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[单选题]关于MCDU中备降机场燃油计算，如果到备降机场 的距离不到 200 NM，则飞行高度为( )，否则为( )，飞行 速
度为最大航程速度。
A.FL100; FL220
B.FL100; FL210
C.FL210; FL310
D.FL220; FL310
[单选题]什么情况下必须选择起飞备降机场？
A.起飞机场的气象条件低于公司运行规范中为该机场规定的着陆最低标准
B.目的地机场的气象条件低于公司运行规范中为该机场规定的着陆最低标准
C.起飞机场的气象条件高于公司运行规范为该机场规定的着陆最低标准
D.只要目的地机场天气够标准，无须选择起飞备降机场
[单选题]依照仪表飞行规则签派放行飞机飞行前，必须在签派放行单上至少为每个目的地机场列出一个备降机场。当_____的天气条件预报处于边缘状态时，必须至少再指定一个备降机场。
A.目的地机场
B.第一备降机场
C.目的地机场或第一备降机场
[单选题]飞机的备份油量是指飞机在降落站上空用故不能着陆而需飞抵备降机场上空后,还可以飞行()分钟的油量总和
A.30
B.35
C.40
D.45
[单选题]自动增压控制时，若着陆机场标高在6000英尺以上，下列说法正确的是？
A.起飞前，着陆高度窗调到6000英尺；起始下降或着陆前20分钟调到着陆机场标高
B.着陆高度窗保持6000英尺
C.着陆高度窗保持着陆机场标高
D.着陆高度窗调到零
[判断题]RTN报文是指备降其他机场的报文。
A.正确
B.错误
[单选题]除低能见度、大风、乱流、雷雨等天气原因，机场关闭、宵禁和旅客自身原因外，返航、备降或机场标高３００ｍ 以下的中止进近、复飞是非紧急事件。
A.对
B.错
[单选题]在增压系统的自动操纵中，若FMGS数据不能用于自动增压，机组需要执行的动作是？
A.选择人工增压
B.接通另一部自动驾驶
C.人工选择着陆标高
D.切换增压系统
[单选题]当FMGS数据不能用于自动增压时，增压处于半自动方式时，机组在着陆前应该执行何种操作？
A.使用MAN V/S人工控制客舱高度
B.无需执行任何动作
C.人工选择着陆标高
D.将座舱增压方式选择器置于人工位
[单选题]如果两套自动增压系统失效，机组如何对座舱增压进行控制。
A.用 MODE SEL 按钮来选择
B.按压人工V/S控制开关转到 UP 或 DN 以增加或减少客舱高度
C.以上都对
[单选题]油箱增压，正常情况下油箱通 过谁的高压引气自动增压？
A.1号发动机
B.2号发动机
C.1号发动机和2号 发动机
[单选题]有关液压油箱增压，正常情况下液压油箱通过谁的高压引气自动增压？
A.2号 发动机
B.1号发动机和2号发动机
C.1号发动机
[单选题]当自动增压失去外部程序信号 时：
A.须选择着陆机场 标咼
B.无须任何动作
C.必须人工操作增 压系统
[单选题]以下关于自动增压系统失效哪 种说法不正确？
A.人工马达在失效 时会自动控制排 气活门
B.失效时将方式选 择电门人工位，调 节垂直速度控制 电门上或下
C.人工控制时在接 地时排气活门不 能自动打开
[单选题]自动增压系统是接收哪一部分 的外部程序信号？
A.FMGS
B.ECAM
C.FAS
[单选题]备降场预测，如果备降航路距离大于200海里，则备降巡航高度层默认为
A.FL310
B.FL320
C.FL330
[单选题]若怀疑某套自动增压系统性能 下降，能否选择另一套系统？
A.可以
B.不可以
