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[单选题]下列有关梯级下降定位点的说法中，正确的是:
A.某航段建立梯级下降定位点后,其安全保护区和MOC都将改变
B.在最后进近航段建立梯级下降定位点后,通常可以降低该机场的最低着
陆标准
C.在一个航段中，建立的梯级下降定位点越多越好
D.建立梯级下降定位点后将使飞行更不安全
[单选题]如果最后进近航段需要梯级下降定位点时，最好建立几个梯级下降定
位点：
A.1
B.2
C.3
D.无限制
[单选题]建立梯级下降定位点的最后进近航段，公布OCH时应:
A.只公布收不到信号的OCH
B.只公布建立梯级下降定位点后的OCH
C.视天气条件而定
D.应公布收到和收不到梯级下降定位点信号的OCH
[单选题]最后进近航段在梯级下降定位点与跑道入口之间的MOC应取:
A.90m
B.50m
C.75m
D.60m
[单选题]在FAF和梯级下降定位点附近的障碍物，如果是在定位容差区最早点之后5海里以内、以前一段的OCH减MOC为起始高、梯度为_____的斜面以下，则计算OCH时可以不予考虑。
A.5%.
B.6.5%.
C.8% .
D.15%.
[单选题](1.00分)伪距定位分单点定位与多点定位,单点定位时,需要锁定至少()颗卫星才能求出接收机点的坐标
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]设计采用直线航线的起始进近航段时,下列关于下降梯度说法正确的
是:
A.下降梯度随飞机的种类变化而变化
B.最佳4%，最大8%
C.下降梯度随航线的高度变化而变化
D.下降梯度随飞机的速度变化而变化
[单选题]从中间定位点或点至最后进近定位点之间的航段。
A.The segment between the intermediate fix and the last approach fix.
B.The segment between the middle fix and the last approach fix.
C.The segment between the middle fix and the final approach fix.
D.The segment between the intermediate fix and the final approach fix.
[单选题]检测出某普速铁路定位点接触线高度为5850mm,该定位点接触线设计高度为6000mm该定位点接触线高度属于( )(1分)
A.静态一级缺陷
B.静态二级缺陷
C.动态一级缺陷
D.动态二级缺陷
[单选题]故障定位的原则说法错误的是()
A.先外部,后传输
B.先单板,后单站
C.先线路,后支路
D.先高级,后低级
[单选题]最后进近定位点和构成仪表进近程序的其他重要定位点在完整性等级中属于（
A.A、关键数据
B.B、常规数据
C.C、重要数据
D.D、次要数据
[多选题]下述对阀门定位器特性说法正确的是( ).
A.阀门定位器能减少调节信号的传递滞后
B.阀门定位器能提高阀门位置的线性度
C.阀门定位器能克服阀杆的摩擦力和消除不平衡力的影响
D.阀门定位器能实现调节阀气开气关的转换
[填空题]7号道岔标准定位点设在线间距( )mm处；9号道岔标准定位点设在线间距( )mm处。
