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[单选题]对提升大绳在游动滑车内跳槽处理的描述中,错误的是()。
A.慢慢下放游动滑车至地面上,并放松大绳
B.用撬杠将跳槽大绳拨进槽内
C.快速上提游动滑车离开地面,防止滑车再次脱离
D.继续上提下放两次游动滑车,正常后结束处理工作
[单选题]BA005415
[T]对提升大绳在游动滑车内跳槽处理的描述中,错误的是( )。
A. 慢慢下放游动滑车至地面上,并放松大绳
B.用撬杠将跳槽大绳拨进槽内
C.快速上提游动滑车离开地面,防止滑车再次脱离
D.继续上提下放两次游动滑车,正常后结束处理工作
[单选题]下列对故障处理描述错误的是
A.故障的严重度级别分为关键、严重和 一般。
B.紧急故障的严重度不能为“一般”
C.故障处理的主要任务是快速消除故障，使系统恢复至正常工作状态，最小化对客户 业务的影响。
D.紧急故障的严重度不能为“严重”
[单选题][T]BA005415
将游动滑车上提至,刹好刹车。
A.天车下方
B.一级井架处
C.二级井架处
D.三级井架游动滑车托盘处
[单选题]BA005415
[T]将游动滑车上提至,刹好刹车。
A. 天车下方
B.一级井架处
C.二级井架处
D.三级井架游动滑车托盘处
[单选题]对处理提升大绳跳槽的描述中,正确的是()。
A. 处理提升大绳跳槽时,井架天车处高空作业人员无须系安全带
B. 拨大绳时,可以用手拨钢丝绳,但要注意安全
C. 处理跳槽时无须专人指挥
D. 处理提升大绳跳槽时,井架天车处高空作业人员一定要系安全带
[单选题]下列对航迹过载处理描述错误的是（）
A.输入的航迹数大于系统能处理的最大值，将丢弃距离中心最远的目标
B.在系统监控给出过载提示
C.系统处理第2048个目标是，将触发航迹过载处理流程
D.SDD界面上给出过载提示
[单选题]处理提升大绳跳槽时,应注意安全,下列描述哪项错误的()。
A. 井架天车处高空作业人员一定要系好安全带
B. 处理跳槽工具、用具必须用尾绳牢固拴在井架上
C. 处理跳槽要有专人指挥,高空作业人员与地面操作人员要协调配合好
D. 拨大绳时要需用撬杠拨,尽量不要用手拨
[单选题]根据供应商不良行为的严重程度，对供应商在招标采购中采取的不良行为处理描述错误的是（ ）。
A.扣减评标分值
B.暂停授标
C.经济处罚
D.列入黑名单
[单选题]关于电动客车故障处理以下描述错误的是（）
A.电动客车故障被迫停车后，司机应立即使用无线通信系统通知行车调度员，报告停车原因及停车位置，根据需要申请救援
B.行车调度员接到司机被迫停车的通知后，立即通知后续列车停车，在停车原因消除前不得向该区间放行列车
C.司机对电动客车的故障初步处理时间原则上为4min，司机确认无法处理或4min后还无法动车时，通过行车调度员向检修调度员提出技术支援的请求，同时继续处理故障。
D.对电动客车的故障处理时间原则上为8min，如仍不能动车时，由行车调度员确定处理办法，当决定救援时，行车调度员通知司机不得再移动车辆并按规定作好救援的防护连挂工作。
[单选题]关于安全门故障的处理描述以下错误的是（）
A.故障安全门修复后，需对相应侧的安全门进行二次开关门试验
B.发生安全门故障时，要按照“先通后复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电动客车正点运行
C.当运营中安全门发生故障时，司机、车站要及时做好广播、现场安全防护措施、引导乘客上下车
D.原则上安全门故障时状态的确认和应急处理由车站负责
[单选题]关于站台门故障的处理描述以下错误的是（）
A.故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行二次开关门试验
B.发生站台门故障时，要按照“先通后复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电动客车正点运行
C.当运营中站台门发生故障时，司机、车站要及时做好广播、现场安全防护措施、引导乘客上下车
D.原则上站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责
[单选题]对故障处理的主要任务描述错误的是
A.快速消除故障
B.是系统恢复至正常工作状态
C.最小化对客户业务的影响
D.定位故障原因
[单选题]以下关于调节不足与老视的处理，描述错误的是（ ）
A.老视可用正镜附加处理
B.调节不足可用正镜附加处理
C.老视可用视觉训练处理
D.调节不足可用视觉训练处理
[单选题]下列关于票务处理机的描述错误的是（ ）。
A.可以对付费区和非付费区的乘客提供服务
B.可接受纸币或银行卡乘客提供储值票现金或转账增值服务
C.一般放置在车站的客服中心（票亭）内
D.可以实现一些行政事务处理
