式。( )
A.1种
B.2种
C.3种
D.4种
[判断题]1、2、3号线车载信号设备，ATP模式下ATC-DMI显示“点式ATP”字样代表点式ATP模式建立成功。（）
A.正确
B.错误
[单选题]154、按调车方式出发。出动车段（所）、存车场、客整所，（ ）调车信号开放后，选择CTCS-2级【调车】模式，对装备LKJ的动车组还应将LKJ转入调车工作状态。
A.A、确认
B.B、等待
C.C、联控
[简答题]ATP/SM ATP监督下的人工驾驶模式基本特性:
