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[单选题]RVSM飞行前准备 高度表指示误差中说法正确的是
A.将高度表的拨正值按当地当时QNH，检查高度表指示的标高值。指示高度与机场的已知标高差值不能大与23M（75F）
B.以QNH为基准的起飞的机场，将高度表的拨正值保留在当时机场当时的QFE
C.以QFE为基准的起飞的机场，将高度表的拨正值保留在当时机场当时的QFE，高度表指示机场标高，指示误差不能超过23M（75F）
D.左右高度表在误差范围之内，检查完成后在RVSM飞行计划程序记录后括号内打勾
[单选题]RVSM飞行前，检查高度表的 误差应不超过一下哪个标 准？
A.高度表指示的机 场标高和已知的 机场标高的差值 不超过75英尺
B.左右座高度表指示 的差值不超过75英 尺
C.高度表指示的机场 标高和已知的机场 标高的插值不超过 50英尺
D.左右座咼度表 指示的差值不 超过50英尺
[单选题]任何时候飞行员对高度表指示怀疑时，可要求ATC帮助证实飞机高度，修正高度误差。这种说法是（ ）
A.错
B.对
[单选题].气压式高度表拨正QNH,高度表指示( )。
A.标准海压高度
B.修正海压高度
C.场压高度
[单选题]RVSM飞行中，两个主高度表 的指示差值不能超过：
A.100英尺
B.200英尺
C.150英尺
D.75英尺
[单选题]起飞前,飞行员将气压高度表拨正到修正海压,则高度表指示()。
A. 机场标高加座舱高
B. 座舱高
C. 零
D. 机场零点高度
[单选题].飞机在比标准大气暖的空气中飞行时,气压高度表指示高度将( )实际飞行高度。
A.等于
B.低于
C.高于
[单选题]飞机按气压式高度表指示的一定高度飞行,在飞向低压区时,飞机的实际高度将:
A.保持不变
B.逐渐升高
C.逐渐降低
[单选题]在高原机场,飞机在进近下降的过程中,气压高度表指示()高度。
A. 零点
B. 标准气压
C. 修正海平面气压
D.B.,C均可以指
[单选题]飞机停在跑道上,当气压值调到场压时,气压高度表一般看作指示(),实际上指示()。
A. 场面高度,座舱高度
B. 零高度,座舱高度
C. 标准海压高度,修正高度
D. 零高度,零点高度
[单选题]航空器停在跑道上,气压值调到标准气压时,高度表一般看作指示(),实际上指示()。
A. 零高度,零高度加座舱高度
B. 场面高度,机场高度加座舱高度
C. 机场标高,机场标高加座舱高度
D. 零点高度,零点高度加座舱高度
[单选题]航空器停在跑道上,当气压值调到场压时,气压高度表一般看作指示(),实际上指示()。
A. 场面高度,座舱高度
B. 零高度,座舱高度
C. 标准海压高度,修正高度
D. 零高度,零点高度
[单选题]飞机停在跑道上,当气压值调到修正海压时,气压高度表一般看作指示(),实际上指示()。
A. 零高度,零高度加座舱高度
B. 场面高度,场面高度加座舱高度
C. 机场标高,机场标高加座舱高度
D. 零点高度,零点高度加座舱高度
[单选题]航空器停在跑道上,当气压值调到修正海压时,气压高度表一般看作指示(),实际上指示()。
A. 零高度,零高度加座舱高度
B. 场面高度,场面高度加座舱高度
C. 机场标高,机场标高加座舱高度
D. 零点高度,零点高度加座舱高度
