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[单选题]土层锚杆预应力张拉至设计荷载的()后，再按设计要求锁定。
A.0.8~0.9倍
B.0.9~1.0倍·
C.0.7~0.8倍
D.0.75~0.9倍
[单选题]低温铺设无缝线路时，为提高锁定轨温，采用钢轨张拉锁定。
A.A.正确
B.B.错误
[简答题]低温铺设无缝线路时，为提高锁定轨温，不能采用钢轨张拉锁定。
[判断题]低温铺设无缝线路时，采用钢轨张拉锁定，其目的是为降低锁定轨温。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题](45089)( )低温铺设无缝线路时,为提高锁定轨温,采用钢轨张拉锁定。(
A.正确
B.错误
[多选题]关于预应力锚杆张拉锁定说法正确的有( )
A.锚固体强度达到 15MPa,方可锁定
B.锚固体强度达到设计强度 70%,方可锁定
C.锁定前,应按锚杆承载力检测值进行锚杆预张拉
D.预张拉速度不宜大于 0.1Nk/min
E.考虑锁定过程中预应力损失,锚杆拉力为锁定值的 1.1- 1.15 倍
[单选题]关于排桩锚杆的张拉与锁定下列符合规定的是( )
A.锚固段强度大于15MPa 并达到设计强度的85%后,方可进行
B.锚杆宜张拉至设计荷载的0.9~1.0 倍后,再按设计要求锁定
C.锚杆张拉时的锚杆杆体应力不应超过锚杆杆体强度标准值的0.85 倍
D.锚杆张拉时的锚杆杆体应力不应超过锚杆杆体强度标准值的0.7 倍
[多选题]当锚杆满足( )后,才可以进行锚杆的张拉锁定
A.锚杆固结体的强度达到 10MPa
B.锚杆固结体的强度达到 15MPa
C.锚杆固结体的强度达到设计强度的 50%
D.锚杆固结体的强度达到设计强度的 75%
[单选题] 低温铺设无缝线路时，为提高( ) ，采用钢轨张拉锁定。
A. 中和轨温
B.锁定轨温
C.铺设轨温
D.设计轨温
[单选题]当锚杆固结体的强度达到( )或设计强度的75%后，方可进行锚杆的张拉锁定。
A.10MPa
B.15MPa
C.20MPa
D.25MPa
[判断题]当锚杆固结体的强度达到设计强度的75%且不小于15MPa后，方可进行锚杆的张拉锁定。
A.正确
B.错误
[判断题]基坑周边施工材料、设施或车辆荷载严禁超过设计要求的地面荷载限值。
A.正确
B.错误
[简答题]无缝道岔锁定技术要求有哪些？
答：( )侧线和渡线应锁定，一般情况要求锁定（75 m），困难情况不应短于（50 m）；若侧线在近距离内( )有邻线道岔，则应加强( )道岔的锁定。
( )无缝道岔与( )单元轨节间的锁定轨温差不应大于( )
( )左右两股尖轨应方正，相错量不超过( )。在锁定轨温范围内铺设时，( )要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差（±1.0 mm）。
( )铺设上道后，应及时测量铺设轨温、锁定轨温，并作钢轨( )位移观测标记。
( )无缝道岔( )伸缩位移、可动心轨尖端伸缩位移应满足要求，超过允许值应分析原因，并及时调整，防止( )。
