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[单选题]120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位加速缓解风缸管路降压≤（ ）kPa/10s
A.4
B.5
C.6
D.7
[单选题]120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位主阀排气口漏泄量为（ ）
A.≤80mL/min
B.≤100mL/min
C.≤120mL/min
D.不允许漏泄
[单选题]120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（ ）
A.≤2kpa/min
B.≤3kpa/min
C.≤4kpa/min
D.不允许漏泄
[单选题]120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀上呼吸孔漏泄量为（ ）
A.≤1kpa/min
B.≤2kpa/min
C.≤3kpa/min
D.不允许漏泄
[单选题]120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为（ ）
A.≤2kpa/min
B.≤4kpa/min
C.≤5kpa/min
D.不允许漏泄
[单选题]120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位各结合面漏泄量为（ ）
A.≤1kpa/min
B.≤2kpa/min
C.≤3kpa/min
D.不允许漏泄
[单选题]紧急制动阀试验：将单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定后，将紧急制动阀手把移至全开位，分配阀应发生（ ）作用。
A.缓解
B.保压
C.紧急制动
D.漏泄
[单选题]阀门试验记录包括阀门强度试验、密封试验、微泄漏试验、( )、火烧试验。
A.功能试验
B.泄漏试验
C.物理试验
D.动作试验
[单选题]103型制动机：置急充风位，待副风缸充至定压后，置紧急制动位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用，103阀制动缸压力为（ ）。
A.160～190kPa
B.170～190kPa。
C.160～200kPa
D.170～200kPa
[单选题]GK型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急制动位，制动管减压（ ）前，制动机须发生紧急制动作用。
A.100kPa
B.140kPa
C.170kPa
D.200kPa
[多选题]120/120-1型制动机加速缓解阀试验时,单车试验器置1位充气,待副风缸充至定压后,将单车试验器置4位减压100kPa,然后置3位保压,待压力稳定后,单 车试验器置____位,制动缸开始缓解时,制动管压力应有明显____。
A.2
B.3
C.跃升
D.不变
E.下降
[多选题]制动阀检修工艺线应包括（ ）制动阀组装、制动阀试验、制动阀检查验收、制动阀支出等工位。制动阀辅助工艺线应包括空重车调整阀分解检修试验、空重车传感阀分解检修试验、制动编织软管总成检查试验、折角塞门分解检修试验、安全阀分解检修试验、缓解阀分解检修试验、脱轨自动制动阀检修试验等工位。
A.制动阀收入
B.制动阀分解清洗
C.制动阀检测
D.制动阀修理
[单选题]正式批准《120型空气控制阀试验台试验方法》是（ ）。
A.2006年
B.2007年
C.2008年
D.2009年
[单选题]JZ-7型空气制动机分配阀的紧急部有( )、常用制动位和紧急制动位三个作用位置。
A.充气缓解位
B.保压位
C.过充位
[单选题]JZ-7型空气制动机的单独制动阀的运转位到全制动位为( )区。
A.缓解
B.保压
C.制动
[判断题]DK-1电空制动机转空气位操纵时，没有紧急制动位。
A.正确
B.错误
[单选题]客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过（ ）。
A.150kPa
B.190kPa
C.150(士20)kPa
D.190(土20)kPa
[填空题]JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与( )位相同。
