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[单选题]17号线ATS工作站的道岔强扳功能仅能在（ ）状态下,车站ATS工作站上进行操作。
A.中控
B.站控
C.道岔正常
D.无车占用
[单选题]17号线ATS工作站的道岔强扳功能仅在（ ）情况下,需改变受扰区段内道岔开通位置时使用。
A.道岔非正常
B.道岔正常
C.计轴正常占用
D.计轴非正常占用
[单选题]17号线ATS工作站的道岔强扳作业完毕后,列车经过故障道岔区段应以（ ）运行。
A.ATPM模式
B.ATO模式
C.切除ATP模式
D.RMF模式
[单选题]17号线ATS工作站中，设置道岔强扳授权过程中，以下哪个说法错误（ ）。
A.当道岔区段由于故障显示为占用状态，因作业的需要又需要对道岔进行单操操作，此时可以对道岔执行强扳授权操作，在“强扳允许”的状态下就可以对道岔执行单操
B.如果道岔为联动岔，两组道岔均出现故障红光带，若此时需要执行强扳操作时，只需要对其中一组道岔进行强扳授权即可
C.当操作成功时，操作员需确认 操作结果框中的 操作设备和操作命令与预期一致，同时道岔能够被单操，界面显示 授权允许状态及授权有效倒计时
D.操作员需人工记录该操作
[单选题]17号线的ATS工作站,在执行道岔强扳操作之前,车站值班员确认列车占用情况,确保授权区段（ ）。
A.道岔正常
B.无车占用
C.计轴正常占用
D.计轴非正常占用
[单选题]17号线ATS工作站,如经道岔强扳授权操作两次不成功后,则不应进行再次强扳操作,改为（ ）。
A.切旁路
B.互锁接触
C.手摇道岔
D.计轴复位
[单选题]13/17号线的ATS工作站，道岔位置显示白圈表示道岔强扳授权有效,旁边显示“授权有效”倒计时（ ）。
A.15秒
B.30秒
C.60秒
D.90秒
