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[填空题]影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前与电务部门联系,填写( )配合通知书。(应知应会-《普速铁路工务安全规则》-第2.1.11条)
[填空题]辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨<--NRC-->转辙机处。
[多选题]影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须（）。
A.提前与电务部门联合检查
B.和电务部门共同确定工作量
C.填发“施工安全整改通知书
D.和电务部门共同作业
[判断题]（ ）影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。
A.正确
B.错误
[判断题]影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前与电务部门联系,填写工电配合通知书。( )(应知应会-《普速铁路工务安全规则》-第2.1.11条)
A.正确
B.错误
[填空题]可动心道岔不密贴的原因是:1)道岔不密贴分为道岔尖轨、心轨扳不到位和道岔尖轨、心轨道岔不密贴。引起道岔尖轨、心轨扳不到位的原因是( )小于( )。2)转换力过小,一方面是( )的原因,另一方面是( )不平直,晃动严重,造成转换力被( ),垂直于尖轨或心轨的实际转换力小于电机输出的转换力;3)转换阻力过大,一方面是滑床台板涂油不良或滑床台板被磨出台阶,造成( )过大,另一方面是尖轨或心轨与滑床板不密贴。4)提速道岔由于采用分动外锁、两点牵引,尖轨间不设连接杆,当尖轨牵引点密靠而牵引点之间不密靠时,应分析具体原因。根据现场调查,一方面是由电务部门调整不良引起的,另一方面是道岔( )不准或尖轨硬弯、顶铁碰卡引起的。
[填空题]4台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨<--NRC-->转辙机处。
[填空题]CN系列道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移( )mm。
[单选题]影响道岔或( )使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业,必须提前与电务部门联系,填写工电配合通知书。
A.尖轨
B.转辙机
C.信号
D.股道
[填空题]可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整 轨距挡块的方法进行。
[填空题]正线可动心道岔长心轨使用K2.5探头在轨脚侧面进行探伤，以保证轨底<--NRC-->扫查。
[填空题]可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好 及道岔曲股顺坡。
